Перейти к публикации

blebleru

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем blebleru

  1. 6 минут назад, Aleksszlat сказал:

    А почему 14,9В, а не на 4-ый режим ?

    Ведь на сайте Аком Са-Са надо заряжать 16,2В.

    Почитал ветку и сомнения берут насчёт 16.2

    Такая война вокруг этой цифры. Плюс последние несколько комментариев насчёт зарядки ефб ссылаются на 14.4, как нормальное напряжение.

    Теперь Вы говорите, что надо по инструкции. А надо ли? Я далеко не специалист в этом, поэтому спрашиваю.

  2. Отзыв о 3 зимах на akom +efb 100.

    Пробег 10км утром и 10км вечером. Раз в месяц 50км за раз. Снял аккумулятор, думал "подзаправить". Принес домой, отогрел. На клеммах 12.67. Поставил бл-кой на 14.9, через час загорелся зелёным, на клеммах 14.7

    Чудо или что-то не так? 

    В -25 (недавно было) пару дней запускал 3л дизель со старым маслом. Генератор 190А

  3. Ну зависит от условий эксплуатации, как подметили выше. Если ездить в такси, то АКБ всегда будет заряжен до 90-100%. Если утром на работу, вечером с работы, ребенка забрать с садика и по выходным в магазин/кино/на дачу то 50-70% вполне нормальная степень заряженности для АКБ в такой ситуации.

    Ну... Понятно, у меня как раз таки вариант №2: утром 45 минут пробка, вечером через 7 часов обратно 45 минут пробка. Иногда то стоит же подзаряжать, чтобы продлить жизнь, думаю) Хотя бы раз в полгода.

  4. Купил в Челябинске у дилеров EFB+ 100 a/h с датой январь 2018. По акции за 6500р. Пока что, ЕСТЕСТВЕННО, все хорошо... Выдержал даже 1.5 дня высасывания 150мАh магнитолой и спокойно запустил моего 3.0л дизеля, благо я вовремя подошел с вольтметром к автомобилю. Магнитолу, установленную криворукими мастерами, само собой переподключил, Аккум, считаю, нужно обязательно подзарядить после насилия магнитолой, ибо показывает 12.4-12.5В на уснувшей машине, а должен 12.6-12.8, насколько я знаю.

  5. Если ЗУ заряжает до 16 В и ты заряжал несколько раз до такого напряжения, то да, это могло повлиять. Так же возможно, что АКБ постоянно находился в режиме недозаряда по каким-либо причинам. Ну и хорошо бы ток утечки знать, возможно, что проблема в том, что что-то постоянно садит АКБ.

    Зарядку на 16 вольтах не допускал, максимум до 14.9 по вольтметру. Кстати, сейчас увидел цифры на аккумуляторе сбоку - 12 06. Это ему уже 11 лет, получается?

  6. Здравствуйте! Авто bmw e39 530d. Умерла моя Optima Yellow Top 75ah... или не умерла. В общем, каждодневная езда 30км по городу и аккум, если не сбрасывать аккум при -20 садится до 11в, еще через 2 дня до 8в. Окей, заряжаем. После зарядки 12.7в. Если сбрасывать клеммы вечером каждый день, то на утро через неделю будет 12.3-12.1в. Я убил ее зарядником для обычных акб? Или нужно менять? Генератор ремонтировали, выдает по бортовому 13.8 - 14,2, но он врет - на клеммах положенные 14.5.

×
×
  • Создать...