ugentar

Сколько проехал на нем уже? Я тоже скоро нулевку буду заливать. На Пензе уже 165 моточасов и 3700 км.

Причём есть Водятлы которые себя считают специалистами)).

Вот тебе и гарантия, как многие пишут, мне в том числе на драйве, типа зачем ездить на ТО со своим маслом и расходниками, если что случись откажут в гарантии, а здесь их масло и отказ))). Вот это весело конечно, думаю в данном случае надо обращаться прямо в представительство Hyundai, раз дилер сказал нет. Бред ведь.

Возможно Вы правы).

Поддерживаю, смысл делать анализ масла которое мало отходило совсем и не понравилось.

Вот тут Вы как раз не правы, через 15 минут после остановки двигателя уровень как раз выше чем с утра на абсолютно холодном движке.

Да я собственно и не заморачиваюсь, просто привел пример). У меня такого нет что я его каждую неделю смотрю и офигеваю)).

Тоже верно)).

Смысла не вижу спорить, зачем?)) Как есть так и есть). И мне кажется уровень не может быть одинаковым через 15 минут после остановки движка и после 12 часов простоя например. Выше тоже об этом было уже. Не может ведь у меня одного так быть).

Я несколько раз смотрел через 10 минут после остановки движка и могу сказать что он нисколько не ниже чем на самом деле, 10-15 минут самое то когда надо смотреть.

Возможно и так, но это всё равно ведь не значит что здесь имеет место масложор. Всё в норме, даже доливать не надо, так как на не полностью остывшем моторе уровень в норме.

Можно попробовать, поперёк никогда не пробовал вставлять и вытаскивать, а так конечно всегда сначала вытащив выбираешь, а потом вставляешь снова, вытаскивает и смотришь.

Насколько я знаю проверять уровень масла надо после остановки движка через 5-15 минут, как я в принципе и делаю, обычно минут через 10 смотрю и там всё в норме, на одно- два деления ниже максимума, вряд ли это можно назвать жором масла). А почему на холодную такой уровень не могу сказать. Завтра мелкую в садик пока отвожу как раз пройдёт минут 10, вот посмотрю и выложу две фотки.

Нет не жрёт, это я замечал уже неоднократно, что после глушения движка показывает на пару делений ниже максимума , а на холодную меньше. У знакомого на Спорте тоже самое.

На горячую не фоткал, завтра попробую посмотреть, но на горячу ю ниже максимума на пару рисок, а здесь аж на 4-5 делений. Правда сверху щупа тоже масло , но это при вытаскивании где то там берётся.

Сегодня проверил на холодную уровень масла,уже несколько раз замечал что на холодном движке по щупу меньше чем через минут 10 после глушения движка. Хоть и как бы оно должно стечь в картер и быть типа выше чем на прогретом, но это не совсем так.

Я на драйве выложил. Там много кто это масло льет.

Это очень интересно, что там за целебная сороковка у него?))

Проблема есть, но она не глобальная. Понятно что просто маслами не решить, но думаю что при должном обслуживании и нормальной эксплуатации мотор проходит долго. Я по крайней мере на это надеюсь все таки)).

Да я думаю им неоткуда просто так взяться.

Отличные поршни, ничего не скажешь.

Всегда пожалуйста).

4-х литровые по моему пошли уже на G4NA то есть на рестайле третьего поколения, хотя могу ошибаться).

У меня был Sportage 3 2012 г. G4KD, там масла входило 6 литров, здесь 4 л. Или я не об этом?)

550046176 кварта, 550046181 галлон.