SerV

сменили название. Концентрат охлаждающей жидкости (антифриза) "Shell Coolant Extra G11 Concentrate" Охлаждающая жидкость (антифриз) "Shell Coolant Extra G11 Ready to Use" https://www.shell.com.ru/motorists/antifreeze-shell-coolant/shell-coolant-extra-g11-ready-to-use.html

вы имейте ввиду, что карбоксилатный - НЕ значит качественный. я достоверно знаю, что есть много производителей в РФ которые делают простенькие составы сомнительной эффективностью, и пишут карбоксилатный антифриз. проблема в том что "карбоксилаты" это целый класс соединений, с ооооооочень разными свойствами и как следствие - эффективностью. "у нас в составе карбоксилаты", может означать что в гликоль просто бросили карбоксилатный буфер - бензоат натрия, пищевой консервант. по формальному признаку - да, состав содержит карбоксилаты, но по факту это вам не поможет.

смело можно. в таких условиях хранения и 10 лет простоит

всегда пожалуйста. к слову, в переводе (гост 33591) была допущена вольность, в оригинале (astm d3306) требование указано явным образом. в оригинале написано "shall be ..." , т.е. "должен"

это микс этикеток, путем копирования из XLC и публичных источников. к счастью ошибок https://vitex.mobi/wp-content/uploads/2017/07/Antifriz-Vitex-G-12-Ultra-G.pdf все еще предостаточно, есть куда расти

указанные стандарты (d3306, гост 33591, d6210) содержат требования по воде. как компонента антифриза. т.е. при производстве антифриза. соответственно - вы правы.

гост 33591 (перевод astm d3306) не содержит указаний по хим.составу, это просто набор базовых требований для принятия решение - можно "это" заливать в сферического коня машину или нет. а дальше каждый разработчик выбирает сам, какую химию ему применять "сульфатные" ингибиторы для антифризов не существуют. это примесь. Содержание сульфатов, мкг/г, не более 50 п.4.6 Предварительно разбавленную охлаждающую жидкость на основе гликоля изготовляют с использованием воды, соответствующей следующим требованиям: https://docs.cntd.ru/document/1200133273

минус 44,9 а температура кристаллизации (т.е. образования первого кристалла воды) = минус 37,6

по первому - верно. по второму - не совсем. в Лерура мы поставляем более простой пакет (тоже Arteco, но "проще". для теплоносителей/котлов и т.д.)

54,0 объемных% концентрата на 46 об.% воды. (или 56,7 масс% на 43,3 масс%) темп. кристаллизации: -42 оC темп. потери текучести (застывания, pour point): -50 оС

тут опять же, работает маркетинг. речь идет о том, что ваша система будет работать на ВОДЕ, с "чудодейственной" присадкой. вода, в сравнении с антифризами на базе ГЛИКОЛЯ, имеет лучшие теплофизические характеристики. чем больше гликоля = тем ХУЖЕ теплоотвод, тем больше энергии нужно на нагрев системы. таким образом если залить чудо чудное, вместо антифриза (на гликоле), то общая температура системы может понизиться аж до 15 градусов. https://cdn.opieoils.co.uk/pdfs/motul/MoCool.pdf

мокул это просто "суперконцентрат", он же "пакет присадок" на водной основе. это всё тот же пакет Arteco, что вводится и в антифриз, но с помощью маркетинга преподанный как нечто "совсем другое". что впрочем в духе Motul.

помпа смазывается гликолем, никаких иных "смазывающих присадок" нет и они не нужны. это развод чистой воды. триэтаноламин (нитрилотриэтанол) - старейший и примитивный ингибитор коррозии/антиоксидант, производное аммиака. агрессивен для ряда эластомеров. минеральные масла не уживутся с водной средой (т.е. антифризом). результатом будет эмульсия/вспениваемость.

если данные рефрактометра верны, то у вас получился 44/56% раствор. чтобы вернуться к стандартному раствору 50/50 для системы охл. в 34 литра, надо 1. слить 3,6 литра из системы 2. залить 3,6 литра концентрата обратно в систему

первое - да, второе - нет чтобы быть до конца честным - розовая версия была немного доработана с учетом требований Hyundai Motors, но ни о каком другом пакете речи никогда не было. зеленая и розовая отлично дополняют друг друга.

не зря. но нужно определиться с понятием "отечественный". вода = отечественная этиленгликоль = отечественный (к слову, требования ГОСТ выше зарубежных спецификаций. наш гликоль с удовольствием берут во всем мире) пакет присадок (собственно что и делает продукт) = Бельгия

мы уже полтора года не производим зеленый. только pink, без вариантов.

совершенно наоборот. договор между компаниями может быть конфиденциален, а цепь поставки может быть НЕ прямая. может они перекупают, где-нибудь в Польше, а вот письма/одобрения - публичные документы.

пока не знаю, увидим. в принципе проверить это элементарно. все нормальные заводы которые работают с Артеко - имеют офиц. письма / "верительные грамоты". такие письма делаются на бланке Артеко удостоверяя факт поставки пакетов присадок и состояние производства. надо просто так и спросить у Азота - письмо от Артеко покажи, а?

первый блин всегда комом (если это не первая смена конечно). в целом то уже не плохо, большинство автопроизводителей перечислено верно. ну с XLB - да, не задалось, ну не разобрались чем у Артеко отличаются наименования заканчивающиеся на букву "С", от "В" и "А" отправил в Артеко, ну так. поржать.

при таком RI, будет так: температура кристаллизации (Freezing point): -37,4 оС температура потери текучести (pour point): -45,2 оС в вашей машине получился раствор: 50,3 об% концентрата к 49,7 об.% воды (или 53,0 масс% концентрата к 47,0 об.% воды). шикарный раствор сделали, к слову говоря. то что доктор автопроизводитель прописал.

просто добавлю, что MOL = Arteco

забыл добавить, водородный показатель (рН) сам по себе не много значит для антифриза. я сейчас совсем упрощу для пониманию (химикам со стажем просьба - не кидаться помидорами), это важный момент для понимания сути: когда вы измеряете рН вы просто определяете чего больше ионов Н+ (водорода) или ионов ОН- (называемой "гидроксильная группа"), дальше возвращаемся к базовой химии - что такое кислоты? это "Н(ХХХ)" (HCl соляная, H2SO4 серная и т.д.), а что такое щелочи? это хОН (NaOH, KOH, барий и т.д.). когда вы измеряете рН вы просто выясняете чего больше кислот или щелочей. дае

"DexCool" имя собственное корпорации GM, ну т.е. оригинал. можете заменить качественным альтернативным продуктом соответствующим спецификации "GM 6277M", или GMW 3420. например Total CoolElf Auto, Shell Coolant Longlife G12+, Fuchs Maintain Fricofin LL, Coolstream Premium.

выбор номер 1: А110. т.к. антифриз компании Кукдонг имеет соответствие Mitsubishi motors ES-X64217 выбор номер 2: JPN, на основании сходной химмотологии с Mitsubishi (фосфатные лобриды), и соответствие Japanese Standards JIS K2234