Edge79

Езжу на оригинальном эльфе-третью сотню разменял-проблем ноль. Вообще не понимаю как В МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке масло может влиять на включение передач.Если конечно не мороз -50. Бред какой то..

За 90-е многим так в тупую башку вбили что все заХраничное благо-что сейчас хоть нассы в канистру с английскими буквами они в пеной у рта будут визжать что все равно это лучше

На праворульках прикольно сразу на тротуар из за руля вылезать))

Будь мужиком.CJ-4 или CK-4 наше фсе

Тут еще и конституция человека много влияет и сидения (форма,с поясничным подпором или нет и т.д)но никак не форма кузова. Посади двух разных людей в одно авто и у обоих будет разное мнение..От роста и веса и даже от расположения руля очень зависит. Как вспомню нексию у которой руль стоял как задвижка на трубе-дрожь берет))

Это ж никак не зависит от авто.Играют роль исключительно сиденья

У этого масла один минус как и у всего мобил-много левака,в остальном отлично. Но я бы все таки склонился к МВ 228.31 или 228.51,т.е к маслам с допуском CJ-4 или CK-4

Я же уже писал для чего..Он просто более универсален.Надо мне к примеру привезти стиральную машину на дачу(за 120км)-я открыл багажник,бросил ее туда и поехал.И не надо бегать искать грузовое такси и т.д.Мне эту машинку отвезти на такси в ее стоимость вылезет. Или к примеру зимой(не такой как эта) очень прикольно со льда трогаться с таким же успехом как с асфальта практически... И из подобных мелочей и вылазят все плюсы кроссоверов. Я никого не за что не агитирую,я просто написал свое мнение из за чего я остановился именно на кроссовере.Совсем не обязательно ему следовать...

Вы сами себя пытаетесь в этом убедить?)))Я свой выбор сделал

Когда у меня была нексия я растопил пушсало и кисточкой промазал изнутри все двери и пороги.А потом она у меня постояла на солнце и это сало пролезло само по себе в такие щели,куда бы я в жизни ничем не подлез. Со временем чуть покрылось пылью и получился офигенный антикор,который в отличие от мовиля никогда не высыхает и не отваливается. При продаже у меня на ней ни пятна ржавчины не было(покупатель офигел мягко говоря)..а уж как у нексий ржа съедает пороги и двери думаю видели все. Короче штука ЗБС

Ну тема как бы выбора кроссовера.Не??? Или тот же кроссовер на работу как то по другому довезет?? Просто были у меня и седаны (которые по молодости мне нравились кстати больше всех) и хетчбеки и то что есть сейчас. И мне есть с чем сравнивать.. А там каждому свое..

Что то мне подсказывает что да. Машина должна быть в первую очередь помощником и желательно универсальным.Чтобы и жопу можно отвезти и на дачу шкаф отпереть и на рыбалку съездить...а не ходить вокруг нее кругами почесывая репу думая влезет ли в багажник обычная детская коляска...

И тем не менее это никак не мешает ему хер знает сколько лет стоять на конвейере и ходить по пол миллиона км

Если картер большой то десятку можно спокойно катать

Когда коту делать нечего он тоже масло в бак льет

Нахер седан вообще нужен,даже самый распрекрасный.Самая бестолковая машина-только жопу катать.Второй,третьей еще куда не ходило..

Масло и бензин не жрет ведрами,нет проблем с фазорегулятором..Да еще и моторы последних годов чуть форсировали что тоже не пошло им в пользу надежности в отличии от первых версий. Хотя ездят многие и ничего.. Но я фсе равно за дизель.Старею видимо)

Да тут уж дело хозяйское,кому что нравится.1.6 кстати хоть и овощ для него,но надежнее 2-х литрового

А я бы дустер дизельный спокойно взял и не парился..

Дело же не в родстве.Просто моторы фокусов точно также насчитаны на маловязкие 30-ки и 20-ки.И кольца у них со временем даже на них все равно залегают.Дело не в масле,а в конструктиве мотора.Если он косячный-его задерет или лягут кольца (чуть позже или чуть раньше)по любому,вопрос времени. И точно так же если он удачный -будет ходить на любом. Солярисы как начали продаваться в России-официалы в них поголовно сороковку лили и ничего с ними не происходило,а сейчас на нулевках гоняют и так же без особых проблем.

Покормите "троллей" из Авторевю,которые гоняли десяток фокусов на абсолютно разных маслах в экстремальных режимах и ни повышенного износа ...НИЧЕГО с ними не произошло. И только вы тут "особо одаренные" падаете в обморок при переходе с 20-ки на 30-ку

Молча.Прям спокойно

Я разве хоть где то упоминал что маловязкие масла вредят??Я лишь говорю о том,что нормально сконструированный мотор(если это не какая нибудь суперсовременная вундервафля с особым требованием к заливаемому маслу) будет ездить на любом масле и ничего с ним не произойдет. НА ЛЮБОМ.А говномотор точно так же крякнет на любом из масел,чуть раньше или чуть позже-вопрос времени.. Просто надоело читать о чудодейственных свойствах тех или иных масел или наоборот о том как они все забьют и мы все умрем))

Наверное для того чтобы поделиться счастьем друг с другом тему на 1300 страниц развели.И останавливаться не планируете

На 5-40 вкладышам через 300 000 звезда,а на 0-20 через 50 тысяч цилиндрам звезда.. По моему выбор очевиден.Не?? Или продолжаем точить кактус??