avic

У меня остаток был в багажнике. Нет там запаха растворителя, просто запах машинного масла. Тут еще от носа может зависеть. Эта литрушка от од, на разлив

Tarashak19 тут проще зайти на с-оил и посмотреть где купить, озон, например, там и продавцы будут

torcon Legion777

torcon Я только обратил внимание, что оно чем то тоталь напомнило, немного мутноватое было, по запаху, сейчас не вспомню, но явного, что бросается в нос не помню. Опять же, носы у всех разные а ковид их еще подправил

SOL есть подозрение, что вы сваливаете все в кучу, не делая различий в стандартах и спецификациях. Cx это дизельный допуск. Но, такое можно и в бензин ДВС заливать. Наверно, лучше придерживаться Мурзилки, что бы ориентацию не потерять

X9

просто вопрос: зик и с-ойл 0w20 sp - что интересней?

Это не мое сообщение было, я наоборот сказал что они с тоталем объединились.

лил турецкое, в целом отличий от франции не заметил. Обычный мобил, сейчас только смущает цена порой - есть корейцы дороже....

SL1 вопрос был не о принадлежности, хотя, тотал партнер. А именно в цвете и прозрачности

Коллеги, а подскажите его цвет и прозрачность? Похоже ли оно на тоталевсеие жижи где цвет грязноватый а само масло в банке не прозрачное?

Так что в целом? На корейце сколько проживет и стоит ли лить?

Проехал на этом масле 9 ткм, претензий нет, 6 из них отпуск - трасса. Расход топлива более чем низкий. В целом, наверно оно не плохое. Угара нет

да, это косячные сервисмены криво фильтр затянули, вот и упало по щупу.. Масло не причем. Хотя, имхо, для бензина нужно масло для бенизина а не суперэкология для дизеля

у меня сейчас такое залито. за 1,5 ткм как слеза, на щупе не видно.

коллеги, а можно мнение услышать по этому маслу? @torcon - ты же можешь описать в целом, как обычно? а то есть сомнения....

Нет, в этот ДВС для полноценной заливки лучше не надо, оно густое для него. 12+ очень густо, когда льются < 10 туда

карта техпроцесса, технический паспорт продукта и паспорт конкретной партии - это разные вещи, карта техпроцесса - нужно для обеспечения самого процесса - понимать как делать, технический паспорт продукта - для понимания что делаем, паспорт конкретной партии - определить что получили и достигли ли результата или есть отклонение, нужно для ОТК результат основывается на втором пункте который является эталоном. действительно, мне больше не интересно в этой теме, удачи.

Теперь уже и не знаю, соответствует ли это истине а паспорта я так и не увидел. Вы путаете анализ конкретного образца и то, что должно получаться по техпроцессу, или, это так же не регламентировано - что выйдет то выйдет?

как говорят "бегом в школу"

я хочу получить tds и hths, как и многое другие.

сколько не беру на озоне, но старая рецептура, то турция то европа но 2022 год стабильно. Просто, сейчас сам мобил для моей машинки рекомендует ESP (раньше x1) но, с новой рецептурой, где её взять - хз :(

Mefistоf если я спрошу о погоде на 3-й неделе июля в этом году, на 56 км от Оймякона - то конечно не буду ждать ответа и при его получении буду приятно удивлен. Вопрос же о том, что априори должно быть до выпуска масла на рынок Если нет техпаспорта, то вопрос - а как вообще попали на рынок? может у вас HTHS 2.6 и, если собрать все в кучку, станет понятно почему все просаживается, или просто супер стойкое. т.е. там только один человек способен что-то ответить???

я получил, делал запрос по оф.мылу, ответ - HTHS "не регламентируется". Официальный ответ компании.

Mefistоf поймите правильно, я не пытаюсь "опустить" ваш продукт, не пользовал. Наоборот, высказал вполне логичные замечания, надеюсь, они буду учтены на благо компании