dmt85
-
Публикаций
735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dmt85
-
-
9 минут назад, Аргентум сказал:
спорно. От минералки зависит.
А3 масла типа 5-30 коксуют бмв очень хорошо..
Недавно в телеге -
https://t.me/bmwservicemoscow/2741
спорить может только тот, кто горазд советы с дивана раздавать, не видев этого двигателя в глаза и не эксплуатируя его
0 -
13.06.2023 в 08:20, Sil.a.v сказал:
спасибо, как раз читаю про это. но пока чет в голове не укладываеться как будет работать с фазаврашалками и гидриками
не слушай идиотство про минералку. Если термостат не переделал - двигатель горячий. Всё закоксуется. Лей любое импортное неподдельное масло 5w30 A3 и меняй через 5-7,5 т км и голову себе не забивай. На лето можно 5w40, если термос оригинальный.
Зик лей. Главное меняй по чаще. БМВ любит свежее масло.
1 -
17.04.2023 в 07:34, torcon сказал:
dmt85 тоже самое просто название сменили, Extreme убрали.
https://pisheets.valvolineglobal.com/?#/valvoline-synpower-xl-iii-C3-5w-30
спасибо!
0 -
Подниму
Сейчас продаётся розливное Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30. Без экстрима.
Это тоже самое или что то другое?
0 -
14 минут назад, Pavel_NSK сказал:
dmt85 По теме есть что сказать? Или спросить? Хватит уже «раздувать».
так я спросил уже. Мне ответили. Ну и понеслось ))))))
Пойду лучше в библиотеку схожу.
0 -
4 часа назад, Pavel_NSK сказал:
друзья, не будем ругаться и переходить на обсуждение личности
ты сообщение бахнул, а тебе ещё спасибо за это сказали ))))
Ржу, чо за народец
0 -
1 час назад, Hazy_nsk сказал:
Достаточно много доказательных материалов, статей и на форме в т.ч.. Просто надо вникнуть, почитать.
ты если можешь материал дать, то дай, на то форумы/конгрессы/научные встречи и существуют, что бы знаниями делиться, а как жить и что делать, я и сам знаю
0 -
Ну я не против кстати LL-04 или С3. Много раз их использовал, когда удавалось хапнуть по холяве.
Просто хотелось бы разобраться в "гаражных" пугалках и маркетинговых заманухах.
0 -
7 минут назад, Pavel_NSK сказал:
Вы невнимательно прочитали статью. Маслу необязательно гореть, чтобы откладываться на клапанах.
"Моторные масла были API SE 10W-30 для бензиновых двигателей и API CD 10W-30 для дизельного двигателя"
дальше КОНКРЕТНО ЭТУ СТАТЬЮ смысла читать нет.
Масла и присадки ушли далеко вперёд, тем более те масла, которые как правило используют в авто с прямым впрыском.
А вот такой же СОВРЕМЕННЫЙ тест почитал бы.
7 минут назад, Pavel_NSK сказал:Тем более не вижу преимуществ полнозольных масел.
почему? Присадки работают же "сдесь и сейчас", а не кончаются по мере увеличения пробега.
0 -
Мне кажется(это лично моё мнение), что желание производителей заставить лить владельцев малозольники, продиктовано в первую очередь желанием увеличить межсервисный интервал(от 15.000 до бесконечности), когда масло уже сильно деградировало и начинает гореть не выдерживая стандартную рабочую нагрузку.
На свежем, СОВРЕМЕННОМ масле с интервалом 7500 масло гореть не должно, а при условии отсутствия расхода масла со стороны самого двигателя и не будет этого делать. Соответственно и оставаться на клапанах нечему. А если двигатель потребляет масло, то тут уже что малозольник, что полнозольник - даст отложения.
Вот такая вот у меня гипотеза
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
Отложения во впуске (на впускных клапанах) - отличительная черта моторов с непосредственным впрыском.
Эти отложения состоят в том числе из элементов пакета присадок
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36717-механизм-формирования-отложений-на-впускных-клапанах/
Соответственно, отложения будут всегда, но на малозольных/среднезольных маслах они будут образовываться меньше.
Вот теперь понял. Давайте прикинем на коленке.
Какой процент присадок в масле у полнозольников и какой процент у мало/среднезольников?
Есть ли где то какие то исследования или просто наблюдения по типу: автомобиль Х проехал на полнозольнике 100.000 и у него такие отложения, а автомобиль X1 с точно таким же двигателем, на таком же интервале проехал 100.000 и у него вот такие отложения?
0 -
14 часов назад, Hazy_nsk сказал:
Одними отложениями дело не заканчивается, есть ещё прямой впрыск. и даже им тоже не ограничется)
я не понимаю что ты написал
0 -
32 минуты назад, Elrus сказал:
Причина в зольности, LL 04 это среденезольник, он даст минимум отложений и нагара.
Которые неприменно будут у вашего двс благодаря непоср. впрыску и турбе.
LL 01 это полнозолный стандарт масла. Его в ваш двс, имхо, просто не надо.
если честно, то я не верю в отложения в двигателе на современных маслах с заменами максимум на 7500.
Есть ли реальные примеры с доказательствами, когда в таком режиме умудрились засрать двигатель полнозольниками? Именно с фото, с историей эксплуатации и т.д. ?
0 -
Valvolane 5w30 с 504/507 норм ?
0 -
04.02.2023 в 11:55, Alex_NN сказал:
Я вам дал хороший совет. Следовать ему или нет, решать только вам.
а осмысленный коммент по теме дать можете?
В связи с чем необходимость LL-04 ?
0 -
4 часа назад, Petroll сказал:
Форточку открой))
Коробочник лишь высказал мнение. Мнение основанное на реально большом опыте.
мнение ваше, твоё и твоего коробочника, - это байки мужиков из гаражного кооператива "Берёзка"
0 -
4 часа назад, Skif_tlt сказал:
пурпойнт -42
а чем тебя не устраивает Gl4/5?
это температура, при которой из него можно будет какую нибудь фигурку сфомировать
Да и зачем его лить, если нужно gl5 ?
В стране дефицит что ли, как совке ?
0 -
3 часа назад, Skif_tlt сказал:
Так возьми valvoline
Valvoline Axle Oil 75W-90 gl5?
Так полуситетика же. С короткими поездками зимой будет всегда тугое.
0 -
0
-
22 часа назад, Petroll сказал:
Переговорил с коробочником: сказал, большинство померших коробок со слов владельцев были на d6. Так что делаю выбор в сторону вязкости, максимально приближенной к вязкости масла первой заливки. Буду лить zic multi atf ht. Он имеет допуски масел первой заливки в эту коробку.
Иногда надо обдумать, чтобы потом подольше не померло.
ржу ))))
90% работающих в сервисах, люди с 9 классами образования. С кругозор как у собаки с воротником для ношения после операций, но самомнением как у к.т.н. физика-ядерщика
всю жизнь в эту коробку лили PetroCanada d6
но раз твой коробочник против, то лей конечно что он скажет, не думаю, что с ней прям сразу что то случится
16 часов назад, wolf725 сказал:согласен. Слил с поддона в чистую тару. Залил канистру 4л, выставил уровень на R и догнал если не хватило тем, что слил. Раз в 30 т.км за глаза.
Но кто так делает? Тем более на старом бмв? Там у людей обычно денег до зарплаты. А потом коробка умерла на 6-ом декстроне. Коробочники не дадут соврать ))))
1 -
52 минуты назад, Skif_tlt сказал:
Ну как тебе сказать? В чем смысл бардаля?
смысл в том, что он gl5, 75w90, импортный, европейский бренд, хоть и накрученый.
"больше не знаем о нём ничего" (с)
А зик импортный. И всё.
0 -
12 часов назад, Skif_tlt сказал:
Бери бардаль
это понятно, что тебе всё равно
0 -
30 минут назад, Skif_tlt сказал:
Нету, залили zic gft 75w-90, официалы его же льют, только с тройной наценкой
официалы льют всё, что закупил начальник отдела запчастей. А это возможно неумная баба, попавшая на своё место через лазание под стол.
0 -
21 минуту назад, Skif_tlt сказал:
Летом бате в спортажа брал zic в трансмиссию, все норм
нет у зика чистого gl5
0
Выбор перфоратора
в Обо Всем
Опубликовано:
у меня Bosch GBH 2-28 - перфоратор отменный
но в текущих реалиях - бери макиту и не забивай голову всякой ерундой