ARMSHunter
-
Публикаций
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ARMSHunter
-
Вопрос по сертификатам на масла: "Просмотрел сертификаты на Вашем сайте, в частности по Тойотовским маслам. Появились вопросы:" http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=19&idrvo=1 Кто хочет посмеяться? Или я что-то не понял
-
Наконец-то пришла мне Toyota SL 5W20. На днях буду менять. Еще-бы насмелиться и снять КК.
-
Нет уж позвольте обратить на Вас внимание - в споре рождается истина
-
Вот это по нашему. Эмоционально Ладно поспорьте с Торконом а я пока почитаю Ваши высказывания, да петли на калитке смажу (только не в огороде)!
-
to markii Ваша позиция давно уже ясна - манометр это единственная и последняя инстанция. В чем-то согласен, но судить о том, как работает ВСЯ система смазки только по давлению, тоже не совсем верно. Давление в 6 очков можно создать и на воде, но это не значит, что ПТ будут хорошо смазываться. Помимо давления есть еще ряд существенных критериев, которые отвечают за змазку ДВС в целом! Необходимо рассматривать все в комплексе. В одном случае на масле ХХХХ будет лучше насосу, в другом на масле YYYY будет лучше ЦПГ и.т.д. и исходя из каких-то приоритетов выбирать именно то масло, которое
-
Решил сделать все по простому: Движка 1NZ 2002 г., на одометре 68 000 (возможно и больше), что заливал покемон не известно, с 50 000 вынуждено заливалось Mobil New life 0W40 и с 53 000 по н.в. Mobil Super 3000 5W40. Состояние двигателя можно считать хорошим (см. выше), стиль езды - обычно кручу не более 2 500. 1. На 0W40 и 5W40 уровень стоит колом, замена 5-6 тык. До 3 тык масло светлое, потом темнеет. При замене цвет темно-коричневый (не черный), не прозначное, но щуп через него просматривается отчетливо. Субъективно двигатель работает шумновато (на всех режимах). Следов подтеков и по
-
Пошел дальше! Посмотрел модели машин 2005, 2006, 2007 годов, где стоит 1NZ - масленый насос все тот же! Распредвалы, VVTi и коленвал тот же! Посмотрел КВ - Фунтик 1999 г . (код 13401-21020), КВ - Аурис от 2006 г. (код 13401-21020). Далее 1NZ - блок в сборе (код 11400-21220) у всех до 2006 года один и тот же. Итого: одинаковые - блоки, КВ, РВ, поршня, VVTi и.т.д., но в чем-то разница есть, вот только в чем? :down:
-
Не поленился и заглянул в каталог японских запчастей, в частности движка 1NZ на Фунтике. С 1999 по 2005 года, маслянный насос и что с ним - одна и таже деталь, хотя есть разбивки по годам: 1999 - 2000, 2000 - 2002 (до августа), рестайлинг 08,2002 - 2005 г. Хотя маномерт, это дело.
-
Согласен :down:
-
Попробую. У меня 1NZ конца 2002 г. (наверное) в том мануале, что с ним пришел, черным по японски написано, что 20 можно лить круглогодично.
-
to markii "Посмотри как фигурирует Мобил1 этим параметром для СТАРЫХ двигателей - он поднимает вязкость!!!" По концепции Мобила двигатель с пробегом более 150 тык является С Т А Р Ы М - "для СТАРЫХ двигателей - он поднимает вязкость!!!" Если следовать рекомендациям Мобила и Вы с этим согласились, то Mobil 1 Extended Life 10W-60 с вязкостью 22,7 (с пробегом более 150). "я не говорю что нужнолить 60, 60 для наших моторов это убийство!!" Далее "маловязкое масло точно также вредно как и сильновязкое -залей 20 ку и будет такое же "царствие небесное"... не сразу, но это резко со
-
Если 20 оригинал будет срабатываться через 1000 или угорать на щуп через 5000, то его ни кто второй раз и не будет заливать, а если заливают не по разу, то значит все ОК. Ни кто и не агитирует лить 20 в 95 год с непонятной историей, чтобы оно свистело в ПТ. Например у вас Тойота 2004 года (5 лет) с пробегом более 150 тык. что вполне вероятно, то следуете рекламе "Любой возраст - любой пробег (с)", залейте Mobil 1 Extended Life 10W-60 с вязкостью 22,7 и будет вашей Тойоте царствие небесное!
-
Полностью согласен с torcon ом - "низкощелочное японское качественное масло + 5000км более щадящий режим, чем еврокряк + 10 тыс"!
-
Не претендую на оригинальность! А могу и вовсе ошибаться. А что будет, если посмотреть на теорию «эволюции» ДВС, так сказать изнутри? Проследить весь путь масла по кругу. Рассмотреть на примере: новый – старый – засраный двигатель. К примеру, рекомендованное масло 5W30 с вязкостью 10 сСт, альтернатива 5W40 с вязкостью 14 сСт или 5W20 с вязкостью около 9 сСт. 1.Забор масла насосом через сеточку (маслоприемник): новый или старый – для всех масел без проблем, с засранной сеточкой – лучше 20. 2.Масленый насос: новый или засраный – лучше 20 или 30, изношенный с увеличенными зазорами лучш
-
Torcon - Родина Вас не забудет!
-
Torcon, все правильно, я не против кряка. Кряк это как самогон двойной перегонки - пьется чуть похуже водки, зато голова утром не болит и ты точно знаешь, что вчера пил. Поэтому наверное повторюсь, оч.качественный минеральный покемонский кряк, куда лучше европейской канистры с надписью fully synthetic! да еще если она для Раши. На днях планирую выехать в Тюмень, подскажи, где более-менее нормальные гамазины по покемонским маслам. Еще есть желание посмотреть у Вас Motul. У нас в Кургане выбора нет вообще - Мобил, Шелл, Кастрол и все, а нет еще видел корейский Ениос с сомнительного качества
-
Перечитал бОльшую часть Дрома (по маслам), кое что и сам написал :bravo:. Теперь переселился к Вам, как ни как земляки. Вывод неверное закономерный, тем более он прослеживается у знающего большинства: 1. Практически все масла одной ценовой категории - одинаковые (за редким исключением). Одни чуть лучше моют, на других чуть тише движка работает и.т.д. революционных различий нет! 2. Допускаю, что есть супер-пупер масла, но и ценник у них скотский. 3. Каждый конкретный двигатель - отдельная история. 4. Маркетинг еще ни кто не отменял, тем более в России с ее РЫНКОМ (колхозным) - повсю
-
TRD 5W40 возможно и синтетика (не full), хотя видел какой-то тест (ссылка на дроме была) в котором "по общим признакам" это масло отнесли к кряку, а Нести и Тексако (при цене в 1 500 за 4 л.) к чистой синтетике. Toyota Motor Europe - Belgium, которое льет масло на Мобиловском заводе для Тойот и Лексусов тоже возможно синтетика. Ценник: Тойота 3 200, Лексус 4 300 говорит о том, что это всетаки брендовое масло. Сам хотел такое попробовать, но не пришло под заказ. Вся беда в том, что практически нет достоверной информации о составе этих масел. Мы живем в России и поэтому, то что написано