SerV

вот на эту тему затрудняюсь сказать, цена - это политика конкретного магазина https://www.ulmart.ru/goods/4059023 можете по MOBIS посмотреть готовый раствор = KIA R9000AC001K / HYUNDAI R9000AC001H Концентрат = KIA R9000AC002K / HYUNDAI R9000AC002H

сейчас полно новых определений развелось, я в этом плане сторонник консерватизма. всегда было 4 основных типа 1) IAT = inorganic additive technology 2) Hybrid 3) Lobrid (LOW hybrid) 4) OAT = organic additive technology в принципе этого достаточно для классификации, а дальше уже по желанию можно развивать тему и дискутировать что круче mono- di- tri- cianic acid derivative или poly- acrylic acid derivative :)

затрудняю сказать о Ravenol, у них слишком краткое описание :) но CoolStream A-110 (он же Crown LLC A-110) полностью органика (в том числе фосфаты - органические, а не древние моно- поли- фосфаты натрия). сама компания KUKDONG говорит следующее Product character 1. KUKDONG Antifreeze coolant is the Phosphate type of long life antifreeze & coolant with the change interval of 10 years or 200,000km. 2. This product does not contain AMINE, BORAX, SILICATE and NITRITE. у A-110 резерв щелочности существенно выше HJC. в том числе поэтому, в равенол пакет другой. возможно CCI, но это предполо

да :) TL-774 C = G 11 TL-774 D = G 12 TL-774 F = G 12+ TL-774 G = G 12++ TL-774 J = G13

:) цвет хитрый (специальная селекция от Артеко), чтобы не повадно было. в бочке (в "глубокой" тени) он кажется зеленым, сколько копий с дистрибьюторами об это сломано... :) CS premium действительно хороший продукт, в "частном" порядке мои знакомые ребята катают его и в субару и в тойота (пол района точно катается). это правда, самый большой пакет ингибиторов на рынке (в разы больше "аналогичных" от конкурентов), за счет большого запаса по качеству он выдержит. я уверен. но... если подходить технически - с учетом именно требований тойота/лексус - он не соотв. их спецификации. впрочем

это спецификации производителя авто. не артикулы продуктов.

Оффтоп смотря с чем сравнивать, если говорить о стандарте SAE J300, то GM был одним из новаторов. в свое время они ввели жесткие нормы по динамической вязкости J300 требовала (и требует) 60 000 сП при -35, GM потребовал "менее или равно 40 000 сП". это сильно возбудило многих производителей масел :)

у Havoline XLC (и CoolStream Premium соотв.) цвет - "хамелеон". он в тени - зеленеет, на прямом солнце краснеет. в норм состоянии - оранжевый :) можно попросить капнуть каплю из бачка на белый лист ? (или белую поверхность) само по себе изменение цвета - не значит ничего, красители разных антифризов могут друг друга "гасить". но это никак не влияет на эксплуатационные свойства антифриза. единственное, что не очень понял - почему Premium ? к Toyota как правильно говорят ребята выше, ближе А-110. а сейчас мы введем новый продукт (почти готово, Arteco допиливает нюансы) на 100% подходящий п

за что вы так GM :( они глаз не смыкают, строят автомобили, придумывают спецификации на масла, антифризы (и т.д.), вы их к VAG приравняли, они расстроились и ушли :) G11, G12, G12+, G12++, G13 (в настоящий момент уже есть проект G17) - относятся к группе VAG - vw, audi, seat, skoda, некоторым образом к porsche (хотя у них свои требования что к маслам, что к антифризам, и они отличаются от спецификации VAG. забавно, но факт.) "DEX-COOL" - имя собственное, детище компании GM. точно такое же как их масла Dexos 1, Dexos 2. поэтому "GM Long Life Coolant" и "GM DEX-COOL" одно и то же. к G12 н

буржуазия !

у мазд всё довольно просто. вариант №1. совместно с FORD (Ford как проектант + моторы поставлял) WSS-M97B44-D = он же "Genuine Mazda Long Life Coolant (Premium Formula)" либо WSS-M97B51-A1 = Mazda Premium Gold Engine Coolant либо (оно же) спецификация "Mazda MES MN 121 D" по сути, всё одно и то же. для Америки прямо прописан Havoline XLC (мы его делаем как "CoolStream Premium") вариант №2. своя линейка (моторы, особенности системы охлаждения, в том числе сплавы/материалы и даже скорость потока) "антифризы FL22", Genuine Mazda Extended Life Coolant Type FL22 (Premium) Mazda Genuine Long Li

https://ru.wikipedia.org/wiki/Неонол :)

:) Трилон Б есть в большинстве лабораторий, это старый проверенный реактив. он не может служить тёмной стороне :) я сам покупал его как частное лицо много раз. ну а лимонная кислота - в продуктовых магазинах лежит.

не надо таких жертв, возьмите обычную жесткую воду (желательно не коричневого цвета). она отмоет эффективнее. киньте туда немножко лимонной кислоты и Трилона Б (только берите динатриевую соль, а не тетра). http://www.intertap.ru/product2.html Накипь / ржавчину / припойный шлак - удалит на ура. 0,5 - 1,0 % раствор будет достаточно. стоит примерно 300 руб./кг. если есть подозрение что в системе есть сгустки или корка силикатов, то возьмите тетра- соль. http://www.intertap.ru/product3.html

CoolStream Premium (Havoline XLC). G12+. на заводы (в том числе оба Российских VW / Skoda уходит G13 http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/g13/

Havoline Extended Life Anti-Freeze/Coolants DEX-COOL Havoline XLC = GM6277M / B040 1065 Havoline XLC = CoolStream Premium Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolants DEX-COOL.pdf

с какой ?

причем тут Castrol, Motul или Pentosin. тем более последний пакует часть антифризов на Артеко, часть на Басфе. Pentosin к разработке, производству и допуску (испытаниям) какое отношение имеет?.. допуск VW TL774-J (G13) есть у 3-х компаний Arteco N.V. http://www.arteco-coolants.com/en/system/files/downloads/freecor_qfc_english_05.pdf BASF http://www.glysantin.de/fileadmin/Files/Downloads/Technical_DS/technisches_datenblatt_gg40_deu.pdf Haertol / Henkel (суть одна) http://www.haertol.de/wp-content/uploads/downloads/Produktdatenblaetter_engl/FROSTOX_SF-D12++oeko_engl_Jan2014.pdf вот одна

давно? в смысле давно General Motors (GM) стал использовать маркировку конкурента = VAG (VW, Audi и т.д.) ? вот это новость.. потянет на сенсацию авторынка :) Антифризы G12 (именно G12, не 12+, не 12++) – были выведены VAG в 2005 после серии продолжительных скандалов, с пометкой «доработать рецептуру». Соотв. и контроля за антифризами с этикеткой «G12» уже никакого, а рынок пользуясь случаем изобретает своё (свято место - пусто не бывает). что вам продают по видом G12 доподлинно не известно. вам нужно для себя самого определиться - либо вам правильно, либо зачем тогда спрашивать.

а мы чем хуже :( Havoline XLC GM6277M / B040 1065 US eqivalents : HELC & DexCool (spec GM 6277M)

тонкости сайтостроения на старом сайте, была информация http://www.jeyen.com/eng/product01.html

2 группа и 3-я группа делают на одних и тех же установках и процессах :) разница только в условиях и количестве циклов. технология ISOSYN это и 2 и 3-я группа.

это утверждение даже не близко к действительности (а для некоторых OEM даже вредно).

бораты запрещены. фосфаты туда вводятся. на HMMR не идет никаких HJC, там оригинальный продукт Crown LLC A-110 https://a.d-cd.net/8c6d268s-960.jpg (мы его делаем как CoolStream A-110 http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/a-110/

конечно нет, по нескольким причинам 1. это чисто Европейский продукт со спецификаций Peugeot-Citroën PSA B 71 5110, мягко говоря НЕ популярной в северной америке 2. басф давно снял glysantin g33 с производства в пользу Arteco http://www.arteco-coolants.com/en/system/files/downloads/freecor_dsc_english_05.pdf 3. мы единственные в РФ у кого он остался (CoolStream DSR / Partner DSR)