Перейти к публикации

Nissl

Пользователи
  • Публикаций

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Nissl

  1. Ещё встречал информацию что сульфонат кальциевый загуститель быстрее срабатывается по сравнению с полимочевиной. Но у амсоил вымываемость и защита лучше.. В этом плане тоже затрудняюсь определиться. Намазать чтоли обе, на одну сторону амсоил на другую bardahl 

  2. В начале зимы начал эксперимент, летом буду смотреть результаты. 

    В эксперименте принимают участие:

    Амс3 ссср

    Амс3 русма

    Пушсало оилрайт

    Нг203р русма

    Так как было уже морозно, пластина с нг203р была оставлена на природе возле гаража, остальные размещены в арке.

    И хотел ещё сделать пластину с сульфонат-кальциевой смазкой, но её сделаю уже летом.

     

     

    IMG_20231121_141604.jpg

    IMG_20231122_125311.jpg

  3. Вот думаю пересмазать этим amsoil water-resistant ступичные "пиленги" на nissan note, как делает Obormot 

    Но вот то что густеет сильно - плоховато, езжу до - 35.

    Интересно, сильно заметно будет на машине с cvt плохой накат и повышенную нагрузку

    Или применить BARDAHL POLY S2 GREASE... Но у неё заявлено до - 30. Короче не знаю как быть, может кто что подскажет

  4. Есть амс3 ссср 91год, амс3 от русма типа современная, нг203р от русма, пушсало оилрайт и ифхан 58 пр. Всё собираюсь экспериментами заняться, но времени свободного ещё не нашлось.

    Пока задул днище и арки амс ссср. Заметил, что при разбавлении лучше использовать бензин калошу или бр-2 (растворяется и испаряется быстрее). Но после испарения слой амс трескается. Так и хочется масла добавить в состав для пластичности.

    У кого какие мысли будут по экспериментам этих составов? 

  5. Есть м10г2к роснефть, по паспорту партии массовая доля элементов в процентах:

    Кальция 0.25%

    Фосфора 0.05%

    Цинка 0.08%

    Получается пакет в минимальных пределах. 

    Вопрос 1: правильно ли я представляю что из процентов в мг/кг получается?

    Кальций 2500

    Фосфор 500

    Цинк 800

    Вопрос 2: есть ли у кого информация, при каком занижении противоизносных присадок появляется повышенный износ? 

  6.  

    4 часа назад, skorp777 сказал:

    Nissl сравните вязкости при 40 у Лук-Люкс, что заливали ранее, и М8, вряд ли они одинаковые. Хотя, сам сейчас глянул, кв40 примерно одинаков, но индекс вязкости у минералки меньше, значит, при +10 +15 минералка все же будет заметно гуще. Возможно, в этом причина более жёсткой работы мотора.

    Возможно так. Но интересно что же на горячую, ведь вязкость вроде бы в допуске этого двигателя. Может и двигатель уже подизношен для такой вязкости, может что то ещё..

    Руки чешутся на анализ потом посмотреть) 

  7. Залил на промывку в hr15de м8в роснефть. Ранее лил лук люкс 5w-30 a5b5 несколько лет. 

    Любопытство) в рекомендациях же 0w-20, м8в вязкость должна подходить.

    Но вот по сравнению с лукойлом прокачивается заметно по другому. На холодную первые минуты двигатель жестко работает, что то постукивает.

    На горячую жужжащий звук если газовать на холостом ходу, как будто насос качает масло с воздухом.

    Лампа давления гаснет как и с лукойлом.

    Пока проехал 500км, езжу в новосибирске. 

     

  8. Доброго дня. А знает кто нибудь в каком виде и как добавляются ароматизаторы в антикоры?

    Хочу добавить ароматизатор в пушсало или моторное масло для антикора внутренних полостей. Но что и в каком виде добавить чтоб хорошо смешалось с маслом и не ухудшало свойств антикора?

  9. Может кто подсказать какое минеральное масло максимально подходит в замен цилиндрового ц52 гост 76г? Доступное в мелкую розницу и от серьезного производителя, а не из подвала. Требуется добавить в сухой амс3 чтоб получить изначальную консистенцию и свойства. 

    Попалось на глаза газпром slideway 68. КВ 40 похожая, кислотное число чуть больше что плохо, всё остальное не понятно что лучше/хуже. 

  10. Ну да, без четких доказательств как в суде, на форум размещать такие темы не имеет смысла) ибо тогда балабол. 

    На размещение темы меня толкнуло желание поделиться наблюдением. Потому что я сам привык верить что на таких интервалах ничего работать не будет. И желание пообщаться из за диссонанса понимания. Вдруг бы у кого нибудь было похожее наблюдение, или наоборот, на подобных интервалах кто нибудь показал полный мотор битума на качественных синтетических маслах. Вон один заявляет что мелкопоршневой ваз не выжил бы и после первого такого интервала. Но а где его доказательства?) Но все ему верят. И я верю) но еслиб не видел этот мотор своими глазами у меня не возник бы диссонанс понимания)

    Я ж не убеждаю всех давайте по 50к ездить) типа ничо не будет,верьте мне джентельмены)

    Цель темы пообщаться с людьми у кого есть похожие наблюдения и опыт, а не доказать чего то) 

    А тем подобных я не видел, где дикие перекаты и что потом там в двигателе на современных маслах) только темы как всё блестяще и красивенько на нормальных интервалах.

     

  11. А кто нибудь катал сабж который уже более густой в новых партиях? Не знаю когда это изменили, может летом кто то успел.. 

    Я как понял kv100 раньше была около 10-11, щас на сайте производителя 15.5. 

    Хотел попробовать будущим летом немного покатать его в 1 nz, но такой вязкости опасаюсь без практических отзывов) 

×
×
  • Создать...