vergaser

Нет, то что китай это я знаю и не спорю, я про то что в принципе на авто дается 5 лет или 150 тык гарантии, что наступит раньше а дальше уже как говориться, на что хватит запаса прочности. Просто многое зависит от отношения к авто. Вон айфоны тоже в китае собирают а ими никто не брезгует а только бегают и пищат об исключительном качестве аппарата

Ну это спорно, уже полно солярисов с пробегом за 300 в такси, и никакой чина этому не помеха. Ща вот за одним наблюдаю с нуля, масло меняют раз в 15 тык и моточасов постоянно 700 и больше, посмотрим сколько отходит в таких жестких условиях.

А кто говорит что он там плохой? Даже пожалуй один из самых надежных на сегодня из малолитражных Вон на каренсе такой 350 тык отбегал, правда там без фазовращателя двиг, никаких проблем с цепью и чем то еще не было. П.С. И автомат на соляре очень не плох не смотря на 4 ступени.

У кобальта 6ступка а у соляриса древний 4ступенчатый автомат. Но кобальт уродлив на вид, уж лучше авео

Я не спорю что среди мобильных устройств люмия вполне на высоте и сравниться с качеством средних мыльниц но не более этого. П.С. Я бы конечно не отказался от такой камеры в своем телефоне У меня хоть и ипс но очень сочный и яркий, лучше чем у яблока 5 го например, тоже, когда беру другие телефоны удручает блеклая картинка.

Я же даж про мыльницу не заикался, и привел сравнение, лучше относительно чего П.С. Мыльница - мыльнице рознь Да видюха там хороша - 4ядра, последний опенгл держит Кстати не мелковаты значки на фулхд?

На вазе научились делать движки Но думаю масло своих денег не стоит.

Я только на 260тык выкинул катализатор, так как чиповался под евро 2 с установкой пламегасителя вместо оного, был он кстати в отличном состоянии а заправлялся я часто на БП и Лукойле.

Как может быть приличной светосила у линзы диаметром в 5мм, как обнамуть физику? Если сравнивать с нокией 6230i то да, светосила лучше

Скоро такие масла будут стандартными моторными как мне кажется, что то типа 10w15. Замена раз в 2тыка

А у меня передним рычагам 400 тык, еще родные, вполне живые. Подрамник крепче чем у вага(пространсвенная рама а не балка) и рычаги с более коротким плечем и большой монтажной длиной. Щас уже так не делают, во всех авто что солярис что соната, пошлая балка пошла. Подрамник крепкий только в i55 остался, вот такие дела.

А Вы думали что я болабол? Там сразу видно, если белый то люминь, если черный то крашенный стальной.

Ну тоже как то лень все расписывать, я только парты деталющек скину. А ты там уже по применимости посмотри, там очень много на какие модели идет. 1K0 407 152 BB Рычаг подвески, поперечный 1K0 199 313 AL Кронштейн навесных агрегатов (куда пришпиндориваются рычаги подвески, реактивная штанга движка и прочее..) 1K0 413 031 BL Амортизатор подвески газовый 1K0 411 105 BC Пружина В общем все идентично, только там могут возникать некоторые нюансы в зависимости от привода и даты выпуска, сейчас ваг как я понял слезает с алюминиевого подрамника в сторону стального штампованного, так что сейчас нач

Подвеска идентичная, жесткость кузова разная

Да йети это всего лишь октавия с высокой крышей, база одна, подвеска идентичная, с чего туда автомат пихать им было.

Если жрет по трассе то скорей всего кольца. У меня все было как раз на оборот, по трассе не жрало, хоть с тапкой в пол ехай а в городе на малых оборотах движения и работе на ХХ литрами уходило, причина оказалась в колпачках, но кольца тоже подъедают.

Так ведь нужно как то оправдывать инвестиции в развитие Российского автопрома, вот и придумали что то новенькое. Как говориться диковинка... Зато какой кайфы получить на колеса 60кВт с нуля оборотов буквально, ни один ДВС на такое не способен... Конечно комфорт будет отменный, тут уже и шумка как раз кстати, точнее ее отсутствие.

Конкурент американской тесле? Типа Путин сказал - "хочу инноваций"...

Я сход делал только после замены стоек и рулевых наконечников, про два раза в год, может это просто контроль а не регулировка. Там в ямку попал, тут на бордюр наскочил...

Электромобиль El Lada в скором времени появится в салонах официальных дилеров, причем машина будет не просто выставляться в выставочном зале, но и станет доступной для тест-драйва. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание «АвтоСреда». Автомобиль El Lada был представлен в рамках Московского международного автосалона в 2012 году. Электрокар, созданный на базе дорестайлинговой «Калины», оснащается электромотором мощностью 60 кВт, который питается от аккумуляторов емкостью 13 киловатт-часов. Максимальная скорость – около 130 км/ч, до «сотни» El Lada разгоняется за 13 с

Засрать дизельный двигатель - это талант нужен Думаю это не заслуга данной жижи... Вот если залить в грязный бензиновый и будет эффект, то это другое дело уже.

G4EC, тот что на авто в подписи. У меня масла почему то нет на резьбе свечей, все остальное примерно так же. Каталик все дожигает, вот и нет дыма и запаха свойственного.

Заметно лучше конечно, но все же странно, у меня тоже так примерно кушает, но вот свечи по другому выглядят

АСЕА А3 HTHS 3.5 и выше, зимой 0-30/5-30, летом 5-40. Энергосберегающие масла там не к чему, типа ильсаковских и ACEA А5. Замена раз в 8 тык.

Слабоваты по моему передняя балка и рычали передние у вагов, вытягивает по моему их просто.