xcop76
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем xcop76
-
-
4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:
Подборщикам верить нельзя! Проверено на многих марках авто, очень часто идут против Руководства по эксплуатации, иной раз вводят в ступор.
Shell и Mobil1 в 90% случаев будут рекомендовать для бензиновых атмосферных японцев/корейцев масла классификации АСЕА С3 имея в своем ассортименте масла АСЕА А5/В5.
Total любит пропихнуть Quartz 9000 5W-40, а если не это масло, то АСЕА С3.
Не знаю с чем связано, но Shell и Total не имеют в своей линейке масел вязкости 5W-30 ILSAC GF-5, может поэтому.
Mobil1 имеет такое - Mobil1 X1 5W-30, но почему то в рекомендациях оно крайне редко всплывает.
Бензин какой используете
92 в основном
0 -
8 минут назад, Silence сказал:
Чтоб сберечь кат нужно его вырезать и поставить в сервант. если мотор масло не жрёт то какая кату разница на каком масле мотор? тогда уж логичней С2, защита каталика и нужная вязкость
Вязкость?
0 -
9 минут назад, Silence сказал:
Да отъездит. не в этом дело. просто потупее будет мотор, пошумнее. зачем? а так конечно можно на С3 ездить, ресурс точно не уменьшится от него. С3 это современные масла,на современных пакетах. Это вам не мой HKS, бугагага
Я выбирал его чтобы кат сберечь и двигателю хорошо было.
0 -
2 часа назад, Inovo сказал:
Кто нибудь знает - почему на сайтах производителей моторных масел, если перейти к подбору масла по марке авто и вбить туда практически любого корейца, то в большинстве случаев выдает рекомендуемое масло с допуском АСЕА С3? Почему не А5, как рекомендовано в книжечках руководствах? (проверял на сайтах Шелл, Мобил, Зик, Тотал и еще нескольких других).
Вот тоже очень интересно с учётом того что взял уже shell ultra 5w30 ect sn/c3 думаю прекрасно он 200мч отъездит.
1 -
1 час назад, DDR сказал:
Ну либо так, вариантов много, тут главное беречь чердак, чтоб он не съехал на почве внутренних процессов происходящих в узлах и агрегатах собственного авто (в различные сезоны).
Короче беречь себя любимого.
Вот про чердак вообще зачёт.
0 -
3 минуты назад, Riosh сказал:
Мне оно не понравилось от слова "совсем". Двигатель очень сложно крутился, а после 4к оборотов, как-будто турбина срабатывала, видимо только на этих оборотах он мог прокрутить его как надо. И дизеление было ужасное.
Дизеление? Шумная работа на холостых?
0 -
10 минут назад, Евген 48 сказал:
Нет 1700 это за шелл, а ликви брал в метро за 1500 так оно 2200-2500.
0 -
16 минут назад, Pavel_NSK сказал:
Скажем - все выводы по маслу в шапке темы закреплены
5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5
5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5
Также допускаются 0W-20, 0W-30 этих же классификаций, а именно ILSAC GF-4/5 или ACEA A5.
Это масло АСЕА С3 - оно более вязкое против указанных классификаций, возможно ДВС будет дизелить на холодную. Также урезаны моюще-диспергирующие присадки, масло прослужит около 200-250 моточасов, впрочем ILSAC столько же, но он хотя бы дешевле.
Т.е. если авто используется город/пробки и средняя 15-20 км/ч, то масло желательно слить через 3000-4000 км.
Вот пример, подтверждающий мои слова, читайте комментарии
Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380км
Какой конкретно Special Tec 5W-30 был? F, AA, LL, DX1?
https://liquimoly.ru/cat/masla_smazki/masla_legkovye/spez_masla/special_tec/
Масло взял 4л за 1700 р. Ну поменяю его я через 5000 км (около 200мч и получится) ликви моли было вот такое
0 -
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Ну тогда как вариант 95...экспериментировал я с бензом...разницы не увидел.