Prosto-Dmitriy

@Valeriyan, RAVENOL MTF-1

В дополнение к тому, что сказал Abc я бы еще при заливке сейчас 5w30 дал бы мотору вдоволь поработать на ХХ, имхо.

Еще один брат-близнец Лукойла [censored by torcon]

@tabachka, Если идет медленная химическая реакция, расщепления скажем, то шероховатость поверхности не влияет. Заметьте, лак практически отсутствует даже в труднодоступных местах, где даже щеткой зубной не подлезть. Нужен повторный эксперимент, а так же анализ этого "Наскара". Только потом можно уже череп ломать над тем, какой именно процесс смывает лак. Сейчас все это танцы с бубном.

@Abc, Там другая проблема существует - шлицы сухие, диск по ним плохо скользит. Из-за этого сцепление ведет немного.

@Abc, Ясно. Я бы тогда еще и сцепу сменил на SACSH в сборе. И был бы вообще, празник :up: Не силен я в КПП, никогда не разбирал, но неоднократно слышал, что из-за сцепления может быть затрудненное включение.

@ivo71, Ну вы согласитесь, что это не нормально - втыкать заднюю через первую.

@vasco, Я не спорю с вами. Я помню, вы приводили доводы в отношении масляной пленки на w85. Но объясните, почему при нагреве коробки на масле w85 начинаются проблемы с включением первой? У меня такая же проблема возникает, залит ЗИК 75w85 GL-4. До него булькала какая то заводская минерлка, что в мороз как маргарин. Но проблем с включением не было. Сейчас потеплеет, буду сливать. Попробую Равенол TSG 75w90.

@Abc, Зачем на юге Украины такая вязкость? У меня тоже приоровская коробка, там болезнь включения первой именно из-за вязкости. ИМХО, я бы залил Равенол MZ 80w90 минералочку. Я его лил в коробку 2108, гораздо лучше и мягче включение.

, Нее, у меня 14000 годовой пробег. Как раз две смены масла в год. А свои мысли я как пример привел. Многие используют другую схему - зима 5w40, лето 10w40. И попробуйте их переубедить :facepalm: У меня половина бригады на работе таких

Приписочка NASCAR - не более чем маркетинг.

@Z-Rain, У меня в багажнике болталась канистра Мобил Супер 3000 на доливку. Покупал - не придерешься. Сегодня достал, чтобы сделать тест свой на замерзание, и обнаружил что вся этикетка пошла волнами. 1350 - это халява

Хм... Интересно. У меня в планах использовать в весенне-летний период 5w40, а в осенне-зимний 0w40. Но проголосовать можно только за одну вязкость.

Это точно. Даже на сайте Лукойл они упорно продолжают рекомендовать для ЛАДЫ масла SL. Хотя АвтоВАЗ официально одобрил SN. Список моделей вообще смех.

@IlyaPrado, Это в идеале так должны работать, но гарантии нет. Сильно загаженные двигатели перебирают полностью и чистят. Геморрой тот еще, но надежно.

@IlyaPrado, Видел я нечто похожее, в упаковке как у майонеза. В принципе, лично я как считаю - промывка вещь не плохая и точно не вредная (для чистого двигателя), иначе бы производителей запинали. Другое дело - как от нее полностью избавиться перед заливкой свежего масла? К примеру вазовский восьмиклапанник имеет отливы в ГБЦ, где скапливается не сливаемый остаток. Достаточно приличное количество. Не хотелось бы смешивать остатки промывочного масла со свежим. Конечно если к делу подойти с фанатизмом, то можно в летний теплый день посвятить этому пару часов со вскрытием крышки клапанной и т.п.

@kep, Керосин??? Сказки. Задерет все в стружку если там керосин.

По крайней мере они честны перед народом. Это только в плюс.

Я даже больше скажу - спецпродукты порой честнее играют чем монстры нефтяного рынка. Достаточно вспомнить мутнуюю историю с Равиком. И взять тот же Тотек Робот, упаковка первая - смех сквозь слезы. А внутри-то... Положили на лопатки монстров некоторых. Кули, маркетинг - наука тонкая. Суть ее - обмануть в рамках закона.

@coronamark2, У меня есть только одно объяснение по этому поводу. Американский мобил и наш бывший Нью Лайф (который и одобрил АвтоВАЗ) - братья близнецы. АвтоВАЗ вносит спектр масла в свою базу данных. Наш Мобил 0w40, который сейчас не имеет допуска АвтоВАЗа отличается или пакетом или базой от Нью Лайф. ИМХО.

@coronamark2, Это потому что нет мониторинга так такового. Даже фото двигателей в соответсвующей ветке ничего не говорят, там всегда в основном последний результат. Что было до этого, никто не знает. Да и список масел как првило - венегрет. Что залачило, а что отмыло вычислить не представляется возможным.

@coronamark2, Посмотрите анализ Нью Лайф, сколько кальция они сыпанули. Может здесь собака зарыта. Вот http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Mobil+1+nascar&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=Mobil+1+0w40&_sacat=0 взять литрушку и сделать анализ. Там поймем, что за "Фэйри" моет двигатель.

Друзья, суть-то не американсокм масле, имхо. А в его составе. Возможно, что есть аналог.

@coronamark2, Сравнить надо хим состав Кастрола и этого Мобила. Какой-то компонент вступает в реакцию и расщепляет лак, имхо. На счет допуска ВАЗа - это хороший знак. Потому что ВАЗу это масло, как зайцу стоп-сигнал. Поэтому, возможно наш бывший Нью Лайф, одобренный АвтоВАЗом не отличается от этого.

@coronamark2, Автор фото двигателя скорее всего это и имел ввиду, как опозновательный знак. На литровочке внизу маленький лэйбл Наскара.