nedva
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем nedva
-
-
21.09.2020 в 16:50, dimonomsk сказал:
Думаю лучше будет, эльф sxr 5в40 вообще гуталин по сравнению с тем же Шелл Хеликс Ультра 5в40, и на холодную и при рабочей температуре. Да и Шелл намного современнее, сделан на gtl базе. Будет экономичнее даже при 40 вязкости.
21.09.2020 в 18:42, Filyan сказал:Присоединяюсь к вышесказанному. Ультра в самом деле и потише и поэкономичней, чем SXR, проверил на себе. А между Ультрами 30 и 40 разница в вязкости всего 1 сСт, так что имхо не принципиально.
Я так и думал, видимо следующей заливкой будет Shell Ultra. Спасибо.
1 -
1) Рено Каптюр, 2019 г.в., руль левый. куплен новым
2) F4R, бензиновый
3) 5,3 л
4) Орёл и обл.
5) Город 80%, трасса 20%
6) 7-8 тыс. км
7) Катализатор вроде есть норма ЕВРО 5
8) Любые
9) От 0W-30 до 15W-50, API SL,SM, SN, ACEA A3/B4, A5/B5Недавно прошел у дилера ТО-1, залил то же, что и до этого рекомендовал дилер- ELF 900 Evolution SXR 5W40. На ТО-2 хочу поменять масло на SHELL Ultra 5W40(PurePlus) или 5W30, склоняюсь больше к 5W30 из-за его бОльшей топливной экономичности. Как думаете, стОит переходить?
0 -
Есть желание залить это масло вместо Elf Evolution 900 SXR 5W-40, которое изначально заливалось дилером в Kaptur 2л. (дв. F4R). При схожей вязкости, думаю будет поэкономичней в плане топлива. Да и допуски Рено те же. Так?
0 -
Есть ли разница между обсуждаемым маслом и тем, что сейчас заливают дилеры в Рено?:
артикул 77 11 943 691
0 -
В 02.05.2018 в 09:52, Lumina сказал:
Отхватил сегодня в авторуси маслище в 5 литровой. Цена у него только не очень 2738. Скажите, не левое оно?
Вообще то Rubia - это серия масел для грузовиков. Вам точно оно надо?
0 -
Некогда то ли ЗР то ли АР уличили Agip что их 0W-40 скорее все-таки 5W-40....
А Agip тогда уличил ЗР, что те, по халатности или злому умыслу, купили на тест всё-таки 5W40, снабдив его картинкой от 0W40.
0 -
Если не живете за Полярным кругом, то и 5W30 достаточно
1 -
Это не разные заводы - это завод и румынский подпольный цех.
Завод в Румынии- официальный поставщик масел ELF. Кстати, и в официальных документах, пришедших с этим маслом- страна-изготовитель - Румыния.
0 -
Наверное зря успокоились,почитайте -
http://mashintop.ru/articles.php?id=2488
Исходя из этого половина масел на Ваших фото подделка
Почитал. В этом материале в основном все претензии собственно к этикетке румынского производства. Цвет масла, произведенного на разных заводах, думаю может быть допустимым.
Взял вчера 2 литрушки NF 5W40 домой и заморозил при 24 град. на 4 часа. Как смог (в закрытой канистре, через мерную прозрачную полоску) - проверил текучесть. Разницы в бельгийской и румынской канистре не заметил, масло было достаточно текучее в обеих.
0 -
Я на QR- код не заморачиваюсь, а ставлю на батч-код и маркировку самой канистры (ту что на донышке).
Ну, чуть успокоили. а то к нам в магазин завезли и те и те канистры ELF. Всегда работали с проверенными поставщиками, не хотелось бы в контрафакт вляпаться. Просто смутили разные этикетки и некоторые различия в канистрах.
0 -
Румыния это те у которых батч-код начинается с LOT
Выходит, те, что без QR- кода...
0 -
Румыния- это те, что без QR- кода и с грубыми швами снизу на торце?
0 -
Посмотрите, пожалуйста, на ELF NF 5W40, четвёрки и литрушки.
Где подделка? Или её вовсе нет?
0 -
Лично у меня отрицательный опыт использования Eni(чернеет, все пачкает). Неходовое масло-залеживается, канистры на полках в магазинах с вековой пылью.
ENI iSint 0W40 не может залежаться на полках, т.к. только появилось недавно, до этого был AGIP Tecsint 0W40. А то, что чернеет, значит моющие присадки работают.
0 -
Тоже приобрёл Eni i-sint ms 5w-30 в стандартной 5 литровой канистре,меня смутило то что на этикетках надписи Eni,а на канистре и пробке Agip.
Скорее всего ENI просто использовала ранее выпущенную тару для AGIP, только и всего. Масло одно и то же, не пропадать же канистрам, возможно и 10-й год снизу - это дата выпуска именно канистры, не масла.
0 -
Не знаю как давно, но раньше я енто P (PSA) у ENI в России не видел.
Прикрепленное изображение: IMG_0677.JPG
Сообщение отредактировал FeAll: 13 Март 2015 - 01:36
Только недавно появилось.
0 -
Тоже присматривался к такому, но не решился взять это масло испанского разлива. А итальянского производства (как сказали продавцы) бывает крайне редко.
Глупости всё это про разлив. Испанский, итальянский...Линии по разливу и там и там везде ОДИНАКОВЫЕ , масло для розлива поставляется ОДИНАКОВОЕ. Различной может быть лишь тара 4л.(треугольные либо стандартные канистры).
К тому же некоторые виды масел могут быть только "итальянскими" или только "испанскими". Есть к тому же розлив ещё и голландский и германский. А где и какоё именно масло фасовать- это просто политика компании, маркетинг и ничего больше. Как пример- Coca-Cola, которое льёт разную фасовку и упаковку(жесть/пластик) на разных заводах даже в пределах России.
Так что не заморачивайтесь и не слушайте продаванов. ENI/Agip продукт стОящий. Независимо от места производства.
0 -
Я удивлён, что у них продаются масла AGIP. Сколько им лет то?
масла 10W60, 5W50, 0W40 и некоторые другие и сейчас выпускаются под брендом AGIP, он не на 100% заменён ENI.
0 -
В ЗР причина совсем другая, не топливо.
0 -
Есть ли смысл подбирать себе хорошее масло, когда такое творится
0 -
Если считать ENI 5w40 заменой Agip EXTRA HTS 5W40, то у меня есть описание. Думаю, ему можно верить.
0 -
Думаю что в нашем случае лучьше остаться на TD Evo, проблем с ним нет, на и оно для легкомоторки, в отличии от предложенного вами варианта, он грузовой, мало ли что, у нас все таки легковой парк
Как Вы собираетесь оставаться на AGIP TD EVO, если его сняли с производства и больше не поставляют?
Если я правильно определил Ваши авто, то вот что рекомендует каталог ENI http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Advice.aspx?Lang=rus&type=cc47ea883b3490b214f3ad9474a99aba
0 -
Человек с "Орла" запостил ссылки на якобы техданные ENI/Agip, которые на поверку оказались ссылками на известные малосодержательные ресурсы и/или устаревший ассортимент, на что ему и было указано.
Человеку с "Мск" ссылку на тех данные привел на данный момент лишь ту, которую смог обнаружить. Не вижу в ней ничего криминального по той причине, что взяв фирменные каталоги или PDS многих брендов(в том числе AGIP/ENI) вижу в них те же цифры , которые доступны и там. Почему им не доверять? Есть другие- предъявите, а не самолично определяйте: хорошие-плохие...
0 -
Подвоха нет. Весь Ай синт 5w-40 который получаем именно в такой таре, с Испанского завода. Бывают литрушки треугольные, которые пэт-тара, но 4-ки все такие же. Так что волноваться нет причин. Вообще из Испании и Италии разная упаковка идет. Испанская канистра более классическая, как на фото, Итальянские все пэт-бутыли по 4 и 1-му литру. Думаю связано это либо с законодательством разных стран к упаковке смазочной продукции, либо с технологическими особенностями завода. Я так вообще за пэт - тару, так как не дает удоражание продукта, а я не коллекционер тары, больше интересует что внутри, а не красивость канистры и этикетки.
Только что уточнил: у нас бывают и такие(как на фото) канистры. Видимо, да, испанские и итальянские фасовки отличаются формой. Описанные мной выше- это наличие в настоящий момент.
1
Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia свежее NEW 2019
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано: · Изменено пользователем nedva
Так планируется ли анализ данного масла?