SkyLayner

Вопрос, вроде масло не самое последнее, а API SL, в чем прикол?

Мне ни чего не было, вчера там был

Так же заметил что двигатель прогревается на холостом ходу до рабочей температуры(85 гр.) вместо 20, 15 мин, к первому делению стрелка подходит уже на 4й минуте прогрева.

А что за обновление для мотора, в чем суть, что исправлено?

Пока не знаю буду ли вообще его делать, 5000 откатаю, посмотрим.

По расходу, было 8.3 при 100-130, в данный момент минимум зафиксировал 7,1., а так 7.3- 7,4

Вот по этому отъездив на дилерском ШХУ 5-30 С3, ровно 1000, поехал к нему и попросил сменить на А5 по мануалу, сменили. Хотя в руководстве если честно нет 0-30, но они его льют, и это наварное правильное изменение к подходу о дилерском масле.

Я под этим словом имел ввиду более вязкие масла

Сегодня не смог удержаться и прогнал машину по КАДУ А я Вам скажу что машина на 0-30 быстрее разгоняется, набор более плавный, реакция на акселератор моментальная, ушла секундная "задумчивость" двигателя, а самое главное по моему я избавился от рыка, который присутствовал при езде внатяг между 1000-1400 об. его не стало! а я с этим звуком дилеру весь мозг вынес. Ну и при наборе скорости резком, звук двигателя я начинаю еле слышать только после 3000, до этого на 2500 уже было слышно, да и сам звук стал глуше, приятнее, может пока свежее так не знаю, посмотрим На холодную чуть шумные М

Мне на 30-ке спокойнее, пусть 1я 0 будет, думаю это даже лучше когда даже при плюсовой температуре масло на холодную жиже. Тем более 0-30 сам дилер залил, вообще песня, и гарантия и масло не веретенка

Я сам к 20-кам отношусь настороженно, но только по тому,что много стою по пробкам и есть большой шанс разжижения масла топливом, но ни коим образом не из-за движения по трассам. Считаю 0-30 для моих опасений будет лучшим вариантом, по крайней мере на зиму точно.

Нормально 30ка будет себя чувствовать

Нет, Я не езжу на таких скоростях и нагрузках и вряд ли когда буду

Я не езжу, как Вы выразились на прлуминеральном масле, и выбросы в атмосферу меня не беспокоят, а сэкономить на 0, 7 литра задачи тоже нет. Есть задача остаться на гарантии и при этом использовать масло из руководства и с дилерской сервисной книги. Вот как видите залил вчера такое, до этого Тотал который льет КИА, Мобил 1х1, который как раз в допусках, вот закончится гарантия, может и начну эксперименты с маслом ставить.

Попробуйте замерить сначала такую температуру, если только углем топить.

Вот это правильно сказано, 20- в целях экономии топлива, мне экономить не чего, по этому вторая цифра ниже 30 не будет точно, на ней спокойнее топить при надобности

Нет в Русском мануале 20-ток

Немного не понял о чем Вы имели ввиду?

Условия стандартные для города, 80% город, пробки с ездой практически на холостом, 20% трасса 100-130, частенько до 4000 об. Бензин 95 Шелл, вообще стиль езды энергичны1 когда есть возможность.

Не знаю как у Вас, у нас на Сонату 3 года стандарт.И как я понял коллег по цеху 0-30 подойдет для круглогодичного использования? И по трассе и в городских пробках?

Уже представил, но гарантия дороже, тем более я ее до 5 лет продлил, деньгами, жалко, понимаешь

Какой у него HTHS?

Первое ощущение легкость набора скорости, ощущение что с педали газа сняли пружину, в остальном посмотрим, прикатается после 1000- 2000 сделаю для себя сравнение с предыдущими Тоталь и Мобил 1х1.

Вот это и есть бардак, когда отношение к клиентам и их автомобилю на последнем место, ну за что боролись на то и напоролись, капитализм, деньги главное, мораль в топку. Да, его.

Причем масло в литровых канистрах заливают майд ин Германия