kikoseej
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем kikoseej
-
-
-
a-ha Да я никому ничего не навязываю. Вы меня тоже не хотите слышать я интересовался маслами 20-30-ки для моего региона.
Говорите что авто пробежали больше на других маслах тоже верю, но есть но это условия эксплуатации для средней или европейской части РФ и Сибири наверно разные или я не прав?
Против 5w30 ничего плохого сказать не могу но в -35 заводить на нем аж слеза наворачивается чего нет на 0w40 (это к скрытому, или личный опыт это не опыт?)
Скрытый текств таблицах они идентичны почти с условием температуры 100 градусов.
Ради спортивного интереса проверю через форскан температуру масла 0w40 и других при одинаковых оборотах двигателя в течении 30 минут.
0 -
11 минут назад, a-ha сказал:
Поменяйте вязкости местами , уберите вопросительные знаки и "уравнение" сойдётся.
оно сойдется на 0w30 а ваш "гуру - без обид возможно он и прав" говорит что это вообще говно как быть )
0 -
Роман 73 Если можно ссылочку на данного человечика хотелось бы ознакомится с трудами.
Да я недавно у вас просто мне тут брат стал выносить мозг мол 0w20, и лукойл это вообще зашквар и тд и тп вот и зашел приспроситься может я и правда отстал от жизни.
0 -
51 минуту назад, Роман 73 сказал:
kikoseej есть у нас на форуме человек, который немного изучает масла, по долгу службы, так сказать и поэтому знает о них несколько больше, чем знают другие, простые обыватели. Так вот, если верить ему, то вы выбрали для своего мотора одну из худших вязкостей. Я имею ввиду 0w40. Впрочем, прочитайте его слова сами (скрин)
Ну на заборе тоже много, что написано. Где пруфы Билли )))
Я скорее верю тестам и личного опыта.
А тесты показывают все очень хорошо и личный опыт тоже с пробегом 200к.
И корейский мануал составлен профи ну да ну да то я и смотрю что их двигателя на 0w20 и 100к отходить не могут.
0w18 в жару +40 и подъемы серьезно ?
10w30 в мороз - 35-40 привет вкладышам ?
Все эти комменты сугубо для европейской части РФ где летом +25-30 а зимой -15-20 и тошнота в пробках.
Ну и как вариант можно посмотреть людей в ютубе кто делает двигателя и что они рекомендуют (типо как вариант Kpower и прочее)
0 -
dbodya167 ну у меня декабрь 15 года возможно что то попутал )))
0 -
dbodya167 Да никто не спорит просто высказываю свое мнение возможно где то я и не прав просто готов выслушать обоснованные доказательства оппонента.
Про БМВ это просто как пример.
На сколько я помню на первом поколении рестайле у меня в книжке был допуск масла 10w60 даже если не путаю. Но соответственно никто его не льет у нас в РФ из за его цены в первую очередь )
Просто я для себя вывел 0w40 из за климата зимой дубак летом жара.
И было интересно много таких как я, как оказалось нет )))
0 -
52 минуты назад, a-ha сказал:
kikoseej толщина масляной плёнки обусловлена зазором между парами трения. Эта метрическая величина (расстояние между трущимися элементами) будет одинакова как на 0w-20, так и на 0w-40.
Покажите мне автомобильное масло 0w-40, значение кинематической язкости при 100 градусов (КВ100) которого меньше аналогичного значения масла 5w-30.
То что зазор между пар трения как был так и остался никто и не спорит.
И то что там есть масленая пленка тоже.
Но вот разрыв пленки разный от температуры и нагрузок для каждого масла.
0 -
1 час назад, a-ha сказал:
dbodya167 просто многим надо (но видимо не дано) понять, что большинству япо-моторов в обычном городском жоповозном режиме даже 5w-30 ILSAC GF-5 лишку. Но гаражные стереотипы (чем гуще - тем лучше/дольше/дальше и т.д.) всё ещё превалируют над принципами разумной достаточности. А сервисные интервалы ОД вообще за гранью разума.
Кто Вам сказал что 0w40 гуще чем 5w30 ?
Я бы сказал все наоборот.
Если я в БМВ турбовую залью 0w20 то двигатель даже 30к не отходит там минимум льется 0w40 а лучше 10w60
0 -
9 часов назад, dbodya167 сказал:
... вот это уже интересно, лично мне....0в40
Ездите на масле из подписи ? Пробег почти 200 000 км и с мотором все О.К. На каком бензине ездите, 95, 98 ? Мотор чистый это хорошо а как на счет угара масла на 5000 км, есть/нет, мотор крутите, тупняка нет, крутитсья хорошо ? Катализатор удаляли, ЕВРО - 2 "шили" или все в стандарте, впускной коллектор снимали, клапана впускные смотрели на предмет " засратости" - тут очень все переживают по этому поводу, какое состояние форсунок, снимали/чистили ? Извините за много вопросов, просто вы второй человек на моей памяти кто льет 0в40 в Скай Актив и хотелось бы ваш двигатель увидеть в живую но... придется летом ехать в Херсон на море, там один знакомый тоже льет 0в40 в Скай Актив, хочу этот мотор посмотреть, тоже говорит что с мотором на 0в40 все О.К. Очень все это интересно, был где то один анализ отработки со Ская на 0в40 и очень не плохой был анализ, и по отсутствию топлива в отработке и по износу и по живучести масла. А тут живой мотор, почти 200 000 км на 0в40 - ЭТО ИНТЕРЕСНО, такое хотелось бы увидеть, жму руку 
1 Да из подписи
2. Бензин в основном 98 (50%) или 100 (40%) в регионах 95 (10%) ибо другого у них нет и на проверенных АЗС типа Роснефть Лукойл Газпром
Если еду допустим в Горный алтай ближе к Монголии то с собой беру канистру 100 бензина ибо там с бензином совсем Ж там 92 и больше никакого нет и АЗС похоже на сарай.
3. Угара за 5к есть, если наваливать прям серьезно, но на щупе это примерно 2 мм, лью всегда по макс отметку.
4. Кручу до 5-6к оборотов ,но это обгоны или по дурковать с кем то, а так в основном 3.5-4к оборотов стандартный стиль
5. Каты на месте прошивка все стандарт
6. Впускные клапана смотрел на 100к были грязноватые попшикал лавром ершиком с шуруповертом почистил, кромки нагара на клапанах не было
7. Форсунки снимал на 100к были грязные попшикал очистителем карбюратора потом УЗ ванна и все, а так в основном раз в 50к винсом мою с заменой масла
1 -
18.04.2020 в 19:22, Burton сказал:
Видимо только вы ))))
Сугубо интересно для условий Сибири -40/+40 0w20 это просто издевательство над двигатвселем?
Я пробывал 2 раза заливать 0w20 и стук гидрокомпенсаторов меня вымораживал очень сильно.
За 5 лет владения машины проехал почти 200к пробега
0ТО слил и залил 0w40 и ездил так до 90к
Потом чисто из спортивного интереса залил 0w20-ку и проехал 2 замены (10к пробега)
И с пробега 100к по сей день лью опять 0w40 (замена каждые 5к всегда)
Причем каждый 2 пишет что двигателю все пипец все задрало все в гуталине, менял тут резинку под клапанную крышку открыл внутри все как новое даже лаковых отложений нет. Эндоскопом в цилиндры заглядывал на 120к (замена свечей) все нормально задиров нет хон присутствует.
Интересно кто ездит на 20ке где эксплуатируется авто какой пробег стиль езды.
2 -
Видимо я один лью lukoil genesis armortech 0w-40
0
Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем kikoseej
а то что датчик в блоке а меряете в картере вас не смущает я так понимаю и то что картер служит для охлаждения масла тоже.
вот вы где измеряли температуру масла и как.
Я вот могу сказать как я измерял, 2-мя способами через щуп контроля масла и через датчик давления масла и у меня во втором варианте погрешность была в 5 градусов о чем мы ведем разговор щас, что датчик есть, но показывает пургу, а с чего вы взяли, что тем чем вы меряете не показывает пургу.