An188

Вячеслав Нечаев добрый день. на эту партию можно?

у нас 0в40 много где есть. пятерки нет вообще ни 5в30 ни 5в40

эти лучше

Ice1890 понял. думал в мой огород камень. в навигаторе вроде адекватные консультанты. а так у нас то и брать особо нечего или цена конь

какое отношение твои "эксперты" из магазинов имеют ко мне?

завод даже в турбо сороковку не пишет, а в бимса и подавно, можно даже двацатку (это мануал по 100 куз, но бимс тот же самый)

это ко вкладышам не имеет отношения. притираются кольца как вариант не было давления

похоже был ilsac

цинк появился, ого, хондаводы заценят))

Kimich какого типа там блокировки? и по мануалу что предписано? я в торсен лью иногда и вязкость 140, хоть по мануалу и 90. и то и то в торсене быстро темнеет

интересно, hks переобулся по всем позициям где была сороковка- стала трицатка SP

У меня знакомый на лендровере с мотором 4,4 наоборот жалуется что после 5в50(не знаю какого бренда) залил с-оил голд 5в30 А3 и у него что-то там загремело, ваносы не ваносы..., типа жидкое сильно. А я как выяснил что после некачественного ремонта мотор стал жрать масло, лил преимущественно с-оил. И так за год проехал 38ткм и мотор опять разобрали. Удивило что поршни заросли лаком, масла лились разные поэтому с-оил обвинить не могу, но лил в основном его (голд С3 после него мотор сразу пожелтел, но потом отмылся, и илсак, и А5 и А3), но так же возможно это изза того что сапунило и жрало м

ну вот и суть оригинала это цинк+магний, чего нет ни у одного аналога. да и кальций с бором в разы жирнее. тут даже аналоги аналогами язык не поворачивается назвать