censureee
-
Content Count
10 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Calendar
Posts posted by censureee
-
-
11 часов назад, Евген 48 сказал:
Когда люди делают правильно, то им быстро отвечают.
Добрый день. Может быть мне ещё что-то добавить? Что бы получить ответ.
Очень интересно в каком состоянии находится масло, после полной промывки Димексидом.
И в каком состоянии масло в мотоцикле, так как пробег не совсем известен.
0 -
Добрый день.
Подскажите пожалуйста по маслам.
Верхнее фото без обработки. второе фото затемнено до схожести с оригиналом фото, третье фото в фотошопе затемнено.
Масло Тойоты просушено более двух недель, масло с мотоцикла более недели.
На размерах смотреть на первое число (36 691 -> 36мм)
0 -
7 часов назад, torcon сказал:
Не делать так.
Замена каждые 10т.км.
Такой интервал замен, был до меня.
И судя по тому, что, двигатель еще живой, с пробегом в 122т.км. То масло Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA), довольно таки крепкое, и подходящее.
Я планирую, уменьшить интервал до 7000-7500км, это примерно 175-190мото/часов.
И все-же, может вернемся к моему вопросу, выше цитируемый Вами?
Так как, очень познавательные темы о Возникновении отложений в двигателе, не дают мне ответа.
На сколько я понял, у двигателя 1NR-FE неправильно спроектированная поршневая, с очень мелкими отверстиями, под маслосьемными кольцами, для слива масла,
то эти отверстия быстро забиваются шламом, в следствии чего и залегают кольца.
Как Вы считаете, при хорошем интервале замены масла (до 200 мото/часов), что сможет обеспечить, более чистые сливные отверстия, и канавки маслосьемных колец?
0 -
5 часов назад, Fighter13 сказал:
Все под одну гребёнку..
Так и есть
разберусь позже.
Спасибо за полезные ссылки. Много чего, уже было изучено.
Сводная таблица лабораторных анализов - это очень хорошо, тоже сначала думал такую сделать, но за непониманием всего - упростил до минимума, с нужными маслами.
Может на форуме уже обсуждалось, про залегание поршневых колец, кроме зольности, что еще влияет на количество нагара?
0 -
Благодарю Всех за отзывы и помощь.
В 12.06.2018 в 23:45, Fighter13 сказал:С чего такой вывод ?
На других ресурсах пишут НОАК от 10,8 до 10,9. На этом форуме, знающие люди указали 11(но тесты не проводили)
Масло залито Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA) http://www.pqiamerica.com/Janaury 2012 test results/toyota.htm
И цены очень разные на Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA), Мобил1 x1, Amsoil SS 5W30.
Не лучше ли будет, если сменить два раза Масло Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA) 140+140 мото/часов, нежели один раз Мобил1 x1 за 280 мото/часов?
Или допустим три раза Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA) 100+100+100 мото/часов, нежели один раз Amsoil SS 5W30 за 300 мото/часов?
По цене практически одинаково. Вот только, финансово целесообразно все это, или масло Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA) быстрее убьет двигатель 1nr-fe?
Плохо, нет лабораторных анализов отработки Toyota 5w30 (00279-1QT5W USA) .
Качели, это да!
Чем больше читаю про масла, тем сложнее выбрать, раньше лил везде ESSO(Мобил) ultra 10W40 с пробегом от 13 до 16т.км. и проблем не было..
Немного обновил свою таблицу, не вникая в компоненты масла, базу ПАО GTL AN и т.д, больше всего нравится ШЕЛЛ (и ценой и требуемыми,на данный момент,показателями)
0 -
На Mobil1 x1 5W30 обращал внимание, но Ноак около 11%, и дороговатое, практически в два раза дороже,
И на разных сайтах подбора масел, не высвечивается как "Рекомендовано Toyota"
(возможно и подходит).
В общем, изначально только хотел узнать, какой параметр(или компонент) масла в приоритете для данного проблемного двигателя
Большое щелочное число от 10, для "промывки поршневых колец", или совсем маленький показатель угара/НОАК до 7% (так как думал, что, сгоревшее масло оставляет сажу на поршнях и кольцах).
Наверное снова залью прежнее недорогое TOYOTA Motor Oil 5W-30 (USA) с заменой в 150-200 мото/часов. А до следующей замены, возможно разберусь в маслах..
0 -
В 09.06.2018 в 06:50, protonnt сказал:
Не совсем. Чем выше NOACK, тем больше будет угорать...
Почему не правильно? Когда масло угорает, оно оставляет отложения и сажу в двигателе, и на поршневой?
Авто эксплуатируется примерно 60% город/ 40% трасса. Температура в регионе от -15 до +40 градусов. Пробок в городе практически не бывает, только светофоры. По БК средняя скорость ~40км/час. 10000км это примерно 250 мото часов.
В дальнейшем масло планирую менять на 7500-8000км, или раз в год.
По маслам сделал небольшую таблицу, но во многом еще не разобрался. Более подходящие по цене и показателям.
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, но смущает Ноак 13%.
Потом думал может залить Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30, но смущает великовата зольность.
Масло Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 пишут не угорает, но смущает маленькая щелочь 7,85(и еще не разобрался по допускам, подходит ли?)
0 -
Авто 2011 г.в., пробег по приборной панели 122т.км.(склоняюсь, что пробег родной)
Заливалось с салона Toyota Motor Oil 5W-30, API SN, ILSAC GF-5 (как я понял это Mobil 1 Super 5000 (5W-30). Замена каждые 10т.км.
На данный момент, пробег на масле 5500км. = 1год.
За мой пробег, примерно 1700км, расхода не заметил, масло на щупе, на верхней отметке.
НО.
Хочу разобраться, что меньше нанесет вреда, такому нежному двигателю.
Вот и спрашиваю, что будет лучше?
Большое щелочное число, которое будет хорошо все вымывать, или маленький процент испаряемости NOACK (ведь чем больше процент, тем больше отложений на поршневой?)
Правильные ли рассуждения?
Конечно есть еще зольность.
0 -
Добрый день.
Посоветуйте пожалуйста, что лучше для проблемного двигателя 1NR-FE, который склонен к нагарообразованию, и залеганию поршневых колец.
Повышенное щелочное число от 10 мг. КОН на 1г.
Или очень низкий процент испаряемости Noack до 7%?
0
Honda ATF DW-1 свежее
in Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Posted · Edited by censureee
torcon Может подскажете. Как на счет совместимости с маслом G055540A2 (оно же Toyota WS (DX-VI)) или с маслом G055025A2 (оно же Toyota T-IV (DX-IV) ?
По случайности
(или нет)залито ATF DW-1 в Aisin 09P.