alexius13

Справа которое. Кастрол на пробеге ~8к. Правильно я понимаю, масло уже поработало хорошо? Слева. кстати, это масло из Opel z14xep. Не известный пробег и марка масла.

@jungler, ну как же. Почти все твердят в один голос, что малозольники плохие и не надежные. Менять надо каждые 5-7 тысяч. Щелочное маленькое, омывающие свойства плохие. Коксуется и т.п. А полно или среднезольники хорошие! Замена так же, очищают лучше и стоят дешевле. Дополнительные допуски от БМВ и Мерсов дополняют 502 до оптимального уровня. Вот и задумался, а не поменять ли масло. Начало все с Opel. С его злополучным Dexox2. Почти все повально переходят на старый допуск. В итоге вместо GM остановился на Liqui Moly ST LL. А на счет Джетты задумался. Хочется верить, что в случае чего, 502 п

я имел ввиду именно 504. естественно наличие BMW Longlife-01 и MB 229.5 обязательно, которые исправляют ситуацию.

@jungler, единственное, что не понятно, смысл платить больше, если оно ходит так же как 502. Плюс/минус. При этом, у них у всех щелочное маленькое.

@madis, про что и писал, другой город, другие условия. Но спасибо, для общего развития.

1) Марка - VW Jetta 6, 2012 (конец), левый 2) Двигатель - CTHA 150 лс 3) Заправочный объем масла ~3,7. 4) Место обитания автомобиля - СПб. Лето холодное (в июле средне - +18, в остальные месяцы среднее - +15 и меньше). Зимы теплые (очень редко опускается до -20. Средняя температура -6). 5) Режимы эксплуатации - по городу 50%, по трассе 50%. Стоит учитывать, что под "городом" я подразумеваю - город в 6/30 утра и 16/00 вечера, т.е. пробок считай нет. В пробках не стою. Пробеги за день в одну сторону больше 20 км, коротких и не прогретых поездок нет совсем. 6) Планируемый интервал смены масла (ме