Push
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Push
-
-
19 часов назад, torcon сказал:
Push ну спасибо за честность, обычно только критикуют, а потом забывают
Да, оба раза можно сказать облажался, причем классически. Из серии "мой попомер самый точный, после мойки машина едет лучше".
Что со стуками - топливка, что с "поджиранием/угаром гидрокрекигна" - банальная дырка
Хорошо еще, что нашел вовремя, а не где-нить на трассе, когда вытекло бы всё...
Теперь я ещё бОльший фанат Новуса - на Джимаке то Energy урчит приятно, то Titan моет старательно
1 -
Эльдар, только не смейтесь, оказывается это масло и не угорало в моём тракторе
Небольшой расход был вызван тем, что сильфонный масляный шланг, что идет к радиатору, кааааапельку пропускал масло, но делал это только на высоких оборотах и оно хитро разбрызгивалось далее по днищу
Просто не могу не отписать об этом в теме
1 -
Здравствуйте!
Как-то мало тут дизелей, мне кажется. Да еще и старых дизелей.
Прошу совет по дозировкам.
Буквально на днях планирую сменить масло.
Двигатель - 3 литровый турбо-дизель с пробегом более 200 тыс км
На сайте указано, что для двигателя объемом 3 литра лучше использовать сразу восстановительную (красная коробочка) и активную защиту (серая коробочка со щитом).
Обе эти присадки залить одновременно, дав поработать пол часа на холостых? Или сначала одну, потом, через пол часа работы, вторую?
Или проехать на восстановительной 300-500 км и потом долить активную защиту?
Или рискнуть, и "бахнуть" сразу 2 пузырька восстановительной?
Заранее благодарен за ответ!
0 -
Ребята, Галина, Эльдар, спасибо!
Теперь можно плавно "понизить градус", ну, или чуть повысить
2 -
25.11.2021 в 12:50, Push сказал:
Вроде по всем отзывам хорошее маслице, а мне как-то не заходит :(
Откатал на нем примерно 400 км, немного похолодало (ночью где-то -6, днем +2+3), моторчик стал как-то громко запускаться.
Прям первые секунды как бы со звонким ударом :(
На Shell High Mileage такого не было :(
Хотя, конечно, может и совпало...Эльдар, извините!
Ни в коем случае не хотел ругать продукт!
Масло похоже, добротненькое даже очень, откатал уже больше тысячи км (со средней скоростью где-то 20 км/ч), вполне нормальные ощущения!
Стуки - мой косяк с топливкой
0 -
15 часов назад, torcon сказал:
А ну тогда правильно советовали
Я же не знал... другой вопрос зачем ты его слушаешь? Он же пааамятник!
Да привык я к нему
Ведрище то еще, но радует, тарахтит, ездит, возит грузики, другие авто таскаетПо сути - авто на каждый день.
Обычно за год 7-8 автомобилей, вытащенных из песочка, грязючки и снежочка он собирает.Это не считая таскания волоком по месту у друзей-соседей-автосервисников всякого автобоя, который, порой, эвакуаторы притаскивают.
Кстати, вчера и сегодня он не хочет стукать, либо потеплело, либо, все-таки вторая форсуночка себя плохо вела после промывки впуска.
1 -
14 часов назад, nikvs сказал:
А не боитесь, что будет ступенчатое привыкание к действующему веществу?
Боюсь себе признаться, что я уже хочу этого привыкания
0 -
Если можно, в продолжение темы
Всё тот же Сузуки Джимни, 2011 год, пробег 25 тыс км, мало-мало бездорожья - 15% (скорее проселок), остальное - городская толкотня.Есть ли смысл попробовать после Novus Titan чуть более жидкое Novus Alpha?
Никак не могу решиться лить 0w20 "прям сразу", думаю приучать "весёлую табуретку" постепенно, так сказать понижая градус
0 -
6 часов назад, torcon сказал:
Push холод вязкость. Лей 5W-30 0W-30 типа того же титана, будет тише
В теме подбора масел почти хором 5-40 советовали
Ведёрку пробега уже 420 тыс км, ОМ-606 турбо, старый шестигоршковый дизельный трактор из 90х.Сегодня раза 3-4 запускал, вроде тихо. Но температура окружающего воздуха чуть поднялась.
Титан лью в Сузуки Джимни, а здесь картер 8 литров, жаба душит
P.S. Кстати, Виннс для гидриков применяю где-то за 1000 км до смены масла через замену
Почитал на европском сайте, еще раз перечитал на нашем, теперь понимаю, что можно его сразу бухать, прям в свежее...
0 -
Вроде по всем отзывам хорошее маслице, а мне как-то не заходит :(
Откатал на нем примерно 400 км, немного похолодало (ночью где-то -6, днем +2+3), моторчик стал как-то громко запускаться.
Прям первые секунды как бы со звонким ударом :(
На Shell High Mileage такого не было :(
Хотя, конечно, может и совпало...1 -
1 час назад, Elrus сказал:
А потом я ушёл на 0w20 и миксы и он на меня обиделся.
Так пару лет и не звонит.
Вот! Вот почему "гуталинщики" - лучшие друзья ;)))
Оказывается так легко потерять товарища - смени масло на более жидкое и привет ;))))))))1 -
1 час назад, skorp777 сказал:
Это Я!
А чего не купить колодки б/у с Япии, если они по толщине как новые, и уж точно лучше, чем то, что у нас продается в среднем ценовом диапазоне.
Да если б с Япии, может и я б брал те же тормозные диски и кучу всего (доводилось пощщупать и машинки и детальки, иногда реально выпуливают совсем конвейерные-заводские варианты по вменяемым деньгам).
Но у нас-то (Курск) авторазборки в основном из местных авто, битых, кривых, со смотанными по 3-5 раз пробегами.
Которые давным-давно, в жирные (грубо говоря до 2014 года) годы были пригнаны из Европки...
И брать с них расходники, а тем более жижки как-то стремно (масло АКПП через самодельный фильтр, антифриз - через чулок).
0 -
3 часа назад, масленкин сказал:
и чего, ещё 5 ткм ездят..?
- какой пробег у девятки ? Давно они это практикуют ,может и клиентам предлагают/доливают..?
Пробег в районе 160 тыс км, катают еще где-то 3-4 тыс км, но клиентам не предлагают и не доливают, это точно...
Хотя тут есть странные люди, которые на разборках колодки бэу берут и масло с АКПП сливают, процеживают и катают... В общем, мрак...1 -
10 часов назад, Elrus сказал:
Нет, это полная ересь. Но польза от эстеров и пао несомненно есть. Особенно, зимой и при высоких нагрузках.
Т.е. составов "липкого" масла не существует и по большому счету этим себе не забивать голову?
Новус Титан конечно отличное масло, тем более если сливать его на 5 тыс км фактически без нагрузок...У меня друзья-сервисмены, у которых обслуживаюсь, забирают "отработку" в свою развозную девятку
0 -
Оживлю немного тему
Имеется Сузуки Джимни 2011 г.в., М13А, пробег 23 тыс км!
Катализаторы на месте, бензин с более-менее брендовых заправок, исключительно 95й.
Авто используется как 2й в семье, простои достигают до 30-45 дней (в год пробег 4-5 тыс км).
Замена масла 1 раз в год.
Температура в наших краях зимой до -25-28, летом примерно +28+35.
Используется машинка в городе и по слаааабому просёлку. Хранится в неотапливаемом гараже.
Официалы лили что-то 0w20 (до пробега 15 тыс км).
Сейчас лью Novus Titan 5W30 для круглогодичного использования (не реклама).
Правильно понимаю, что PAO+Эстеры дают маслу ту самую "липкость" которая позволяет ему меньше стекать при длительных простоях?
Или есть смысл поменять на какое-то более "липучее" масло?
Спасибо!
0 -
06.04.2021 в 22:05, Resh77 сказал:
Mobil1 fs x1 5w40. Я такое залил себе после долгих раздумий в очень похожий ОМ602 2.9 TD.
На таком мобиле откатал пяток замен, потом оставил только на зиму, после зимы промывался BG109 и на лето лил Texaco Havoline Extra 10W-40, а сейчас пробую круглый год Shell Helix High Mileage 5w40 и уже приобрел Novus Volcano 5w40
0 -
14.05.2021 в 15:41, Y.S.V сказал:
2. нашел на просторах интернета в одной из тем форума (superturbodiesel.com), что народ пробует весь ряд распылителей DN0SD265, DN0SD310, DN0SD314, DN0SD315, DN0SD320 на 606LA
по случаю купил 7 новых распылителей DN0SD265 Bosch FRANCE обкатываю пока...(700 км прошел)
по началу "не ехал", но постепенно динамика выровнялась звук работы "другой"
- Подсос устранен (все сухо) но есть подозрение на стальные трубки ВД от ТНВД к "форсам"....
О, а я побоялся другие распылители пробовать. Мне кажется, производительность может быть не та или распыл не под 606е форкамеры.
Но мысль интересная, спасибо большое!Старые дизелисты вообще убеждали, что на каком-то чешском тракторе были подобные распылители и обещали поискать в закромах по 100 рублей за ведро
Но так и не нашли
Насчет трубок от ТНВД к форсункам - трактор же чем хорош, легко проверить - ослабить с одной стороны, послушать, затянуть, ослабить с другой и т.п...
Противно, конечно, соляркой всё обольёт, но отмыть не проблема...
Они могут в местах вальцовки под гайками подсасывать или подливать, но там же давление бодрое, либо отпотевает, либо вообще пузыриться...Хотя, у знакомого (правда на 603м) трубка стучала о клапанную крышку (пластиковый держатель давно был выброшен) пока в итоге перетерлась на ходу
А сам ТНВД проверяли? Может на нем колечко резиновое износилось или уже даже медная шайбочка (в ремкомплектах есть, менять в чистоте и очень аккуратно, но можно).
Или давит неравномерно по камерам, может плунжерок подсел один. Бывает и электрочасть от старости глючит, но тогда обычно либо не стартует, либо большой перелив, сильно как бы "волнами" сбрасывает обороты, когда бросаешь педаль и дымит солярой конкретно.
Бывает шайбы "огнеупорные" под форсунками не меняют (умудряются перевернуть и поставить снова), либо меняют на некачественные (у меня только Reinz прижились), и тогда немного выбивает из "горшка".
А тяга нормальная? Реакция на педаль после 2200 оборотов есть? Трансдьюсеры работают, ошибок передува нет (на горку залететь на 3 тыс оборотов)? Во впуске много масла?
В колодцах форсунок сухо, обратка не подливает?
0 -
Эльдар, Галина, спасибо! Еще один заказик получил!
Накосячил с вбиванием кодов и скидок, но ребята всё поправили, за что отдельный респект
Надо прям еще "набивать закрома", надеюсь будет такая возможность
2 -
В этом моторе очень много всего шумит и лязгает, кроме форкамер
Из своего опыта предложил бы так:
- Первым делом проверить угол впрыска, если есть хороший дизелист, пусть покрутит ТНВД, может быть даже переставит чуть попозже (но чууууть).
- Вторым делом еще раз проверить топливную - подклинивают распылители (сам держу 2 комплекта, буду менять после зимы, благо недорого их проверить и подстроить), стучит ТНВД и т.п..
- Масло 5w40 из добротного с высоким щелочным (сейчас пробую Shell High Mileage 5w40, может быть зимой опробую новый Новус).
- Обязательно проверить натяжение цепи, возможно уже устала.
- Мне очень хорошо "для тишины" зашел Миксент 2130, кстати, и 2Т масло давало тишину топливки, особенно летом, видимо чуть загущая солярку
- Подтраивать может и из-за подсоса воздуха по топливным магистралям или по трубкам на форсунки, да и шайбы под форсами и т.п.
0 -
19.02.2020 в 15:14, WeR сказал:
вот сейчас очередной раз заливаем...
Приветствую!
Если есть возможность, подскажите, на сайте BG-Russia в качестве присадок в АКПП указаны 2 жидкости - BG310 и BG306.
В чем между ними различия?Обе сейчас доступны?
0 -
Подскажите, пожалуйста, TEXACO HAVOLINE ULTRA ARCTIC 5W-40
http://www.petrolube.ru/catalog/texaco_havoline_ultra_arctic_5w_40/articul/802473NJE/
Это какой-то новый продукт или ребренд?
Не нахожу полноценное описание, только короткие маркетинговые "огрызки"...
0 -
Прошу совет
Один хороший товарищ "условно-бесплатно" предлагает мне 8 или даже 12 литров маслица Petro-Canada Duron-E UHP 5W-30.
Подойдет такое для старого цепного форкамерного турбового динозавра на осень-зиму? ЕГР заглушен. Солярка не очень хорошая, но и не печная
Менять планирую где-то на 6500-7000 км.
По обзорам вроде Прадо с 3-литровым дизелем на этом маслице отлично себя чувствует, но у меня более древняя конструкция, да еще и немецкая...
0 -
Очень прошу сообщество помочь с выбором трансмиссионок для старого трактора
Автомобиль Мерседес G-Class, W463, G300TD, двигатель ОМ-606 турбо, 177 л.с.
Год производства - 1998.
Раздатка механическая, с понижайкой, никаких вискомуфт и т.п. (2,8 л объём масла)
Постоянный полный привод, есть принудительные блокировки в мостах и раздатке, не самоблоки.
Пробег мостов и раздатки - в районе 380 тыс км (двигатель менялся).
В год накатываю примерно 16 тыс км, 90% пробега - полуразбитые дороги по городу, примерно 5% - по трассе и 5% - нетяжелый просёлок.
Зимой практически 100% - езда по неглубоким и глубоким сугробам
Иногда (7-8 раз в год) приходится вытаскивать и буксировать на небольшие дистанции схожие по массе авто, т.к. знакомые, соседи и т.п. застревают в снегу, песке или "просто не заводятся"
Территориально нахожусь в г.Курск. Температуры летом до +30, зимой - до -28 (не очень часто).
Хранится авто в кирпичном неотапливаемом гараже.
2 года назад залит Texaco GearTex из старых партий для коммерческого транспорта, EP-A (раздатка) и EP-B (мосты).
По допускам в мосты 235.0, в раздатку 235.1, но в мерсо-листе с этими допусками в основном минералки или полусинтетика, а хочется крепкую синтетику с хорошей морозостойкостью.
Из имеющихся в доступе неподделок со скидками - Кастрол (хотя, при необходимости, можно поискать и Мобил или ЛиквиМолли), поэтому склоняюсь к 75W-90 в мосты, однако более опытные товарищи настойчиво советуют 75W-140 (с допусками под самоблоки и AMG-мост), мол авто старый, надо погуще, чтоб шестерни друг об дружку не стучали
Да и 75-90 есть LongLife, а есть - Universal, что тоже затрудняет выбор :(
Когда менял масло (2 года назад), в переднем мосту оно было намного темнее, чем в заднем, что даже наводит на мысли, в него залить 75-140 (т.к. двигатель близко, может греть и т.п.), а в задний - 75-90...
С раздаткой еще сложнее, там по допускам совсем жиденькие минералки, да еще и "цвет-мет" со старыми сальниками, т.е. API GL-4.
P.S. Огромное спасибо форуму за помощь в подборе моторного масла в соседней теме, залил Mobil1 FS x1 5W-40, пока ~1,5 тыс км полёт нормальный, трактор даже потише работать стал за счет молибдена
0 -
Спасибо огромное всем кто откликнулся!
Курю форум довольно давно и уже сломал голову от обилия вариантов
Без лабораторных анализов отработки выбор мой довольно субъективен, понятное дело.
Кроме того, огромное количество подделок, особенно в нашей провинции, вынуждает выбирать по принципу "лучше маслице попроще, но точно оригинал" с минимальным количеством перекупов.
Близкие к 229.5 заливал (PetroCanada Duron UHP 5W-40, Idemitsu zepro euro spec 5w40), ходят нормально, почему-то в районе 5,5 тыс км пробега уровень немного падает (зимой доливал где-то 0,4 литра, летом не доливал), лишних шумов нет, запуски спокойные, при замене масла никаких заметных запахов, вкраплений или помутнений нет, хотя уже буквально через 100 км пробега после замены любое масло очень темное.
По цифрам-анализам-отзывам очень понравился Мобил 1, который посоветовали - Mobil1 FS x1 5W-40 - лаб. анализ, если найду "короткое плечо" поставки, то обязательно попробую.
А так, безусловно, все "братья-дизелисты" кричат, мол не парься, с заменой в 5-6 тыс км в этот дизель можно лить хоть минералку, хоть полусинтетику, хуже уже не будет, но, даже не знаю почему, хочется старый трактор хоть немного побаловать добротным маслицем, но не современным, а именно "бородатым" - для старых, чугунных, дубовых "паровозов", с хорошим моющим, да еще и с молибденчиком противоизносным.
0
Масла Novus
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Push
Посоветуйте пожалуйста, если требуется, грубо говоря, откатав после замены 500-1000 км, поставить авто (Сузуки Джимни, М13А) примерно на год на хранение в неотапливаемый гараж, что лучше для такой "консервации"?
Титан, Альфа или взять гидрокрекинг попроще?
Про "прилипающие ПАО" мне вроде объяснили, что не так уж они и прилипают на хранении
Склоняюсь к Титану, мне кажется это любимое детище Эльдара