Перейти к публикации

redliner

Одноклубники
  • Публикаций

    482
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя redliner

  1. Пенсионер24, а у Вас же имеются калибровочные масла? Вы давно прибор проверяли, после стольких тестов?
  2. Значит нет повода беспокоиться. Штрих нормальный, пломба на крышке тоже, сама крышка ориговая. Для твоего успокоения скину фотку своей литрушки вечером.
  3. Я бы предложил Ford Formula F или Wolf MS-F или иное с фордовским допуском. Мыть промывками смысла нет, только хуже сделаете. Лучше брать высокощелочные масла на короткие интервалы и за 3-5 смен облегчить жизнь мотору. Оффтоп в который раз попадаются люди на убитые ОД моторы со своими «профессиональным» подходом к обслуживанию
  4. Он собственно двойник PC SS, по моему MS-F с учетом его цены лучше вариант.
  5. Если хотите остаться на оригинале, то лейте в ГУР Toyota Type T-IV/WS. Вообще любая автоматная жижа подходит.
  6. Сорри, с мобилы захожу, профиль не вижу. Зазоры там имхо не такие, чтобы начинать лить А3. Здесь дело в низкотемп отложениях - режим эксплуатации диктует.
  7. Еще один :D Все таки сложно из народа, привитого некачественными услугами (применительно к авто), выбить фобию - «пробег побольше - масло погуще», там же зазоры, а гуталин их заполнит и не даст окоянной двадцатке бить поршнем по цилиндру аки в колокол :D Уже не раз проверено (про отсутствие износа старых ДВС на «воде» в тч) и сказано, что 20-ка в конкретный мотор с конкретным режимом must be.
  8. Официальные техдоки без иероглифов не канают (эти доки делают для внутреннего рынка России наши, широкая линейка масел диктуется правилами сертификации). Япы сделали мотор под 20-ки, 5w-40 льют в ОД васьки деревенские, которые не могут от 90х годов отойти, когда кроме дешманской минералки со всем известными инлексами 5w-40, ничего не было. ОД как любому барыге выгодно впаривать народу масло, которое ему дешевле обходится. При этом залечивая клиентов, что льют оригинальные жижи Тойота (это же качество), создают иллюзию профессионального обслуживания. Им наплевать на мотор (в тч твой, Адель) тол
  9. Вы противоречите сами себе, вводите в заблуждение по интервалу замены. Никаких Кларитеков и тем более НХ8, и никаких замен каждые 10.000 - нужны двадцатки (нулевки) и замена каждые 220-250 моточасов (зима-лето), это 5000-7000 км. соответственно примерно.
  10. Как раз после дилерского ***на это масло самое то. Не боись.
  11. Оно должно быть таким для этого мотора 0W-20 API SN, ACEA A5, ILSAC GF-5: Mobil1 AFE Shell Helix Ultra (PurePlus) Pennzoil Ultra Platinum Pennzoil Platinum Amsoil Signature Series Ravenol ECS
  12. Не стоит так бояться я лишь дал возможность выбора - все указанные выше масла +- одинаково хороши, доступны в долгосрочной перспективе. При этом эти бренды позволяют исключить вероятность нарваться на подделку. НГН вам посоветовали верно. Вопрос цены, выбирайте
  13. Лукойл посоветован исходя из его хороших характеристик по доступной цене и отсутствию подделок. Но если есть уверенность в оригинальности иных брендов, то можно брать их - класс А5 вязкостью 5w-20/30.
  14. Helix Ultra Pure Plus SN (USA), почти тридцатка, А5, для автора самое то.
  15. Для начала необходимо заполнить «профиль», указать авто, модель ДВС, место обитания и тп - все по шаблону. Только так мы можем дать дельный совет. Поэтому Лысый по делу не хочет ванговать
  16. Ага, над тобой. Ты лучше масло Алене посоветуй.
  17. В моем понимании в Мск известные Инет спец магазы не должны связываться с таковыми.
  18. Будь я КЭПом посоветовал бы Ford Formula F A5/B5 5w-30 Но нужно выяснить что за каталики стоят...
  19. Тогда имеет смысл присмотреться к этим: Total Quartz Ineo Long Life 5w-30 NGN Emerald 5w-30 Eurol Sentence 5w-30 + выше Вальволайн. Мобил этот уязвимый, мимо него проходите.
  20. А я настойчиво рекомендую автору в ГУР Petro Canada Duradrive MV. Нафиг ему Равеноловский пурп. Петра отлично живет в Сибири. Замена каждые 20 т.км./2 года, что наступит ранее.
  21. Прет жаром не более 90-100 градусов. Это абсолютно нормальная рабочая температура для масла. Так что жарой в 50 градусов ДВС до 150 не нагреть
  22. 1. Peugeot 4007 2. 4B12 3. 2012 4. делал и много http://www.oil-club.ru/forum/topic/22150-testy-redliner-na-peugeot-4007-dvigatel-4b12/?do=findComment&comment=706199 5. 0w-20 6. Москва
  23. Оффтоп Ну почему «даже», по делу сливает, по делу

×
×
  • Создать...