-
Публикаций
4 843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем lzsound
-
-
-
Сегодня на таком менял сгоревшую форсунку прямого впрыска шестого цилиндра. Это же допотопный нижневальный мотор который переделали под прямовпрыск. Не понятно нафига туда 0W-20 было предписывать. Но может конечно и не в вязкости проблема. Завтра у приёмщика спрошу какого он был года. Пробег сотка.
2 -
-
22 часа назад, steamroller сказал:
В поршнях дренажные отверстия не забиты?(на кольцах видно, что открыты)
Нет. Там чисто. С чего им там быть забитыми если в кольцах не забиты? Нагар мягкий - легко счищается.
1 -
23 часа назад, ПавелТ сказал:
lzsound просто соберёте или что-то по железу поменяете?
Там просто нечего менять ( кроме болтов, прокладки ГБЦ, установки обратно термостата и его прокладки и др. прокладки/колечки, колпачки ) Форсы поменяю для профилактики. Выше на листочке зазоры клапанов, ниже зазоры колец и результат удаления натёртостей на гильзах.
1 -
14 часов назад, Mefistоf сказал:
Я прошу прощения, а вы свечку держали утверждая о дилерских интервалах замены?
На американский рынок двигатели идут более качественные, ибо там за массовые косяки в авто нагибают.
И это... оценивать состояние масляного насоса по внешнему виду такое себе.
Дилерские наклейки присутствуют с интервалами замен.
Никакого особенного качества ( как и чугуниевого распредвал на выпуске указывающего на премиальное качество для штатов по мнению Кповер ) я не заметил.0 -
-
20 часов назад, ПавелТ сказал:
lzsound Мне показалось или на хоне вертикальные полосы?
Эти полосы убираются легко капроновой щёткой-насадкой на шурике. Царапины капроновой щёткой с чугуна не убрать. Я этой щёткой остатки силик. герметика с алюминия убираю.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Причина разбора - небольшой перегрев из за потери охлаждайки. Газы в расширительном и эмульсия в системе охлаждения. Кольца подвижные, вкладыши как новые. Завтра выложу их фото. Вундервафлю вскрывать не буду. И так понятно по общему состоянию что она норм, как и не буду поднимать коленвал по той же причине. Неплоскостность ГБЦ и блока меньше чем 0.04мм. Никаких задоров и в помине нет. Пусть Кповер голову пеплом сыпет рекомендуя сюда в идеале ( по его словам ) 5W-50
7 -
Kia Optima 2013г 101К миль G4HK который на 273 сил и который очень ругает KПауэр.
Причина вскрытия перегрев по причине что кто-то оч «умный» удаляя термостат решил удалить с ним и прокладку. Небольшой перегрев, пузыри в расширителе и эмульсия в системе охлаждения. Масло по регламенту меняли у дилера с момента покупки судя по наклейкам. Масло ILSAC 5W-30. Машина куплена нами на аукционе как run@drive. И чёт я не заметил тех ужасов что описывает всем известный деятель за этот мотор. Вкладыши как новые, кольца все подвижны. Завтра их фотки сделаю.
Плоскости ГБЦ и блока в идеале. Щуп 0.04мм не проходит под поверочной линейкой. Тоньше нет.3 -
21.01.2024 в 20:10, Bozon сказал:
У Бюро переписи населения США есть индекс расового разнообразия. Считается он как вероятность того, что при выборе двух случайных юнитов они окажутся из разных этнических групп.
Наиболее расово разнообразным штатом являются Гавайи с 76%. Далее идут Калифорния и Невада. Наименее разнообразным - Мэйн и 18,5%. Кстати, на Гавайях 44% браков являются межрасовыми. (c)Потому, что это банально выгодно. У аборигенов по праву рождения очень много преференций, бонусов, пособий и т.д. даже если есть хоть малая доля крови коренных аборигенов. Они же не просто так тут почти все делают тесты ДНК.
1 -
-
14 часов назад, Sanyi сказал:
lzsound что на моцике было повреждено?
Переднее крыло, правая накладка, снесена пробка радиатора и он сам повреждён, поворотник, ножка тормоза. Вообще ничего серьёзного.
0 -
25.12.2023 в 06:38, Aleksszlat сказал:
Подышать давал в бокале ?
1 -
Мои жопацикл с iaai на этот НГ. С аукциона уроненый 2022г за 1250$ с пробегом равной сумме. Ну и Яга была в лицо битая немного. Не снимал когда делал бампер и немного тянул поперечный усилитель. Машиа истинный каеф… Пихло 5.0 от Форда.
Ну и утро в деревне.
3 -
1 час назад, fareastwood сказал:
Ой да там пространства для фантазирования предостаточно. Тут вон от небольшого толчка с последующим падением на бордюр склеить ласты запросто.
Ну учитывая, что 7 лет колонии больной девочке за переписанные ценники, то тут даже фантазия не нужна. Здравого отдупления происходящего вообще и реальности в частности вполне достаточно…
3 -
15 часов назад, Skif_tlt сказал:
Так водка и дистиллят слегка разные
Я конечно могу ошибаться, но изначально водка и была дистиллятом. И только много позже стала ректификатом в чистом виде ( особенно трэш под именем «Альфа»). Хотя мой товарищ делал по сути тоже самое что я приложил выше выгоняя спирт в 92-94гр. в ректификационный колонне из вода/сахар/дрожжи и последующим разбавлением до нужного градуса с соблюдением норм смешивания воды и спирта. Только дома это был свекольный, а тут сахар тростниковый ( кстати как сам сахар в чай/кофе сильно уступает свекольному. У меня от тростникового сахара-сырца изжога Чего небыло от свекольного в чае/кофе).
Единственный «минус» с этой водки который я заметил - весьма быстро трезвеешь.0 -
14 минут назад, Normet сказал:
Ну тогда все моторы одинаковы.
Для тех кто их чинит по сути да. Кроме разницы в тепловых зазорах и в масляных. Для тебя это открытие?
0 -
19 минут назад, Normet сказал:
Возможно. И что - оно исправилось, раз теперь в США везде идёт 0W-30 504?
«Везде» это где? Тут везде и все льют ИЛЬСАК ВЕЗДЕ ибо всем пох что рекомендовано производителем. Хоть в «М»ку, хоть в GTI, AMG или хоть в Одиссей, Ф150 или Раптор. Всем НАСРАТЬ от слова совсем. Масла типа Euro L льют только в евродизеля которых единицы типа дизельных GLE ( с вечно ссущими теплообменниками в развале ). Тут машина как шорты - поносил и выбросил. Студенты и приезжие доносят.
1 -
2 часа назад, Normet сказал:
Ну так а смысл писать о технике, если ты в ней не разбираешься? Конечно тебе укажут на ошибку.
Давай лучше так:
- апрель 1997 года - ВАГ ввёл новый допуск 502.00 Основан он на 500.00 (суть ACEA A3-96), самом древнем допуске, который ещё при Колумбе разработали. В 502.00 к нему только добавили моторный тест для бензинового двигателя T4-2.0 l
Декабрь 2023 на дворе. В чём цимес упираться и лить вот ЭТО, когда, раз уж мы следуем канве допусков, есть гораздо более современные?
Ты сам то сколько моторов лично перебрал? Я хоть немного ( полсотни наверно ) но никто не возвращался и все с кем я поддерживаю связь ездят на них или продали их в рабочем состоянии. Если тебя прикалывают разные буквенные обозначения у ВАГов одинаковых по сути моторов то это только твой гемор с буквоедством, а не мотористов. Наслаждайся Мне глубоко монопенисуально когда и зачем ВАГ этот допуск ввёл. Я написал, что и тут он в рекомендациях производителя хотя меня убеждали что 502 это только для «стран третьего гондураса» допуск и более нигде кроме как в постсовке его не рекомендуют. Но как мы видим - рекомендуют до недавних пор и на турбоВАГи с прямым впрыском. Ну идиоты же все вокруг ( и за океаном ). Не? А может и потому, что тут топливо говно? Не думал об этом? А оно тут реальное говно. Что бенз и тем более дизель. Дизеля ( насосы ТНВД ) Форд на F250-350 мрут как мухи с БОШевским ТНВД.
0 -
4 минуты назад, Normet сказал:
lzsound в Японии они (ТУРБО-ВАГИ) ездят на 0W-20 GF-5/6 и никаких 502/505 вообще не знают. И приезжают к нам с распилов в состоянии "как с завода".
Ну конечно! Ониж для Японии специально из другого теста их делают! Здесь то льют ИЛЬСАКи в BMW потому, что всем пох, а не потому, что предписано производителем.
В Антверпен? Из Японии?0 -
7 минут назад, Normet сказал:
Ну это в принципе разные двигатели. Там общих деталей нет.
А так в первом приближении конечно можно рядом дизельный V12 поставить и сказать - ну ничего конструктивно различного нет...поршни там, турбина, прямой впрыск...блок опять же чугунный.
( показал млять табличку под капотом. В который раз зарекался тут ничего не писать в тех отделе форума
0 -
11 минут назад, Normet сказал:
Не знаю.
Человек, вообще не понимающий, что перед ним за двигатель рассуждает о масле для этого двигателя.
Что может пойти не так?
Ответный вопрос: чем эти двигатели отличаются конструктивно чтобы задаваться такими вопросами? ( помимо рекомендаций производителя по маслу ). Зазоры в КШМ сильно другие? Маслозаливная не в том месте расположена? Тут дилеры в БМВ ИЛЬСАКи льют 5W-30 и не заморачиваются по причине что заводом 5W-30 предписано. И пох всем на допуски.
0 -
18 минут назад, Normet сказал:
lzsound это ты путаешь. Вместо того, что бы спорить - наклейку на пластиковой крышке ГРМ посмотри и увидишь индекс мотора.
Это GEN3 CPRA, CPKA, только с форсунками прямого впрыска - я не знаю, почему для Северной Америки убрали второй ряд форсунок. И не было системы изменения высоты подъёма клапанов.
GEN2 1.8 никогда не поставлялся в Северную Америку, там был 2.5 атмосферник.
Ты хотя бы посмотри на фильтр масляный и катушки зажигания и коллектор и крышку декоративную. CDAB на нижней картинке, твой GEN3 CPRA, CPKA - на верхней.
Ага. Ок. «Разные» по обвесу/компоновке ( но всё равно не 8 форсов ни там ни там ). И что это меняет в плане рекомендаций завода лить туда здесь 502?
Я то не для себя его туда влил. Для себя тут яб туда влил Mobil TDT 5W-400
Напитки, алкогольные и не очень :) 18+
в Обо Всем
Опубликовано: · Изменено пользователем lzsound
Сметана тут ахонь и так, сало товарищ из Беларуси солит сам, майонез он и в Африке майонез ( только плюсом есть из масла Авокадо ). Хлеб Японцы пекут вкусный и чиабатты в Костко хорошие. Капусту многие солят сами и купить не проблема или самому солить. Нет, не скучаю.
На Амазоне есть всё. А вся эта «зеркальность» только в ваших головах