redliner

Вот, что отыскал http://www.oil-club.ru/forum/topic/23869-united-eco-elite-0w-20-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-4110km/ Это же масло здорово пострадало в моторе-"коллеги" за аналогичный, почти, пробег. Также выросло кислотное в 2 раза, щелочь упала как у меня, тоже есть магний, но в 10 раз меньше. При этом по износу, как и здесь, криминала нет никакого.

Да не надо анализа 5w-40 делать. То, что лил производитель - большая загадка, т.к. моторы приходили из Японии. А в чем доигрался? Посмотри историю моих анализов, нет там износов. В данном анализе вина скорее всего моя: доливка другого и, возможно, перекат (м.ч. в реале скорее всего больше).

Нет, посмотри анализ моей Петры, там вязкость уронила и Пеннзоил и своя свалилась - на Юнайтед не могла повлиять. http://www.oil-club.ru/forum/topic/22134-22134/ Чип есть, но трасса выпарила легкие фракции (вспышка всего -10 градусов - это рекорд по моим анализам).

Мой косяк присутствует - я вспомнил, что доливал Петрухи (около 200 мл. до уровня, т.к. 2-я канистра Юнайтеда осталась в далеком гараже). Но не думаю, что это должно было повлиять на вязкость и тем более на появление магния (Петруха и Юнайтед - почти близнецы-братья). Ничего в двигателе не делал, в топливо не лил. Перед заменой была трасса (Москва-Питер-город-Москва) около 1600-1700 км на жаре +30. По износу ничего не напрягает (зимние 4 т.км. дали о себе знать), а вязкость, индекс, магний - это большие вопросы.

Отчет об использовании United EcoElite 5w-20 (5 480 км) Итак, заявившись в акцию, получил от представителя 8л. масла своей любимой вязкости + бесплатную доставку по Москве, за что ООО "ЕВА Групп" отдельное спасибо. Еще раз повторюсь по 4л канистре масла - она реально хорошего качества, с приятным пластиком, удобной ручкой, ровно наклеенной этикеткой, крышкой с мембраной (дополнительная уверенность покупателя в оригинальности продукта). Масло светлого цвета, без особых запахов, жидкое (до заливки канистра лежала в багажнике при -18 градусах). Инфо об испытуемом: Автомобиль - Пежо 4007, 2

United EcoElite 5W-20 отработка на Peugeot 4007 после 5480км Масло: United EcoElite 5W-20 (акция United Oil) Автомобиль: Peugeot 4007, 12г, 4B12 2.4л (чип до 190 л.с.), CVT, 4wd, почти 2 тонны Общий пробег на одометре: 41920 км Пробег на масле: 5480 км (3830 город и 1650 трасса) Моточасы: 195 (170 город и 25 трасса) Израсходованное топливо: около 615 л (расход 11.2 л/100 средний, по факту 12.3 город, 8.5 трасса) Доливки масла: 100 мл (погрешность уровня) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: использовался Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: январь 15 - май 16, т

Так отправьте в лабу oil-club ту же партию на полный анализ. Заодно и проверим, была ли PLM погрешность или все же блендер. Согласны?

А как оно может работать при отсутствии стандартных пакетов и без щелочного? Гуталиновая "вода" получается

Вы че прикалываетесь? Какой станок, направляющие суппорта в любой тормозной системе... Плюс влияние на на резиновые пыльники какое действие окажет ваша смазка?

Мне срочно нужно знать подходит ли ваша смазка для направляющих суппортов

А ваша смазка для направляющих суппортов подходит?

Фотографии банки нужны еще?

В тему Идемитсу не погружался, анализа Туринга SN нет, вот и спрашиваю.

Zepro Touring SN 5w-30 где льют, не знаете - Япония, Сингапур, Россия?

А почему на ж/б "шелкография" на русском? Че мы уже заказываем "свои" банки на заводе в Японии, или уже сами льем?

Далеко не так Это поговорка малоприменима к текущим возможностям техники и доп.оборудования

Данил красава, Прадик - тема . Хорошо, что не взял 2.7, Он реально не едет и жрет 17 литров (по городу 1 в 1 с 4.0), тяги никакой, по гавну или песку там где на брюхе ползаешь он встает. На своей с газом решишь вопрос расходов. Колеса бери 265, высота и 70 пойдет. Из спеков я бы порекомендовал озаботиться безопасностью сначала (по решениям на такие машины могу подсказать в личку - были такие машины, знаем ). Можно кста стекла вкруг бронирнуть 220-кой. Камеру я бы поставил обычную, они 1 хер в сумерках не очень, но за счет фонарей зх, тормозов и если включишь заднюю птф все видн

Пока никого, масло новое. Еще не успели накатать на замену.

Это мог привезти тебе любой магаз и 1001 и Док и Экзист. Дело в поставщиках. Сейчас, например, пошел вал подделок на веерные тойотовские форсунки - присылают дешманский китайский контрабас, который рассыпается в руках.

На Хроме, IE, Mozile так и есть. На Яндексе норм летает сайт.

Чтобы получить скидку в Автодоке необходимо написать на почту своему менеджеру письмо с просьбой дать скидос, указать ник на форуме. Делают автоматом ОПТ-3. Оффтоп Пробивал здесь список запчастей между магазами, на Емэксе экономия до 1000 с 5000 доходила

Да это так, если только emex.ru здесь не поможет поменять офис. У нас даже в Москве при новом акке не всегда дает выбрать аналогичные офисы, прост не показывает.

Возможно, т.к. есть Nissan NS-1, который лился в Примеры, Седии. Возможно он и есть Dia Queen SP3=Dexron3/ Варики похоже в то время на автоматной жиже катались. Поэтому нам с NS-2 противопоказано лить NS-1.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/ Я думаю там щелочное падало от диких перекатов на 15 тысячном интервале и за 150 часов убито предыдущим остатком. Также у автора есть путаница в показаниях данных: в предыдущем анализе указан интервал 5,5 т.км. при общем 43, здесь ты указываешь предыдущие интервалы 37,5-45. Колись где накосячил

Нет SP3 в варик нельзя лить, это та же T-IV. Допуск "лишний"