Перейти к публикации

Amorphis

Пользователи
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Amorphis

  1. 11 часов назад, Euegene сказал:

    а в зиму уже пользовались? как на реальном морозе, действительно при -30 норм?

    Да, третий год покупаю, упаковка меняется, качество постоянно. Прям в -30 не помню чтобы пользовался, при таком морозе стекла как-то не пачкаются))

  2. 12 минут назад, prv21 сказал:

    По поводу свинца - состав BG-110 известен? А то я в свое время лил ресурс до участия в тестах и у меня в анализах свинец был и тока потом я уже прочитал что там в составе он был.

    Известен, судя по анализу свинца нет https://www.oil-club.ru/forum/topic/31657-prisadka-v-maslo-bg-110/ 

  3. 19 часов назад, unname сказал:

    Темки с проворотом в кучку не собираешь? Я находил еще на пробеге 150 т.км. - возможно как вариант пробеги смотаны.

    Последние 3 случая, такое чувство, что в первую очередь сначала двигатель потерял масло, через сальники.

     

    Собираю, на Д2 выкладывал статистику :) По тому, что мне удалось собрать, основная причина именно в масляном голодании из-за поломки маслонасоса, масложора или другой потери масла...

  4. 9 минут назад, petrik72 сказал:

    Amorphis , как показывает практика, после первой установки болта с магнитом металлической пыли в первый раз всегда несколько больше чем в последующих заменах. В будущем понаблюдайте. 

    ОК, буду наблюдать 

     

    4 минуты назад, torcon сказал:

    ничем страшным кроме повышения золы разве что. 

    Понял

     

    4 минуты назад, torcon сказал:

    Да, но это может быть и нормой для этого мотора. Может форсунка засрана и "ссыт". Может быть плохое топливо. Много может... Удивительно то что ты по трассе много ездил, картер нагревал и топливо не испарилось. 

    Большая часть пробега пришлась на зиму, у нас она довольно холодная была, как раз с октября по апрель )) м.б. по этому. Кстати наблюдал топливные коррекции, зимой постоянно большой минус по долговременным до -12%, поэтому экспериментировал с бензинами, но в норму пришло только с теплом, сейчас около нуля стабильно, возможно правда особенность движка.

    13 минут назад, torcon сказал:

    Для грязного мотора считаю правильно сделал. 

    Хорошо :good:за одно спрошу (извиняюсь если оффтоп), есть и смысл в моем случае переходить на еще более щелочное  Armortech A3/B4 5W30 ? По допускам производителя проходят оба...

  5. 14 минут назад, vv-zlay@ сказал:

    по вкладышам - после 2008 проблема неверно установленных на заводе - ушла. но свинец + железо - похоже на повышеный износ вкладыши/колено/шестерни маслонасоса.

    Про проблему 2008 в курсе, но это уже не она, сейчас на больших пробегах возникает, в том числе и на 3.0 движках. 

    По вкладышам почитал статью https://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/ про их строение, по идее при износе помимо свинца должны быть в масле олово и медь, но их нет :unknw:

     

    19 минут назад, vv-zlay@ сказал:

    по клап крышке - явно были перекаты, предыдущий если и менял через 5ткм - то много холостых. долив 650 мл за 5 ткм - похоже на "подуставшие" / закоксованные колечки.

    Согласен, поэтому и попробовал BG 109 помыть, кстати расход несколько уменьшился после процедуры,  за первый интервал я 1,5 литра долил на 6т.км (к сожалению тогда точно не замерил)

     

    15 минут назад, Реактив сказал:

    Замерь давление на прогретом - вроде процедура не сложная если в доступном месте есть отверстие под датчик давления масла - манометр подцепить. Но анализ конечно тоже интересно.

    Да, это следующий этап будет, по книжке через отверстие датчика давления надо замерять, вроде бы не сложно :) 

  6. 32 минуты назад, Projector сказал:

    Металлической пыли не должно быть при минимальном  износе , если есть пыль то элементы износа железа можно увеличить на 10 как минимум  , у меня на миксе с эстерами  не было пыли с прикрепленном магнитом на обратной стороне корпуса фильтра  , а разве штатная сливная пробка без магнитика ? 

    P.S.

    Свинец у меня тоже в каждой отработке , походу какой то косяк Mitsubishi 

    Да, интересно откуда все таки свинец, хоть его и не много вроде. Штатная без магнита, обычный болт. По пыли - интересно, почитаю Ваши эксперименты :) 

    26 минут назад, Projector сказал:

    попробуйте тогда масла на РАО EXTREME или NOVUS , на вашем примере будет наглядно видно , есть ли преимущество у настоящей синтетики 

    Спасибо, почитаю :good:

  7. 41 минуту назад, Евген 48 сказал:

    Ну так себе, явно не через 5000км.

    Согласен, после покупки, менял прокладки клапанных крышек, там было вот так:

    6f96dg4l6a-960.thumb.jpg.97c8047724503b3d7063798420d4d51a.jpg

    2018-05-06_15-03-38.thumb.JPG.6d963681bbca8334f9c3fe209b107e0d.JPG2018-05-06_15-03-24.thumb.JPG.21d8349a3e53fdd97d662275d0775e10.JPG

     

    41 минуту назад, Евген 48 сказал:

    это нормально, я вижу небольшое количество.

    Хорошо, я первый раз поставил, было непонятно :)

    40 минут назад, Евген 48 сказал:

    Кремний от Жане.

    Понял, масло откачивал горячее, трубочку использовал для стеклоомывателя, она вся размякла в процессе.

     

    38 минут назад, Texacoman сказал:

    Так не интересно - 60% трасса, пробег 5500 км. А чего так рано?

    Помыть хотел грязный двигатель :)

     

    36 минут назад, torcon сказал:

    1) по износу все хорошо, окромя свинца - свинец материал вкладышей. Либо это этилированный бензин. 

    Анализ больше ради проверки износа делал, т.к. на 6G7 серии участились случаи проворота вкладышей на больших пробегах (250-300 сужу по драйв2), как правило связано с неисправностью маслонасоса и сопутствующим масляным голоданием, решил посмотреть - как там у меня...

    36 минут назад, torcon сказал:

    3) Завышен немного кальций, 2800ppm как будто это полнозольник, в Glidetech такого никогда не было. Может BG110 дал кальция?

    Скорей всего, судя по анализу 110 его там много, кстати чем это грозит?

    36 минут назад, torcon сказал:

    4) Вспышка в открытом тигле 199С - низкая, топливо попало. Вязкость поэтому упала больше чем на единицу. 

    Может быть из-за залегших колец?

    36 минут назад, torcon сказал:

    Вывод: Проблема со свинцом - попробовать поменять заправку, не лить никакие присадки в топливо или масло и сделать анализ повторно. Если свинец останется, причина во вкладышах, где то натирает. По маслу все подошло нормально, единственное рано сливаешь, при таком режиме можно и 10 000км ездить :) Оно у тебя свежее еще...

     

    Спасибо. Понял, сейчас уже залил Armortech A5/B5 5W30 (т.к. повыше щелочное) опять с BG, следующую заливку чистую хочу сделать и повторить анализ, но это наверное через год только будет, пробеги маленькие у меня... Частая замена была с целью помыть ДВС, после нерадивого владельца и были подозрения на то, что масло быстро изнашивается из-за малого объема системы (4,9 л), но теперь вижу, что это не так (по крайне мере в моем случае).

    29 минут назад, Реактив сказал:

    Промывка BG-109 была до, м.б. намыло ? :pardon: 6ppm - думаю нет повода для волнения.

     От контрафатного бензина насколько помню концентрации больше получается - помню анализ Тойоты с большой конц. свинца влад кот. напугали Сталинградом мотора после анализа и он вкладыши снимал - оказалось в норме.

     

    Спасибо :good:

     

  8. Вид через заливную горловину перед заменой:

    1399942551_2019-05-1720-07-27.thumb.JPG.45b225a9fc4abbd973275bb0b28b8c2f.JPG

     

    Также в прошлую замену установил сливной болт с магнитом Masuma, на нем было довольно много металлической пыли, по консистенции, как на магнитах АКПП, кто-нибудь может подсказать, это нормально?

    IMG_0118.thumb.JPG.959e2dfdc1e9bbb076ee24e2605b7f58.JPG

     

  9. 14 часов назад, StarLegend сказал:

     

    Не очень. Должна была придти синяя жидкость с зелёной крышкой от Gleid, пришло не то что заказывали.

     

    Ладно хоть не воняет, израсходую пока, может найдет кто-нибудь правильного поставщика к зиме...

×
×
  • Создать...