-
Публикаций
1 258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dmitri
-
Какие масла лучше лить в VAG - VW, Audi, Skoda. 1.4,1.8,2.0 TSi
dmitri ответил в теме пользователя terwar2 в Моторные масла ОБЩАЯ
Это как представить, к примеру вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada-obshaja/page__view__findpost__p__133416 Parteigenosse @Javen пишет о модификаторе трения и увязвает его с громкостью работы двига. -
Бла бла Не забываем, что это ЕМ смазка для высокоскоростных подшипов, но не нагруженных! Как и положено для таких случаев отсутствует 4-х шариковая, Тимкен... http://www.factorial.nwauto.ru/files/Gadus%20S5%20V100%202%20(TDS-rus)_0.pdf Вобще судя по ТТХ, не самая посредственная такая смазка, с неадекватным ценообразованием.
-
Какие масла лучше лить в VAG - VW, Audi, Skoda. 1.4,1.8,2.0 TSi
dmitri ответил в теме пользователя terwar2 в Моторные масла ОБЩАЯ
Что то вы ребята не о том, речь идет как раз о Дюрон синтетик 0W-30 что предназначен для коммерческой техники в том числе и дизелей, читаем аннотацию к маслу. И про загуститель тоже все все знают, ну добили им вязкость, индекс, а речь непосредственно о модификаторе трения, дай бог памяти ране у товарища Vasco встречал и вот veles158. -
Какие масла лучше лить в VAG - VW, Audi, Skoda. 1.4,1.8,2.0 TSi
dmitri ответил в теме пользователя terwar2 в Моторные масла ОБЩАЯ
А можно подробней об этом термине, слышал не раз козыряют этим термином везде и всюду, в особенности там где не могут найти объяснение, в том числе и масла гремят Петроканада дюрон все потому что в грузовых маслах нету или мало модификатора трения. Дак кто же нарисует химическую формулу сего чуда "модификатор трения", пусть это выглядит ни как эпизод "Штирлиц и пьяная математичка". -
Использование масла с высоким допуском
dmitri ответил в теме пользователя ail в Моторные масла ОБЩАЯ
Да во всем: больше, толще, жирнее! Прастите не сдержался. -
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Дорогой друг, увы не много, те что здесь, и на битоге. 1ppm он получил сразу же после залива свежего масла еще не успев завести двиг. и 1ppm из колонны, а износ прастите нулевой. Чудо - масло! Чудо - двиг -
Мобил 222, следующий этап литол.))
-
Amalie "Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease" артикул 160-68342-94 рулит.(имхо)
-
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Верно! не заявляет, но по факту это как то так!Для каждого мотора исходя из кубатуры -своя норма. Ни чего ни откуда не возьмется из ни чего и ни чего пропадет безследно. Фактор о котором указывает товарищ Витек, якобы элементы износа осядут в закоулианах двигателя называется шламообразоанием,этих элементов износа действительно не будет в масле, но они и не куда не делись поскольку осели в виде шлама. В общем если конечно настаиваете я не против считать, что у топикастера на этом масле пошел процесс шламования, но за 5 тыс. -
Думаю, что начнут немножко дохнуть. )) Согласно даташитов Moly является опасным продуктом.
-
rollik прастите, я ее Total Nevastane SFG 2 со сна, недосмотрел, как полимочевинку обзорил, хоть принципиально и мало что меняется,...... :drinks:
-
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Ув. DIman, между цифрой 11 и 2 как бы не мала была разница в абсолютных единицах, однако арифметически составляет в 5.5 раз, или 550%, так что это ни фига ни одно и тоже. Если на Аддиноле мотор условно 10 грамм железа выдаст в поддон через 10лет, то во втором случае на эти же условия эксплуатации воздастся 55лет, без учета возможных нюансов, как с одной так и с другой стороны. -
Противоизносные присадки и антифрикционные присадки ZDDP, MoDTC, MoDTP, MOS2 итд.
dmitri ответил в теме пользователя westf2 в Моторные масла ОБЩАЯ
Важно найти ту тонкую грань "компромис", между минимальным износом, как достаточным кол-вом ZDDP и возможным задиром при продавливании. Причем не так чувствителен износ к избыточному количеству ZDDP, как возможность задира, поэтому с ZDDP лучше перебздеть , чем недобздеть. Что бы совсем грубо и наглядно можно воспринимать ZDDP, как мелкие березовые опилки в масле. -
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Только лишь по той причине, что тест вынесен на общее обсуждение! А итоги его таковы, что в пору начинать мечтать об эликсире вечной молодости, только вот если уважаемый участник конференции DIman останется с этим мотором , то на него ему, детям и правнукам, придется разве что бензин покупать, да масло ESP менять.)) Аналогично предлагаю модераторам тему прикрыть, как противоречащую существующим физическим законам трения, это уже не моторное масло получается, а "чудо элексир" - победитель трения. Несерьезно это все ребята! -
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Я не настаиваю не на одном из возможных вариантов, но давайте порассуждаем, согласно закона Ломоносова ничто не рождается из ничего, но ничего и не пропадает! Следовательно 100% продуктов износа мотора должно наблюдатся исключительно в его картере. Предлагаю перейти к несложным арифметическим подсчетам. У участника конференции DIman за пробег 5тыс.км износ по Fe составил 2ppm, соответственно за 500тыс. км. составит 200 ppm. и за 1 млн. км. скромные 400 pmm., если учесть, что на некоторых моторах за пробег 7-8 тыс.км. состовляет до 50 ppm. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8269-mobil-1- -
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км
dmitri ответил в теме пользователя DIman в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Вы прастите, может я и не прав, но видится на примере смазок, можно посмотреть тест на сваривание и пятно износа, дак вот! чем больше нагрузка сваривания, тем больше пятно износа. То же самое относится и к маслам. Меньше ZDDP меньше износ, но и возможная допустимая нагрузка то же меньше. Что касается 2ppm железа в отработке юзера, то тут и сказать особо не чего, аналогичный параметр 1-2ppm встречается в свежих маслах от йонов железа в крекинговой колонне . Вроде то же самое было на отработке Тотек, здесь реально усматривается два варианта, либо косяк лабы, либо подстава от юзера, пооч -
Уважаемый rollik' не надо так переживать, дело в том, что данная смазка хороша, но реального применения в авто я не вижу. Не много порассуждаем: для ролика ремня ГРМ ввиду отсутствия нагрузок вполне себе подойдет любая из ЕМ полимочевинных смазок например Mobil Polyrex EM или Shell_Gadus S5 T100, кроме того в отличии от напичканой ЕР присадками Total Nevastane SFG 2 пятно износа будет у первых меньше, что не может не радовать. Данная же смазка Total Nevastane SFG 2 будет особенно хороша там где очень высокие ударные нагрузки сочетаются с оху...))) высокими скоростями, (Вязкость базово
-
Возьми ветошь вытри, 1-2% старой смазки не сделают погоды, речь лишь идет о совместимости, когда смазки без труда при содержании 50 /50 перемешиваются друг с другом, здесь же будут оставаться расслоенными, но в камни и песок точно не превратятся. Для личного самоуспокоения можно сделать двойную замену.
-
Аral EP Synth 75W90 GL-4/5 свежее
dmitri ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Это самая смачная гражданская моторка из тех что встречал. Здесь все положено от души ZDDP, загуститель (не знаю на сколько стойкий) но дмаю не хуже, не лучше других продуктов, все из одной бочки. Надо пробовать в моторе, на сомом деле, может оказаться наивкуснейшим пирожком для двигателя и составить полноценную, но бюджетную конкуренцию таким спортивным маслам как Motul 300V Trophy, Mobil1 Racing... . -
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Матерого производителя я знаю лишь одного))) и в оригинале там скорей всего ни чего нет. Само собой я не против какого либо стоящего продукта в оригинале, но прежде чем продукту придать соответствующий статус, следует внимательно рассмотреть его по докам. Продвижение "кота в мешке" с оригинальной наклейкой, либо Febi/Swag и статусом инкогнито не наш метод, отсутствуют ТТХ, - значит нет продукта. Вот собственно и все что я хотел донести. -
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Кто бы сомневался! Но действовать по методу: Ах этот продук идет в оригинале - значит он супер не наш метод. Нам подавай по максимуму ф.х.х. и все необходимые тесты, после чего мы репу почешем и только тогда решим достоен этот продукт юзаться в нашем автомобиле или нет. Что с того, что этот продут Febi / Swag идет в оригинале? Всего лишь гарантия того, что прикупив его мы не переплатили - ВСЕ! По моему вы еще не осознали разницу между действительно качественным продуктом "Наш Выбор" и оригиналом. Еще раз подчеркну: под термином особо качественный продукт не имею в виду маркетин -
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Вам надо бы спустится с небес и в качестве прогулки по просторам инета посетить на досуге всевозможные ресурсы Шкод, Вагенов, Аудей и Сеатов. Говномоторы, совместно со всевозможными говнопродуктами наводнили рынок оригинальных ВАГовских товаров, их владельцы уже шарахаются от всевозможных баночек и тюбиков с их же логотипом. На счет Мерсовской не знаю! но и советовать кому либо кота в мешке дело не благодарное. Нет тестов на сколько бы эта смазка по логотипу не радовала глаз, говорим ей 8-)до свидание! -
Тоже двумя руками за Maxi 5W-30 думаю в реалии разницы с Профи ни мотор ни его владелец не заметит, ценовой дисконт по отношению к Профи обеспечивает некую виртуальную возможность незначительного наличия в Maxi грузового масла смеси 2 и 3гр.. Имхо конечно, но если считаете по другому, прошу аргументы на основе имеющихся VOA обоих масел. Кроме того если сравнить параметры Maxi с конкурентами, что согласно этикетки обзываются Full Synthetic разницы точно ноль.
-
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Думаю, что долгоиграимость (не старение), что достаточно важно, конек полимочевины, а в остальном смазки на литиевом комплексе ни чем ни хуже, да и не к чему в наружных ШРУСах высокотемпературные свойства. К том же основная масса смазок на литиевом комплексе имеют рабочую температуру +180С и в описании от всевозможных продов их тоже иногда представляют как высокотемпературную, что есть фарс. tesloil. Предполагаю, и не без основания, что с представленными выше вами смазками Febi / SWAG не все так сладко - MoS2 отсутствует полностью, вместо него графит,основание так считать - отсутствие -
Аral EP Synth 75W90 GL-4/5 свежее
dmitri ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Хорошее такое 5W-40 на типовом пакете 100ppm Бора, по аналогии с легкомоторками Мотор Гольд и NGN не плохая база (по пурпоинту) и смачная доза от Инфениум.В нем даже Ca/Mg как положено для полноценной моторки 3606+8 ppm , в трансмиссионке и 5% было бы достаточно. И уж для гипоидной передачи GL-5 с такими показателями по тесту в "4-х шариковой" совершенно не катит. Залью летом в двигатель.)) Спасибо за тест. Ps. кто скажет, что это трансмиссионка, пусть кинет в меня камень. :facepalm: