Projector

Вы прикалываетесь ? , у нас на форуме столько спецов способных отличить звук гидриков и стук поршней от нагара ?, для начала надо поездить и понаблюдать за расходом масла , а лучше выкрутить свечу и засунуть эндоскоп и поглядеть есть ли нагар на поршне , сухой или мокрый нагар , а потом к гидрикам претензии предъявлять

И большее колличество противоизноски повышают золу , что грозит засиранию колец и всего мотора при несвоевременной замене масла

Я к тому что масла с большим колличеством zddp снижают износ но не способствуют экономии топлива , и наоборот

alex323 да как бы дексос 5w30 от Кикса был не бедным , 5w20 беднее , надеется на то что там меньше загустителя и прочнее база не приходиться , так как масло без противоизноски не покажет меньше износа , но покажет меньше расхода и золы

alex323 я больше отталкиваюсь от своих отработок , а не от анализа свежего масла , если кикс проявит себя плохо , то возьму на заметку вольф , в теорию я давно не верю, только в практику

Но справедливости ради, из этих масел украли молибден

alex323 ровно на 50% дороже, у нас Kixx 5w20 и 10w30 не дороже 1000р За 4л конечно

alex323 а цена какая у него ?

KIXX Добрый день , судя по допускам я могу смело лить это масло в мицубиси галант 2006г с АКПП где прописана SP3 и в тойоту королу 2011г с АКПП где прописана T-IV ?

Aleksszlat для меня будет считаться безизносностью на 250м.ч и 5-7т.км , 5ррм железа , 2ррм алюминия , хром 0-1 , ну т медь со свинцом 0-1ррм , так как на машине поездить всю жизнь нереально и машина продастся как всегда быстрее чем мотор кончится , ну и цену масла нужно учитывать , что бы при частой смене масло за 100т.км пробега не стало стоить как цена самого мотора

fareastwood Эстеры и Диэстеры более полярные чем Полилэстеры , но они пожиже и без противоизноски

fareastwood по анализам отработки увидем если толк от них , пока видно что вспышка 278С очень не хилая , противоизноска - фосфор беззольный 2300ррм очень круто , температура застывания -72С , по вязкостииесли только недостаток 5 сантистокс при 100С , а может это наоборот плюс , больше экономии топлива если износа не добавит, по пропорции пока не понятно сколько можно добавить его , я добавил 200мл оил джета 2 и 100мл синтолюкса 132

Aleksszlat Да пока 500т.км на одном авто и только на масле Купер никто не проедет о безызносности этого масла мы не узнаем , было бы хорошо если машина Евген 48 ездила и дальше на купере и после него в случае продажи авто и иногда выкладывалисть тесты отработок новым хозяином , хотя износ мотора только по отработкам сложно прогнозировать, да и на традиционных маслах легковушки ходят и по 300 и по 400т.км , в компрессорах медь натираеться ведь ( переносимая фрионом с медных трубок ) , и значительно снижает износ - почти останавливая его

Полиолэстеры

Andrey100 оно соответствует или превосходит оба допуска , износ пятна контакта на гиартеке 0.33 , этот очень достойно , масла у которых пятно износа меньше 0.33 можно по пальцам пересчитать , пока теста на износ пятна контакта геарсин нету

Да там в основном трасса , можно делить на два по сравнению с городским пробегом и на три с Московским городским по пробкам

alex323 такие тоже припоминаю , потом экологияя и пошли моторы 1.7 -130 кобыл , 1.6- 125

калина спорт с мотором от приоры 126-ым , выдает 98л.с на 5000об , ход поршня 75мм , диаметр 82мм , шатун 133 , не смотря на короткий ход поршня мотор получился не оборотистым , но там понятно нет смещения ваз газораспределения , один кулачок на клапан и никаких рокеров для переключения с одного кулачка на другой , муфты vvt тоже нету для смещения угла газораспределения

alex323 я имею ввиду гражданские моторы хонда серии К24 , которые на 6800 выдают 200л.с с обьема 2.4л , диаметр поршня 87 , ход поршня 99 если не ошибаюсь , понятно что это не спорт , не тот мотор что стоял на S2000 и выдавал 240л.с с 2л объема но на 7800об , опять могу ошибаться , так как давно это было

я замешивал масло не только с эстерами , но и с оил джетом 2 , кислотное как было 1.6 у масла KIXX так и осталось , конечно щелочное немного упало , но на 5000км и 200 моточасов масла точно хватит , масло от добавления эстеров особо не подорожает , 100мл добавил в 4л масла , стало масло дороже на 100р , которое стоит 1200р

полярности , что от них можно еще ждать ? , если вдруг машина простоит без движения неделю , то мотор запуститься с масляной пленкой , а не на сухую

У кого нибудь есть статистика по ресурсу двигателя при износе на 1000км поршней - алюминий 1ррм , колец - хром 1ррм и гильз - железо 2ррм ?

Дмитрий_ возможно ставка сделана на малозольность масла , с обычным износом мотор может проходить и 300т.км и более , даже при начавшемся расходе масла после 100-200 т.км , а на традиционном масле при перекате кольца залягут быстрее , лично я считаю что основной нагар на поршнях и на кольцах не от бенза

torcon отправлял я но свежее что тебе отправлял пока в мотор не залил , залью на зиму в галанта , по весне сделаю анализ отработки , тогда и обьеденим этот микс свежего и отработанного с оил джетом и купером

Вопрос , откуда 9ррм меди ?