SkyLayner

Ну вот и итог разговора с дилером, бесплатная замена на А5

Вот теперь ясно, сейчас не непосредственно у дилера, по поводу вопроса, почему при недавнем ТО мне залили Шелл С3, разбираемся, стою на своем и руководстве, А5.

Если ч Вас правильно понял, что бы и офцы целы и волки сыты ЛУЧШЕ залить 0-30 А5/В5 того же Шелла?

Кто то выше говорил о недостатке масла на 4 поршне, так с чего, с 16 или 17 года там масло-форсунки стоят, всего там хватает

Т.е вреда мотору на будет?

А что же с дилерском С3, что оно для двигателя?

Там уже видать давно все сказано с выше.

Получается нужно забить на все и лить Шелл С3 дабы не слетать с гарантии, и для успокоения менять его раз в 7000, а там как и говорили, лотерея, знал бы что такой бардак в мирового гиганта, не взял бы ни когда Корейца,

Получается опять все в угоду экологии и в ущерб двигателю, С3 дилерский не вариант, конечно если менять его раз в 5000 тогда возможно, да и скорее всего отходит, да любое 5000 отходит хоть Е, хоть С, хоть А, но ведь интервал замены прописан 15000, и большинство владельцев рассчитывают на этот интервал, не подозревая о том, что уже после 7000 у них в двигателе у этого С3 заканчивается ресурс, а после 10000 это уже вовсе не масло. Такой огромный КОНЦЕРН, а льют кому что захочется и правды ни где не объемы, мне дилер так сказал, у тебя говорит в сервисной написано С3 и если что то случиться я буд

Ну вот, попросили представить доказательства, лучших характеристик С2/С3, по сравнению с рекомендованным А5, и так ни одного и нет, специалисты, слово за Вами. Есть два дилера Киа и Хендай, один льет допуск А5, SM, другой допуск С3, SN, вязкость 5-30, так в чем прикол,? Одного понимаю, соблюдает допуск четко, второй не соблюдает и кричит что это то что нужно двигателю, где логика, где так сказать истина? Кто может без сарказма и язвы "умного" специалиста объяснить. Умников типа лай что хочешь попрошу не встевать, я и так лью что хочу. Так будут объяснения именно на профессиональном уровне, ?

Ну почему не правы, правы, то что автор показал в качестве металлической стружки и ее количества, двигатель стругало давно, а тут причин масса, начиная от выращивания на холодную до отсечки и заканчивая простым браком с завода, да и вывод об использовагии маловязкого масла сделан с потолка, без доказательно, а может там 50, было залито, хайп 100%. Помню были двигателя 4s Fe, л или минералку 10-30, и в морозы под 30 заводить и бегали они под 200000 и выше.

С чего такие высказывания, они прямые представители завода не территории, но суть не в этом, а в том, что это просто барда4 с которым ни 4то и ни чего не сделает.

Ладно 20 тут согласен, а 30 чем не устраивает с вязкостью 12 при 100 и 3.5 при 150- ти?

Но ведь не могут они просто так лить другой допуск, либо уже беспредел конкретный идет и на всех наплевать и на Корейцев тоже

Задиристые проблемы на этих двигателях не от масла, либо неправильная эксплуатация, либо брак с завода, есть множество примеров как и на сороковках катались за 100000. Масло не причем.

Я не однократно просто дилера показать документ, которым они руководствуются при использование масел С3, но... его нет.

Нет не хочу, но кесарю кесарево, про 20-км, я тему для себя закрыл давно, так как считаю что Российские дороги, пробки, топливо не совсем благоволят использование данной вязкости, тем более 30 есть как рекомендованные.

С удовольствием Вам верю, почему же его нет в руководств Про GTL, согласен, даже дилерский шелл крутом мотор легче чем тот же Мобил с меньшей вязкостью, магия

Первое это вязкость, которой нет в рекомендованных, ну и допуск С, Вы же сами знаете.

Любое, что Российское что американское, допуски везде одинаковые, за исключением вязкости 5-20, в Американском

А С3 это выше А5 ? Вы как выбору, по мере убывания букв меняете, ну тогда и В5 и любое С

Руководство по эксплуатации от производителя, выложить или на слово поверите?

Читайте выше, это масло не для этого двигателя

Что не так?

С2, С3, прочитайте ветку, тут старожилы-химики, пишут и про Мего Турбо от Хендай и про целесообразность его применения в виду малой зольности, а так же про 20-км которые якобы лучше прокачиваются, которые лучше 30-то и все в этом духе, 20- ка всего лишь экономит топливо на 000.5 образно грамм, и тем самым уменьшает вредные выбросы и все, остальное ерунда.