SkyLayner

Вадим_69 Думал в Германии по другому, они ведь скурпулезны до мелочей, нет тоже 30-ка https://www.mobil1.de/welches-synthetische-motorenoel/ausgang.aspx?sitetype=mobil1&equipment_id=FawEcXMlb К стати я когда был в Европе, разумеется заходил в авто-магазины, то, что мне там по модели подбирали С2-С3, я промолчу и 5w30 разумеется, но вот на что обратил внимание, на прилавках 90% масел именно с этими допусками, 20- ток нет практически, по крайней мере если и есть, то настолько мало, что я их даже не заметил, Редлайн по моему был точно, причем как я понял после беседы с продавцом, что все

Золотые слова, коллега, только понимают это единицы, а все остальные, платят бабки за кучу масел, ой там что то не достает модибдена, ой а там что то серы больше, мля срочно на анализ", а потом сидят и вечерами строчат комментарии))), не я не осуждаю, это все хорошо, общение, коллективные споры, когда они идут в двухстороннем порядке, а не так что кто ты здесь неделю назад зарегился, сиди молчи, тут свое мнение или там "вот блин сначала по Русски писать научись" и т.п. дембеля ср....е, ))))

Вы не обижайтесь, но даже не до читал, у Вас как что так сразу таблиц куча в ответ и анализов, не интересно, удачи.

Так вот и я об этом не стоит прям так уж заморачиваться подборщиками, всякое может показать Разумеется на 5w30, послушайте ради интереса хотя думаю видели уже. На 5w20, фото... а что толку. что бы Вы потом первым сказали, да не может быть это блок после 40-ки, нет уж, приезжайте, посмотрите, познакомимся заодно. А пока вот, человек который совершенно ни чего "не понимает" в корейских двигателях, только не сочтите за труд досмотреть до конца У Вас мотор немного другой, ничего? Да конечно куда мне до Вас, дилетант и точка.....

Вадим_69 А так если честно, все эти подборы, это как Вы выразились средняя температура по больнице, в действительности все немного иначе.

Смотрю Ваши аргументы, вернее попытка с Пеннзойлом не увенчались успехом, аргументы... добро пожаловать в Питер ко мне в мастерскую у меня аргументов блоков 8 лежит

По допускам, либо то что в руководстве, предпочтительней АСЕА А5, но и Илсаки сойдут( опять же как эксплуатирует авто), новый допуск С2, С2/С3, подойдёт, но нужно следить за расходом, да и 5000-6000 я бы его сливал, все же экологическое масло)), чисто С3, его можно и 7000-7500, сам пока на таком- дилерском, но все же душа рвётся к Мобилу, уж больно оно "жирное" да и работа двигателя на нем приятнее, тише, динамичнее чем на Шелле. Интервалы замены: мое личное убеждение, ИЛСАКИ -4000-5000, не более, все что выше(А5, С2, ...) 5000-7500, если конечно Вы пользуетесь такими маслами как Амсоил, Ксену

Коллеги, 5w30, это то что защитит Ваш двигатель, 5w20, это то что сэкономит Вам 0.3 литров топлива и к 70-80 тысячам если не раньше, скорее всего приведёт к проблемам, я не утверждаю этого на 100%, но на 80% уверен точно, так зачем рисковать? На лето и 5w40 не густо будет, а каналы... да такие же они там как и в далёком 2009 году, такие же как и на MPI, GDI G4KJ, сам по себе, если простым языком мини дизель и по этому он считается считался и будет считаться , нагруженным, высокофорсированным двигателем, которому нужна смазка, а не экономия, экология и "вода".

Ну давайте разберёмся, Вы где там нашли Сонату с двигателем GDI, Вы нашли Сонату SE с атмосферным двигателем 2.4 185 л.с, Вы смотрите глубже, нам нужен двигательGDI, а именно G4KJ,а он на Пендосовском рынке, как раз стоит на Санта Фе, та что же Пензойл нам там рекомендует? https://www.pennzoil.com/en_us/oil-selector.html#iframe=L2NhL2VuX1VTL2VxdWlwbWVudC9oeXVuZGFpXyh1cykvMjAxOS9zYW50YV9mZV9saW1pdGVkXzJfNF9nZGlfZndkX3NhbnRhX2ZlX0VGdDhQb1BiMA, давайте как вместе поищем 20-ку, на нету ))) Да ещё и приписка в конце если не ниже -15, то и 5w40Вам подойдёт, "он оно как "Михалыч" А что же с О

А как Вы думали, маркетинг и реклама+ рекомендации типа соображающих "спецов" делают своё дело.

Я уже отмучался))), чтоб другие не страдали)))

Мы сейчас о России говорим, зачем мне Пензоил, которого днём с огнём не найти, а что я говорил, что там 20-ток нет? Есть, и 30-ки есть, 20 это экономия, 30 защита, даже в Америкосовских мануалах так написано, Вы так и не ответили на вопросы, где 0-20, и про С2/С3 Мобил. В Питере зима мягкая, парой и под новый год снега нет, и +4, а так ниже 10- 15 мало когда опускается, можно спокойно лить и 10w30, только вот 2 недели стабильно зимой морозы, только по этому 5w. А Вы извините за нескромный вопрос, отчего сами то на лето 5w30 льете и ездили бы на 0-20?

Вот именно смешно, вроде все взрослые люди, а слушаем сказочные вещи.

Вадим Вы где, что молчите, где Ваши хвалебные нулевки у Мобила в подборе, или Мобил не правильно рекомендует))), не морочте людям головы!

Хорошо сказано, и к сожалению это имеет место быть, скажем с тем же МЕГА трубой синим, который так рьяно всем рекомендует Вадим 69- так по-моему, а Torcon, даже в подпись его себе поставил, типа льётся, сомневаюсь в этом, тот же Вадим рьяно не советовал масла С. В Корейские двигателя, а тут мнение поменялось и на право на лево всем С2 МЕГА турбюро син, Вы там хоть определитесь что говорите, в целом форум несёт полезную информацию, прежде всего общение и реальные отзывы о масле том или ином, но эти анализы, отработки, включите голову, на них можно конечно опираться, но у одной и той же машины,

Mobil 1™ FS 0W-40 - вот что советует Мобил по VIN номеру, а вот это по модели автомобиля, причем заметьте подбор с Американского сайта https://mobiloil.com/en/product-selector?Year=2017&Make=SHl1bmRhaQ%3D%3D&Model=U29uYXRh&Engine=TGltaXRlZCA0LUN5bCAyLjQgKEYpIChHQVMp и как мы видим масел 5w30 предостаточно для выбора, в том числе и Mobil ESP 5w30, и ИЛСАК есть и API соответствует. Это подборка с Русского сайта Мобил https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector четко М1Х1 5w30, почему Санта Фе, потому что нет Сонаты, а на Санта Фе ставят точно такой же G4KJ

Ну что Вы сразу так, в мануале и С2 не прописано, тем не менее Вы советовали лить Мега Турбо син, да вязкость у него другая, в том же ESP есть и С2, на счет М1х1 , это хорошее масло ездил на нем. А если говорить о мануале и строго ему следовать, то строго А5 и выше(всегда волновал вопрос, что такое выше, случаем на допуск ли С) ни каких там ИЛСАКов нет в Русском разумеется, но мы же в России, следовательно такие допуски выбраны не просто так именно для нашей страны, по вязкости "указанной в таблице ниже" т.е. 5w30, 5w40 и о 0 речи нет.

Опять же если воспользоваться данным ресурсом, который мне выше рекомендовали https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html то видим, что масла С2/С3, коим является Мобил ESP 5W30, лучше чем А5,

Как не печально, но этот звук не зависит от масла, топлива, как я понял он связан с клапаном рециркуляции , вентиляции картера, скорее всего Вы уже привыкли. А М1х1 не должен как Вы сказали отделаться, по крайней мере он будет гораздо лучше Тоталя.+ если Вы не хотите экономить на масле, то тоталь это как раз вариант экономии.

Вот в том то и разница, а я завел мотор 10 мин. прогрел и поехал со двора со скоростью 15 км/ч, проезжаю 500 метров и встаю в пробку(до работы 6,5 км, еду от 30-40 минут) обратно так же иногда 40 минут, вот в этом и разница, если бы..... да по хайвею, .... может и о 20-ке задумался.

Я бы сказал один из безвыходных, когда обслуживаешься у дилера.

Отпишитесь через 1000-2000 пробега на масле, в общем сами услышите. Смотрю в подписи масло прежнее, обратно на С3 перешли?

С чего же так?

В М 1х1 да, в ESP- эстеры

Эстеры