ОлеК
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ОлеК
-
-
то же самое и на солярисах встречается, знаком с этой проблемой, но цпг в норме, каты всё-же позже посмотрю.
0 -
-
Катализатор никто не выбивал, блок не перепрошивали, если вы это имели ввиду, всё стандартное. Но в каком он состоянии пока сказать не могу, не смотрел. В блоке ошибок на эту тему нет.
0 -
Ни у кого нет ответа? Может подскажите куда обратиться за данными ответами?
0 -
Требования производителя к маслу для данного двигателя: SAE ….5W-40, API SG и выше, ACEA A3\B3. То что вязкость подходит под SAE 40 видно, а можно ли по этому исследования определить соответствие масла другим указанным здесь требованиям. Если нет, то какие параметры надо заказать исследовать в лаборатории, чтобы установить соответствие\несоответствие масла этим требованиям.
0 -
Следов перегрева нет, радиаторы относительно чистые, авто на бездорожье не эксплуатировалось.
По моему опыту: ВАЗ-2121 до капиталки смог проработать на промывочном масле на холостом ходу 20 минут, а ИЖ-2715 после капиталки без замены масла (водитель был эксклюзивный) смог проездить 40000 км (до следующей капиталки).
0 -
1 час назад, Bestcom сказал:
Проблема могла начаться значительно раньше и постепенно прогрессировать, а с данной заменой масла просто совпала.
А что конкретно?
0 -
36 минут назад, Нитро сказал:
Вот те раз ...
Это же грандиозный источник слива давления!
Поясните.
0 -
58 минут назад, Нитро сказал:
Нет, а что нам это даст?
0 -
Я так понимаю масло в норме, искать косяк надо в железе???
0 -
34 минуты назад, Gen68 сказал:
А вот эта последняя фраза может оказаться ключом к разгадке. Кто определил, что они "свежие"? Задиры на дюралевом корпусе или на зубmях шестерен насоса? Наличие задиров в маслонасосе не исключает того, что от попавшей микроскопической стружки, давшей задиры, не мог подклинивать перепускной клапан.
Шестерни вообще износа не имеют и боковой зазор у них как у нового, небольшие "матовые" задиры есть только на торцах шестерён и корпусах, ито зазоры на торцах в допуске . Все трущиеся поверхности блестящие.
0 -
20 минут назад, spike@ сказал:
Ну хотя бы воздухом. Заткнуть выход, на вход подать давление скажем 1кг. Подождать перу часов. Так мы проверим на герметичность. Ну а потом повышать давление, пока не откроется перепускной.
Проверим.
0 -
16 минут назад, Нитро сказал:
Дайте-ка подробностей про жертву: код двигателя какой ..?
6В31
0 -
5 минут назад, dx643 сказал:
и это сомнительно. Скорее всего он целый без видимых повреждений, но не факт что выдает требуемое давление.
ИМХО даже на самом дешманском масле в обычном режиме эксплуатации, мотор не застучит.
Маслонасос проверен, зазоры все в допуске, имеются только "свежие" небольшие задиры. Реальное давление к сожалению можем проверить только на собранных агрегатах, лампа давления загорелась только когда уже движок застучал.
0 -
6 минут назад, spike@ сказал:
Я ставлю на редукцию. То, что клапан работает без заеданий ещё не значит, что он герметичен и открывался и закрывался в нужный момент. Надо проверять давление срабатывания.
А вообще это гиблое дело. Всё закончится ничем, т.к. ни одна из сторон не сможет доказать со 100% аргументами, в чём причина. Но Вам удачи.
Как проверить давление срабатывания на разобранном моторе и разобранном маслонасосе?
0 -
5 минут назад, Gen68 сказал:
Тогда еще версия: может в отработке присутствует сгусток масла, и его не заметили или какой еще инородный предмет типа кусочка пленки, которые способны перекрыть маслозаборник, т.е. тупо прилипнуть к входному отверстию маслозаборника, но потом при изменении положения двигателя при разборке "нырнуть" на дно масляного картера. Конечно, это уже фантастические версии. Более реальная версия такого голодания - это зависание редукционного клапана в маслонасосе. Как бы там ни было, в любом из этих случаев на приборной панели должна была загореться лампочка низкого давления. Или она перегорела или ее не заметили.
Сливали масло, разбирали двигатель в присутствие эксперта, ничего о том что вы говорите не было, редукционный клапан работает без заеданий, лампочка давления масла загорелась вместе со стуком.
0 -
35 минут назад, spike@ сказал:
Ну и FAQ почитайте: https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/
Супер, вот это то что мне не хватало, спасибо.
0 -
30 минут назад, Paulson сказал:
ZDDP - пакет противоизносных присадок
Касательно учебника... ну вот, например
Спасибо, буду изучать матчасть
0 -
20 минут назад, Gen68 сказал:
Не похоже, что причиной поломки было масло, даже с такими показателями как в анализе отработки. Тут другое: либо катали холодный двигатель в режиме до отсечки и начались задиры, а потом уже пошла цепная реакция с абразивом, либо кто-то крепко поссорился с механиком, который заливал масло, а тот еще чего-нибудь залил или засыпал вместе с маслом. Маслоголодание, кмк, показало бы еще наличие хрома с колец, а его нет . Не хватает подробностей (деталей) в этой истории...
Не ищите подводных камней, их нет, обычная история, у авто один хозяин с самого начала, хочет дальше ездить, машина нравится. Вряд ли их режим эксплуатации поменялся за 10 лет.
0 -
12 минут назад, Sportage72 сказал:
А с распредвалами что? При общем маслоголодании пострадали бы в первую очередь, а тут как будто провернуло только по коренным именно на холодную
И коренные и шатунные и распредвалы - "сухой" износ. Замена масла в июле месяце, у нас было тепло в это время. +25 пусть и не рабочая температура, но уже и не холодная.
0 -
4 часа назад, Нитро сказал:
Тогда явные проблемы с маслоподачей, если при такой вязкости так настрогало. Всё ж ZDDP присутствует какой-никакой ...
Поддон, маслоприёмник, маслонасос, редукционный клапан, каналы без особенностей. Что такое ZDDP? Может посоветуете какую-нибудь книжку по маслу, чтоб неучем не выглядеть.
0 -
6 часов назад, Dimmy сказал:
ОлеК, проба была готова 01.08.2018. С тех пор ничего с авто не делали?
Нет. Мотор разобран, требуется его замена, сейчас в поисках бу двигателя, техническая экспертиза пока не установила неисправности по "железу", пробы ещё есть для исследований, сервис который продавал и менял масло не согласен с выводами экспертизы масла. Пытаемся понять всё-таки в чём дело, если "железо", то что смотреть, если масло, то как правильно доказать, что масло, и в первую очередь самим понять, что с маслом не так или масло соответствует данному движку.
0 -
На что влияет нехватка цинка, фосфора? Что к этому привело? Сколько должна быть плотность? На что это влияет? Что к этому привело?
0 -
как по протоколу испытаний можно определить к какой категории относится масло по API и по ACEA?
0
Масляное голодание после заливки Mobil Super 3000 5W-40
в Подделки масел
Опубликовано:
Что это значит?