СУРМ
-
Публикаций
344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя СУРМ
-
ArmActiv , а в чём забава)), я не понял. Легко ответил. Отвечаю и вам - вы хотите сказать, что испытания в лабораториях сопоставимы с условиями эксплуатации реальных агрегатов в реальных условиях, что ли? Интересно, чем вызваны сомнения в том, что я представляю настоящего производителя? В чём прикол? Кто разрабатывал составы, что непонятного - СУРМ (ООО ПИОТР) со всеми вытекающими. В плане фокусника, ArmActiv мне больше нравится образ факира - нечто волшебное, недосигаемое и не понятное, но работающее, ёлки. Для тех кто верит))))
-
Так мы и производим. Изначально (1991 г.) отрабатываем композиты на реальных агрегатах эксплуатируемых в реальных условиях. Лаборатория? - пройденный этап, не даёт достоверных результатов на реальных двигателях, т.к. не учитываются условия эксплуатации со всеми вытекающими. На первый и второй вопрос - не хочется обижать, но, если вы обратитесь с этими вопросами к ХАДО, СУПРОТЕК, ВАЛЕНА-SV - думаю, они вам не распишут - как и что всё делается. Хотя, если вы напишите вас волнующие проблемы, можем пообщаться на эту тему. Попробуем вместе найти какой-то выход. VOL de MAR пишите, мне приятно пообща
-
try76543 , извините, что задержал с ответом. 201-СУРМ - это поддерживающая добавка в масло, полностью растворимое в масле. 213 - присадка - это суспензия, которая обеспечивает долговременные восстанавливающие покрытия во всех парах трения. Если вас интересуют определённые свойства создаваемых покрытий, задайте вопрос более конкретно. Какие задачи, проблемы вы хотите решить?
-
ArmActiv в тему - универсальное средство от всех проблем, а если глаза зашорить, так вообще - счастье. ArmActiv - зто не к вам, а как маленький штрих к расширению.
-
Пообщаться можем здесь - https://www.oil-club.ru/forum/topic/33522-сурм/
-
sudge Может быть обратите внимание на наши технологии. Извините, наверное, потребуется какое-то время для ознакомления с нашими технологиями, но его можно существенно сократить пообщавшись. Вообще, случай интересный, в плане возможностей безразборного восстановления рабочих параметров агрегатов. С трансмиссиями опыт есть. С вашим случаем пока не встречались, хотя главное понимание причины и проектирование дальнейших действий.
-
VOL de MAR, приглашаю ознакомиться с нашими разработками. Будут вопросы, с удовольствием отвечу.
-
Доброго времени суток, всем применяющим, а главное верящим в реальное влияние автохимии СУРМ на увеличении ресурса двигателей, хочу проинформировать. В этом году, где-то в мае месяце, мы предложили рынку новый продукт, для увеличения ресурса двигателя - 205-СУРМ-МК - это динамическая раскоксовка маслосъёмных колец, со всеми вытекающими. По принципу залил и забыл. Единственное, если двигатель "загаженный" необходимо иметь с собой, на всякий пожарный случай, запасной масляный фильтр, чтобы в случае индикации на приборной доске - маслёнка - заменить масляный фильтр. Недавно полученный реальный оп
-
Крокодил очень рад вашей материализации в теме. Особенно с теми объективными ощущениями, после применения нашего композита 305-СУРМ-ТрВ. Что касается - Может слышать хуже стал? Не дай Бог, лучше и слух, и зрение, и физику не терять. Пробег ежедневный, хороший. Думаю будет очень интересна информация в динамике ... За месяц 3150 км - это серьёзно, поэтому хотелось бы видеть информацию в процессе эксплуатации.
-
Я понимаю, действительно, лишние расходы не к чему. ЮрийРФ потерпите немного и я вам напишу рекомендацию, то, что вы залили 1988 LIQUI MOLY MoS2 - это уже хорошо и правильно, но, есть возможность серьёзного усиления эффективности. Поэтому и прошу проявить терпение. Если удастся раньше, то раньше и напишу.
-
ЮрийРФ, Самый наилучший вариант - это добавление в чистое масло. Я не знаю войдёт ли в конфликт 308-й композит с присадкой в трансмиссионное масло "1988 LIQUI MOLY Антифрикц.Getrieb.Additiv (0.02). Поэтому, если вы потерпите до понедельника, то я, на всякий случай, проведу эту проверку, а по результатам напишу вам ответ.
-
МаратМ 101-СУРМ композит - это аналог КТЦМС-1. В своё время присадка прошла ГОССТАНДАРТ СССР. как присадка для ускоренной обкатки. 105- СУРМ - это доработанный состав по ТЗ Волжского моторного завода, т.к. 101-й, по их наблюдениям, давал небольшой откат рабочих параметров после замены масла на эксплуатационное. 105-й решил эту проблему.
-
ЮрийРФ вы обозначите, какую проблему пытаетесь решить, если, конечно, она есть. Если нет,то давайте малость пообщаемся. 308-СУРМ-ФОСТ - это симбиоз всех лучших разработок в плане восстановления, поддержания и увеличения ресурса пар трения в системе агрегатов трансмиссий. А вообще, кроме пользы не вижу
-
Спору не полежит. Я, в очных общениях всё время толкую об этом. Чистота во всех "полостях", лысый поршень в придачу, не говорит том, что через неделю всё не вернётся. У меня в связи с этим и возник вопрос по поводу понятия раскоксовки. Наша раскоксовка, не рекламирую, а объясняю, основное действие направляет именно на раскокосовывание поршневых колец, а как сопутствующий эффект очистка камеры сгорания от нагара. Результат эндоскопом, думаю, имеет смысл проверить через 1000 км пробега, т.к., если система поршневых колец пришла в норму, то необходимо время для нормализации состояния камеры сгора
-
Это действительно оно и есть. Ну, так это я в общем, в продолжении нашего предыдущего общения. По раскоксовке - конечно, не наши составы, я уже писал, что у моего знакомого отработана своя технология или технологии со всеми видео регистрациями своей работы. Зачем же нарушать им созданные и отработанные подходы к раскоксовыванию (масляному сервису). Ведь они реально отработаны и доказали свою эффективность. Главное в его методике- это предъявление видео подтверждение в конечной фазе качества проделанной работы. То, что мы предложили - это дополнительные инструменты по раскоксовыванию п
-
Вот тут я ему не советчик. У него отработана своя технологическая цепочка, с видео фиксацией состояния камеры сгорания и картера до и после, для предъявления владельцу автомобиля отчёта, о проделанной работе. Как я понимаю, когда надо использует колбу SL 112, а когда и squid (корова). Для полноты технологии, на данный момент, имеет всю необходимую линейку СУРМ (204-СУРМ-НК (раскоксовка поршневых колец), 205-СУРМ-МК (раскоксовка маслосъёмных колец), 210-СУРМ-Мм (мягкая промывка), а также составы для создания защитных долгоиграющих антифрикционных покрытий во всех парах трения, после проведения
-
WeR спасибо за ответ! дружеские отношения и наше общение, в этом ключе, мне всегда импонировали. Теперь по теме, опять же, в дружеском формате. В общем-то и спорить не о чем, ведь самый оптимальный — это комплексный подход. За- всеми руками!!! Только, объективности ради, давайте разъединим понятия "раскоксовка", как средство (баночка) раскоксовки и как комплекс мероприятий. К примеру, комплекс мероприятий можно назвать - «масляный сервис». По крайней мере,так называет его мой хороший знакомый, в который входит и очистка камеры сгорания, и промывка масляной системы ср
-
Друзья, доброго времени суток! Что-то накипело, что ли, вы уж извините? В очередной раз, а я это делаю постоянно, пересмотрел тему по раскоксовкам и, неожиданно для себя, сделал интересное открытие - оказывается слово "раскоксовка", на сегодняшний день, поменяло свой понятийный образ. Что я имею ввиду? Когда-то, в моей практике - это слово или его понятие подразумевало раскоксовку поршневых колец, т.е. восстановление компрессии и ак дополнительное действие - снижение масложора, а сегодня оно стало всеобъемлющим, т.е. это и борьба с нагаром в камере сгорания и, как я так понимаю, с лаковыми, ну
-
WeR , что-то я понял, о каком желании речь. Я стараюсь очень коротко и конкретно писать. У меня тоже время не резиновое, но есть вопросы по информации. Ну почему, с годами в большую, но да, действительно, хотелось в ещё большую. Ну, дак это ж норамально!!! Разработки велись только в области практического применения на реальных агрегатах с корректировкой составов для получения маскимально возможного положительного результата. Что касается в личку, а почему нет. Хорошо, дальнейшее общение и в личке. Может что-то интересное возникнет. Это точно. И возможности в трибологичес