Перейти к публикации

ShukhratM

Пользователи
  • Публикаций

    1 447
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем ShukhratM

  1. Буду теперь такое брать на промывку, вообще хотел М10ДМ, но нашлось только такое))
    минут 7 погонял слил

    надеюсь от ойлрайт масло не намного хуже волги и роснефти)

     

    5л(950р) выходит дешевле чем промывка lux за 1600р)

    20240309_151913.jpg

  2. с удивлением для отметил что это шестой зимний сезон на xin4.. чувствую на этот год что зацеп слабоват, нет не кидает конечно и в повороты влетать можно и т.д..но торможение и трогание уже слабовато..
    шины шикарные: тихие мягкие..
     

  3. мой выбор аком.. пусть текут или брак у них кз еще что то , но заряжать их одно удовольствие.. все эти тюмени топлы медалисты.. ужас просто кровь сосут неделями..

    аком пеактор, надеюсь эта серия у них не пропадет и будут ее дорабатывать улучшать.

  4. Товарищи специалисты, поедлитесь мнением какой АКБ выбрать.
    Я выбрал Аком Реактор 75Ач.
    Но засматриваюсь  на Топла ТОП, Варта сильвер динамик, АКОМ ЕФБ, Эксайд Премиум
    Авто в профиле, стоит вебаста, морозы зимой -30-40-45, регион Сургут. 
    по наличию в сургуте что то выбора совсем ек(
    Аком реактор на всь город 2 штуки и почему то по цене 8800, хотя в интернет каталогах по 11-12т, думаю залежалые уже больше года..
    Эксайд АГМ благополучно сдох, точнее я его добил, он был обернуть в изолон и проклеен алюминиевым скотчем и еще в один слой теплоизоляции, не видл что под шубой он вздулся

    Я когда покупал АГМ терзали сосмнения брать-0не брать, перед покупкой читал что под капот их не ставят - перегреваются, но поузнавал на Драйв 2 что у людей с звода стоит, но я тогда не удосужился узнать, что стоят они на таких же авто с системой старт-стоп и интелелктуальными клеммами, летом когда нащупывал верхнюю крышку она была гоярчая как пекло, ну а что делать.. едет и едет..на корпусе самого эксайда написано используется с системаи IBS BMS и Uconst-14.4V max, у меня гена фигачит 14.7-14.9В зимой после того как отрабоает вебаста до 15.4 бывает потос правда быстро падает к 15 потом по мере прогрева и заряда акб падает до 14.7. аккумулятор эксайд агм конечно бомба.. пробовал заводить в -37 на масле 0В30 Мобил 1 ЕСП заводил очень легко вжик-вжик-вжик и завелсь машина, тяжеленный еще кг20-21весит

    Но теперь с АГМ зарекся иметь дело

    OQUc-BwdZ60pETKbvoFV7cTB8jA-960.jpg

  5. moleggg333 ну почему так грустно, в 2021году покупал в конце лета Аком реактор, после покупке так же заврядил, 2 года не заглядывал, сегодня посмотрел плотность 1.26 НРЦ 12.87..
    сейчас сделаю полный заряд и прослужит еще , 

  6. prv21 да  потом уже понл, поднял до 16.3 тогда стала поднимать плоность.
    Дело кончилось следующим, плотность по банкам 1.29-1.30, и после 12 и более часов отстоя НРЦ 13.07.
    Поставил на машину завели, напряжение 14.25В думаю нормально..

  7. prv21 боюсь)
    Mufich ну вот.. после разряда до 12В произошло следующее: плотность упала до 1.21-1.22, поставил заряжаться 14.7В 6.5А 12ч заряжался плотность 1.24 поднялась зарядный ток упал до 0.1А..
    сделал 2 цикла разряд заряд током 5А по 5 минут, снова на заряд поставил 14.7В 6.5А подождал падение тока зарядного до 0.1А, поставил 16В и 5% отемкости(~3.3А) жду пока плотность подымется..

     

  8. 14часов прошло, зарядный ток упал до 0.2А.
    решил сделать разряд до 12В, потом снова цикл заряда 14.7в током 6.5А. хочу догнать до падения зарядного тока 0.1А. потом этап до заряда . на этом думаю все.

    ==

    Разрядил до 12В током 5.3А, время ушло ровно 8ч30минут

    Плотность по банка стала 1.19, в 6 банке(минусовая клемма) 1.18
    почему то она отстает

    ===

    Поставил снова на заряд 14.7В 6.5А дождусь зарядного тока 0.1А, потом померю плотность, потом до 16.3В малыми токами..

  9. Пришла пора купить новый, акб, взяли для милой девушки акб Аком 65Ач(написано панч технология) для Лада Калина.
    В магазине при покупке показали стандартную оперу с нагрузкой 100А и т.д..
    ==
    Принес АКБ домой, начал мерить:
    НРЦ 12.70В
    Плотность 1.2.3.4 банка по 1.27, 5 банка 1.26 с копейками, 6 банка чуть ниже 1.26. Спектрометр оттарирован в ноль на воде.
    Поставил на заряд 14.7В током 6.5А(10% от емкости)
    Времени прошло 2ч40мин, отдано 5.7Ач, зарядный ток 1А(плюс/минус 0.1А скачет)
    плотность по всем банкам теперь 1.27
    ==
    Дальнейшие действия:
    Дожидаюсь падения зарядного тока до 0.1А
    выставляю напряжение 16.3-16.5В зарядный ток 1.3-1.5А. дожидаюсь пока на клеммах НРЦ станет 16.3В(примерно) и слежу за током.
    ==
    Товарищи уже сказали:

    Пусковая мощность генератора сколько не выдаёт
    Поэтому он не будет успевать заряжаться. Нужно много ездить чтоб он успевал заряжаться
    \\
    65  мощнее но там ещё и пусковая мощность нужна поблльше
    500 ампер в этом районе
    \\
    Не может быть 600 А Тимка говорит
    \\
    Это на аккамуляторе 600А
    Генератор столько не выдает
    \\
    Акб нужно сначала полностью разрядить, чтоб потом нормально зарядить
    \\
    ===
    В общем, девушка переживает, ей такие профессионалы наговорили вот это все и наверное еще кучу чего то подобного, она переживает, стараюсь ее успокоить)



    Что ответить этим господам?))
     про закон ома рассказать или про то, что полностью разряжать нельзя? 

    ======

    Вообще хотелось бы услышать умные советы, по этой теме(заряд Нового АКБ) , т.к. в сети попадаются советы сразу КТЦ делать, кто то пишет разряжать надо, по моим понятиям. Советы можно давать только наблюдений о том как АКБ берет ток, что см ним после отстоя за 8-12часов и т.д.

    20231018_195259.jpg

  10. а я все хочу спросить, зачем стараться отмывать лаковые отложения на внутренней поверхности ДВС? на стенках блока, передней плите, на постели распредвала? 
    рабочие пары чистые и ок, главное кольца чтобы не сели, а погоню за чистотой внутри ДВС я не понимаю(хотя сам раньше думал что это плохо) 

  11. Сегодня взял:

    По запаху абсолютно тот же Мобил 1 ЕСП 5В30 что был в 17 18 19 20году, запах, мягкий, приятный, какой-то углеводородный эфирный) 

    4л 5440

    1л 1470

    Надеюсь орига.

    Смутила только вспучина на канистре..

     

    20231007_183951.jpg

    20231007_184015.jpg

    20231007_185544.jpg

    20231007_185552.jpg

    20231007_185600.jpg

    20231007_185610.jpg

    20231007_185631.jpg

  12. 13.06.2018 в 19:52, torcon сказал:

    в нем как можно больше густой базы и как можно меньше низковязкой, плюс как можно меньше полимерного загустителя.

    для 1.8 TSI очень подходит я так понял

  13. 24.08.2023 в 03:03, Сергей Николаевич сказал:

    ShukhratM , на дорожную пыль не тянет. На магнитную пыль (железо, чугуний) - тоже не оно. Медная пыль? Если честно, я не знаю, как выглядит износная медная пыль. Я её никогда не выделял. Её очень мало в норме. Сохраняет ли она желтый цвет - неизвестно. Вероятно сохраняет, потому что при разборе движков шейки коленвалов и вкладыши, протертые до меди имеют, правильный медный цвет. Тогда по пробе там в масле - сплошная взвешенная медь, чего быть не может. Итого, наиболее вероятно - вы сожгли очень много бензина с железными присадками. Вот - оно всё в масле.

    Вы оказались ПРАВЫ!!!)))
    и причина масложора нашлась))
    заехал на СТО, глянули эндоскопом, мастер говорит задиры, но похоже от Детонации! :mamba:..
    Рисок, царапин по цилиндрам нет! Всве идеально, хон видно все супер, единственное, есть по бокам каждого цилиндра характерные залысины и в этих залысинах мелкие рисочки..
    Т.е. как он объяснил когда поршень идет вниз появляется детонация, поршень бъется и получаются такие характерные следы. ну что сказать, сложив в голове два и два получилось, что он прав, т.к. каждый раз в дагестане заправлялся и 95-м и 92-м и уверен что попадались заправки 92-95 где тупо самогонный бензин, т.к. в аулах и селениях где то там высоко, БЫТЬ не может 95-го, там одни уазики да жигули ездят. Жара, низкооктановый бензин, кондей, полный салон людей, крутые подъемы обгоны(старался по плавнее) привели к этому, причем это не разовая поездка, с момента покупки ездил туда 5 раз, и каждый раз около 20-30 дней там проводил))
    ==

    Задир похож на этот, такое пятнышко, примерно выше серидины хода поршня, за гарницей обозначенного жирным черным никаких рсико и царапин нету, только такой овал и внутри овала легкие царапины..
    Вот сейчас замерил расход вышло 1.2л на 4300км по смешанном циклу: город/межгород(от города до дачи 12км)

    ==
    поршня чистые клапана чистые(Слава Богу) ничего засранного внутри нет, но я и езжу с разгонами до 4-5т, а обычная езда на оборотах 2500-3000)) продуваются цилиндры вот и нет каки внутри. пробег 183т

    89bf3ef0ba0b48c910c84e899379f574.jpeg

×
×
  • Создать...