Nokturno

Oem-Oil имеет прямое отношение к Равенолу

Ну наконец-то закончилась эта нервотрепка ) Жду анализы, всё интересно @torcon огромное спасибо за вот это вот все и отдельно за твое терпение ко всем нам. Все-таки не удержусь и вставлю свое имхо касаемо результатов: Ваги не прошли по простой причине - владельцы сами по себе щепетильны и не побрезгуют сделать анализ самостоятельно, благо и комьюнити сильное. А у корейцев сила именно на этом форуме, ведь многие пришли к автотеме выбирая первой машиной (или обновляются на) свежего корейца, т.к. это самые народные машины по соотношению "всего побольше за подешевле",

Очень сложно что-то понять - у Neste 4 разных 5w30 и 3 модели 5w40.

Жаль, что только за одного можно проголосовать. Сейчас вырвется явный топ-5, а остальные "случайно". Т.е. конкуренция не та - первые пять заявок соберут 80% всех голосов. По моей логике - раз выбираем топ-10, то тогда надо чтобы каждый свой топ-10 выбрал. Но это моя логика, админам виднее. P.S. Хотел за Приуса, но он и так выйдет, оставил свой голос Новосибу с его Октавией

Вы удивитесь, но Голландия там была и на старых канистрах.

А можно обнаглеть и кинуть еще одну заявку? 1) Mazda 3 1.6 Z6 2006 года, заливается ровно 4л. На текущий момент пробег 127т.км. До 93 т.км. заливался только оригинал с интервалами раз в 15 т.км. Потом два раза NGN Emerald 5w30 с общим пробегом на нем в 10т.км. После этого только Neste - City Pro 5w30 и 0w30 каждые 5-6 т.км. 2) Neste City Pro A5/B5 0W30, Без промывок, присадок и анализов. Масло конца 2016 года, еще с ПАО. Но для интереса могу залить из новой партии уже на чистом кряке. 3) Интервал зимний, масло планирую залить к ноябрю с заменой в марте-апреле. По интерва

Скорее он перепутал с новым City Pro C2/C3 5W30 )

Попытаю счастья и здесь со своей отработкой 1) Toyota Rav4 3ZR-FAE, общий пробег 112т.км., 4,2 литра при замене 2) Neste City Pro LL 5W-30, без промывок, присадок, 3) 20000 км, зимне-весенний период с длительными прогревами, без вебасты - все как вы любите. Машина клиента, по моточасам не скажу. Город 60 / Трасса 40 4) Машина клиента, что лилось до neste - не подскажу. Клиент - типичный офисный работник, не уделяющий много времени машине, и как следствие забывающий даже о замене масла. Убедился в этом еще раз, когда я его настоятельно попросил приехать за следующий п

Согласно тех. документации, в МКПП вашего автомобиля предусмотрено масло 75W90 с допуском GL-4. Этому допуску и соответствует Neste Pro Gear.

Пакеты идентичны. У City Standard ниже низкотемпературные вкупе с более низкой вязкостью. Можно сказать, что City Standard на границе с 5W-20, а City Pro LL на границе с 5W-40. Касаемо вашего мотора B20B (говорю наугад по модели, поправьте в противном случае) - он абсолютно неприхотлив к маслам. В рекомендациях вязкости от 5w-30 до 20w40, вкупе с Евро-2 GF-5 там ни к чему. А на расход может влиять не только моторное масло, но и трансмиссионное в КПП и дифференциале.

Никакой разницы. Ребрендинг всего ассортимента и смена названий. Был Gear S, стал Pro Gear. Для гипоидных передач название сменилось с Hypoidi S на Pro Axle.

Замотался по работе, потом уехал в отпуск. Отработка так и стоит, руки не дойдут отправить. Да и так и не решил - отправлять в Екб или попробовать лабу в Тобольске. Готов подсобить финансово на анализ?

ModeratorSigma так сгодится?

о, так вы ж не спрашивали. у меня давно стоит ) на белом фоне?

Вызов на "проверить" )

Нет, не планируется в ближайшее время. Да и зачем, когда есть 0W40?

Да, все верно.

А откуда у 0W40 новая формула?

Не отзыв конечно, но одного клиента я отслеживаю. Opel Astra Z16XER, ездил на United, жаловался на угар масла. Пока ждал анализ отработки его United, дал ему на пробу City Pro LL 5W30. После изучения анализа объяснил ему, что дело вряд ли было в United (ибо до него было одно из "любимейших" масел этого ресурса), да и City Pro у него продолжил угарать, но в меньшей степене. Через 4000 км слили City Pro и залили Pro C2/C3. Проехал он на нем уже 5000км, через неделю на замену. По ощущениям утверждает, что мотор тише стал работать. По угару - меньше 500гр. за 5000км. Как-то

Типичная психология. Нельзя ставить под сомнение дорогой продукт - покажешь себя человеком необразованным и невоспитанным. А вот в дешевом продукте должно быть все и сверх меры. Как со смартфонами раньше - в первом iPhone ниче не было, но все от него были в восторге; а в его китайской копии был и телик, и радио, и восемь симок, но народу этого было мало. В каждом анализе, последовавшем после Лукойла кто-то вставляет ссылку на Лукойл. При том, я даже не поленился проверить, из отписавшихся в этой теме никто не говорил зазорного за серу в Лукойле. Пиар, пиар и еще раз

Ок, буду знать

Видели свежее? Просто у меня свежее партии не попадались.

Планомерно и постепенно к этому идем. Пока с 5-40 на 5-30 пересаживаю ) Солярисы и Сиды раньше пересаживал на 5w20, но и их теперь к 5w30 веду, потому что как видите, 5w20 партии 2014 года и новые партии никто не завозит, потому что масло дико не зашло на рынке. Да и 5W30 уже доказала, что запас прочности у нее хорош.

Насчет допусков согласен. Но Стандарт в условиях замены раз в 7000 км и есть та самая 20-ка. Низковязкая, на нижней границе с 5w20, по фосфору немного не укладывается в SN, но имеет более крепкий A5 и 913C. Я не нашел доводов убедить себя и дальше закупать 5W20. Проверено ни на одном Спортейдже.

Сливают старое. Масло будет не свежее 2014 года. У самого такого осталась одна литрушка - еле слил одну коробку. Оно никому не интересно при наличии идентичного, но более дешевого 5W30 Standard