Projector

Benaf попробуйте залить Taif Alegro , и вы вполне можете удивиться что оно может оказаться даже лучше оригинального масла Honda , и при этом более чем в два раза дешевле масло

Да в какой то момент и настоящий Японский Eneos может вполне разлить оригинал

Производитель последнего масла Idemitsu , на НС- гидрокрекинге , потеря текучести теоретические -42 , -48 С , но это не особо важно , так как масло в вязкости 5w30 и ниже -30С запускать мотор не желательно , сейчас оригинальное масло скорее всего может любой производитель выигравший тендер , компания Fillips 66 в какой то момент тоже выпускала оригинальные масла , и еще много кто может

С добрым , поздравляю с покупкой , по поводу полимериума , масло в вязкости 75w lv вроде все норм оно не расслаивается , по 75w90 были нарекания по просадке вязкости , я этого не заметил так как не отправлял отработку в лабораторию , а вот с вязкостью 75w140 однозначно есть проблемы , я как то купил литрушник подзагустить вязкость в раздатке лэнкрузер прадо 150 , там немного люфт уже и при заборе в шприц Жанне прям увидел разную конституцию масла , по этому прям рекомендовать полимериум уде не могу , но точно уверен что в редуктор енота нудно лить жижу чутка погуще чем родная Nissan magic S с

На Еноте в редукторе тоже было залито ATF MATIC -S с вязкостью 6sst , по лаб анализу было 50ррм железа , но на пробеге 67т.км , вместо нее была залита жижа погуще , на следующий год была слита , визуально совсем чутка поменяла тон , стало потемнее чем свежее , но там намыло остатки старой жижи и износа , лаб анализ не делал , так как магнитная пробка была практически чистая , по сравнению с жижей слитой с завода

Мотор в итоге после капиталки гильзованый ? , блок если алюминиевый , а не чугунный , то теплопроводность гильз с блоком плохая , намного хуже чем залитые гильзы в блок с завода , чугунный блок будет терпеть подольше , алюминиевый не долго , такие моторы после капиталки нагружать нельзя , будет перегрев гильз их поведет , пробьет прокладку либо между гильзами откроется связь под прокладкой , не важно какое там масло , все равно мотор долго ходить не будет

Кореец

Затем что первый этап заморозка , если не помутнеет , то можно задуматься и о лабораторном анализе , или как вы считаете от куда берутся лабораторные анализы на форуме ? , желания скинуться на лаб анализ случайно у вас нету ? , или любите их смотреть исключительно бесплатно ? , и какое у вас масло понятное ?

K.A.T. Sport GT 10w60 1770p за 5л , база заявлена РАО + эстеры

ЕОТ выглядит как то поинтереснее по соотношению цена - качество

arkadiy_82 2642р в Челябинске без премиума

K.A.T 10W-60 продавец кидает скидку в ЛК , в итоге приобрести можно за 2510р 5л тара

Как я понял в этой присадке нету полимерного загустителя вообще , базовый пакет присадок + РОЕ + мРАО очень густое , то есть для гражданских автомобилей и гражданской езды эта добавка не нужна , именно этот продукт подходит для людей любящих понаваливать , допустим берете масло типа 5w20 или 10w30 и добавляете эту присадку , получаете более густое , более термостабильное масло с минимальным количеством загустителя , ах да MoDTC конечно тут добавлен отдельно от пакета присадок

mixanix так там по моему 5шт этих банок залили на 7-мь литров масла

Все таки надо было выложить лабораторный анализ в моторных маслах , свежее , в присадки никто не заходит , о Даниил подсветил тему