Перейти к публикации

hash14

Пользователи
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем hash14

  1.  

    У меня на холодное время есть бочка зика х7 5-30 С3.

    Подскажите можно ли этот полнозольник мешать на лето с моим в пропорции 60 к 40 например ? 

    Чтобы было чуть по-гуше и по-чище в легкокоммерческий Фиат дукато, евро5 , без дпф фильтра? 

    Тоесть с3 с А3/Б4 и 5-30 с 5-40.

  2. Колодки с добавлением металла, типа медные прожилки.. будут всегда тормозить лучше, но и есть диски тоже, и пылить чуть больше, и возможно поскрипывать, но не выть...  

    А дешёвые керамические колодки вообще не должны нормально тормозить впринципе... проходили уже.. 

    Они не будут есть диск, не будут пылить, не будут скрипеть , но именно по этой причине у них и не будет зацепа... 

    Сам хочу попробовать е400486, за 3100 рублей, когда что-то более-менее приличное начинается от 14-18 тр ))

  3. Спрошу по другому.

    Для мотора идёт 5-40 спешиал 505.01, тогда какое из 5-40 подойдёт ему, не имея дпф фильтра, что-нибудь из более дешёвых линеек, т.к. при объеме 9.5л картера и замены 8т.км. думаю можно лить что-то бюджетнее, типа Зик х7, х9

     

     И также читал про просадку вязкости, тут в одной теме даже мотор убили 5-30,  правда он был на чипе и ехал на оборотах по трассе....

  4. Добрый день.

    Вопрос такой.

    Есть туарег 4.2 дизель ckda туда пару лет лью Зик топ 5-30.

    Но у него нет сажи , только каталик.

    Какое масло туда больше подходит по HTHS. Пробег в основном город, замена 8т.км. 

     

    Какие значения должны быть, по вязкости, щелечное, кислотное , сера и зольность....

    что из этого убьет катализатор, а что сохранит HTHS на вкладышах и ТД. 

    Какой параметр более важен и его влияние, если не сложно. 

     

    Пс. Есть ещё Фиат Дукато 2.3, 250-290

    Сейчас взял ведро 20л Зик х7 5-40, залил в дукатик.

    И вот после прочтения про HTHS у Зика меньше 3,5 подумал какой болеее простой Зик пойдет в туарег.. при замене 8т.км. там вроде 505.01

     

    всё-таки заправочный объем 9.5л в туре и цена за 20л ведро более простого Зика типа х7 или х9 выходит всего по 500-600руб литр, что при частой замене только радует. 

     

    Все жижи беру у дистриба. 

     

  5. 10.06.2020 в 15:04, масленкин сказал:

    чего тогда льём ZIC Top 5-30 ..я не понял

    А как его не лить???

    он качественный и главное дешёвый, беру у дистриба...

    Этому мотору прописан VW 505.01, насколько я понял. Он ниже чем 504/507?

  6. 08.06.2020 в 17:25, apologize сказал:

    hash14 , если присутствует DPF, то хорошо но не дёшево :

    https://www.amsoil.com/p/european-car-formula-5w-30-improved-esp-synthetic-motor-oil-ael/

    Пдф не предусмотрен на 4,2 тди.

    Зачем не такое масло в любом случае, если замена 7-8т км? 

    Мотору там прописано 501 допуск, не 504 и не 507. Тоесть он достаточно кондовый , надеюсь

     

  7. 08.06.2020 в 11:28, Палыч314 сказал:

    hash14, если чипа нет - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.

    Какая t масла на трассе?

    Без понятия, чип и ТД ничего нету.

    Пдф отсутствует в стоке. 

    Рубию гляну, это из опыта или теоретически ?)

    И по Зику вопрос , для дизеля "сдвиг пятна 3,5" (mdsn что-ли) он важен?

    И вроде у Zic top 5-30 он меньше 3,5?

  8. Лил 5-30 в Фокуса 3 дизельного, 2л , на протяжении нескольких лет, был доволен, расхода нет, работает тихо.

    Замена 7-8ткм, Москва пробки.

     

    Сейчас лью его (30т км) в V8 дизель Туарег ckda, после ваговского 5-40 501 вроде, Зик работает тише в разы, шепчет. 

    Расхода нет, общий пробег 220т км.

     

    Беру у Дистрибьютора, цена ниже конкурентов, поэтому доволен. 

     

    Пс, как можно сравнивать Зик с Луком, у лука что есть  производство своей второй группы? 

     

    ПСС, лью Зик x5000 в тягачи, евро 2 и 0, там тоже отлично ходит, по цене лукоила практически, но на реальной эксплуатации тоже как то странно их сравнивать... 

    У луки на этикетке что-то написано, а когда менять начинаешь после 250 мч аж страшно было, Зик 500+ ходит по Москве!

     

  9. Добрый день.

    Тоже интересует масло в ckda.

    Пробег 220т, крайние 30т на zic top 5-30, как и всегда раз в 7-8т км.

    Все устраивает, работает тихо, через масло заливную все что видно чистенькое, но - что лучше/идеально лить в этот мотор?

    И еще, 5-30 или 5-40? 

    Регион Мск, город 80%

     

  10. В 07.11.2018 в 09:35, sumsss сказал:

    Я слегка шокирован его состоянием

    Может оно отмыло то что было раннее в картере? Лук с2 вроде был?

    Цитата

    Проехал всего около 5 т.км. при средней скорости 38 км/ч

    это 130 мч, что могло случиться, тем более половина была при езде по трассе, если правильно понял? Может потом на холостых очень много работало?

  11.  

    Также родным для этого двигателя будет масло для коммерческого транспорта с допуском IVECO 18-1811 CLASSE S1. 

    простите, откуда вы это копирнули и речь идет про какой мотор, я не совсем понял?

    apologize Так мне какое масло выбрать, вы определились? )) С допуском Форд, с допуском ACEA C2 (почему не С3 например), или все-таки залить IVECO 18-1811 CLASSE S1 в евро пять с ТБН 10,5 ?

     

  12. Еще заливал Zic Top 5-30, отлично отработало 8т.км. 

    Когда сливали, масляная пленка показалась "на глаз" накой же как у свежего Total Quartz INEO MC3 5W30, но это не точно )

    Оффтоп. на ютубе человек делает тесты на трение, в описании есть ссылка с таблицей результатов. Это вменяемый тест или к реальности имеет мало отношения?
     

    Спойлер

     

     

  13. В 04.11.2018 в 10:05, Палыч314 сказал:

    hash14, для DW10C PSA рекомендует масла С2 и С3. Я рекомендую TOTAL Ineo Long Life 5w-30, TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 и MOBIL 1 ESP 5w-30 или 0w-30.

    Я сначала лил Total Quartz INEO ECS 5W30 (ACEA C2, PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290) но на нем немного мотор хрюкал дизельным звуком (как это называется?), затем стал лить Total Quartz INEO MC3 5W30 (ACEA C3, API SN/CF, MB 229.51, 229.31, BMW: LL-04, VW 502.00/505.01, VW 502.00/505.00, GM Dexos2, GM-LLA-025, GM-LL-B-025) и мотор заработал тихо и мягко, но у него нет допуска ПСА. Недавно насмотрелся на вскрытые моторы (Авто Стронг-М на ютубе)  разных производителей и у некоторых ЦПГ все ок, но в головках из-за неподходящего масла например может быть масляное голодание (плохо распыляется масл форсами например). Поэтому и вспомнил что у масла нет допуска ПСА....

    На неделе залью MOBIL 1 ESP 5w-30, посмотрим.

    Оно дороже... При том что замена у меня 7-8т.км... 

    Вопрос в догонку, заправляю только ДТ с одного Лукоила в Москве, на сколько м.ч. или пробега хватит этого ESP 5w-30? если оно вЫходит больше чем Тотал - может и менять его тыс в 10 хотя бы или более, должно же оно деньги отбивать?

     

  14. Один вопрос меня давно интересует: если в машине, например, Форд стоит французский дизельный мотор какое масло надо подбирать, А5/В5 - WSS-M2C913, или все-таки по допускам PSA? 

    Какое масло подойдет для 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C (Фокус3, Мондео3, Куга2) ?

×
×
  • Создать...