Prosto-Dmitriy

Я с мобильного, поэтому так процетирую часть мануала на Ларгус, без скрина: API SL/SM/SN, ACEA A1/A2/A3/A5, SAE от 0w30 до 15w50. Получаем всеядный мотор. Не отличающийся высокой технологичностью. Точно такой же на Логане стоит. У меня только одна мысль шальная - масло налили в бутылку с остатками... 646-го растворителя.

Я доволен как слон. Самое главное, что мне нравится в Нордмане - предсказуемость.

Отлично, спасибо! Нашел ее в Автодоке. Пишут что "подходит для пластмасс".

@tesloil, Хорошо, то есть PTFE предпочтительнее, чем литиевое мыло? У меня источник только Exist. Но я череп сломал изнутри, пока у них там искал. 8-0

А я вот что нарыл. Дешево и сердито. А вот эффективно - не знаю. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/223/DD708B5F

@torcon, Я тебя понял. Другой вопрос - если на рабочке хрома нет допустим, на остальных поверхностях остался и трет торцем этого тонкого слоя, даже двумя торцами получается. Лаба увидит такое микроскопическое содержание?

@torcon, Пористым хромом лишь покрывают кольца. Там микроны. При большом пробеге вероятно что хрома давно нет на кольцах. Отсюда возможно и железо растет. ИМХО конечно.

Приветствую, друзья. Возникла небольшая проблема с электронной педалью газа БОШ. Стала раьотать с небольшими закусываниями. Нет плавности нажатия. Выполнена полность из пластика, при этом сам подвижный механизм выполнен неразборным. Снял, брызнул силиконовой аэрозольной смазкой - помогло на пару дней. Подскажите, что использовать для смазки? Заранее спасибо.

Затарился я Шеллом HX8, по спецпредложению в автодоке. Для себя, для друзей по их просьбе. Дата 08.13. Сделано в ЕС. В Гранту залил уже, в Ниву позже. Ну что сказать... Кули говорить, если нечего говорить. Разницы ноль целых и хр... десятых. Как говориться, по ощущениям. До этого был Лукойл SN, Роснефть SM. Одно прикольно - масло с красноватым оттенком. Думаю, щипотка молибдена придала оттенок. Буду дальше катать. Может отработки анализ сделаю. Посмотрим...

@urman, Смените газозаправочную станцию. Газ с водой, выделяет при разряжении, при впуске. Оффтоп, сорри - клапаны регулируемые? Проверьте зазоры снова через 2000км. От газа клапаны больше вытягиваются, особенно выпускные.

В общем, мне перезвонили. Сказали 5w30.

@DIman, Да, сороковки точно не льют. Моторы новые. 10w30 тоже врятли, потому что машина может уйти по Ж/Д куда нибудь в Архангельск, в Январе. И в Астрахань, в июле. @torcon, Я удочку закинул. Жду звонка.

99% что 5w30. Основываться можно на двух фактах. Мануал на Ларгус на сайте lada.ru. Ну и то, что завод во все остальные моторы заливает сервисное 5w30 Роснефть. @torcon, Тебе как срочно нужно узнать? Я попробую связаться с людьми на главном конвейере производства В0.

Интересно, они каким ГОСТом измеряют щелочное? Ну пусть даже падение с 8,5 до 6 за 2000км... Еще 4000 и масло под замену получается?

@Шурик, у API самые скромные требования, поэтому я думаю, производители без труда получают классификацию. Другое дело - ACEA или Даймлер. ИМХО, надписи на канистрах типа "NOW API SN" носит чисто маркетинговый характер.

@Scray, Здесь люди на миксах ездят из 3-4 марок масел. Пока еще никто не заклинил

@torcon, Я бы не сказал, что этот мотор не требователен к маслу. Много случаев после 70000км масложера дикого. По разным причинам, в том числе и перекаты. Особенно этот мотор страдает от безграмотного чиптюнинга. Чуть не тот УОЗ, и поршни начинает опрокидывать. Из-за короткой юбки, поршень не может сопротивлятся детонации. Начинаются стуки в шпг и масложер. P.S в мануале есть Лукойл Люкс 5w30 SL, Mobil 1 ESP Formula 5w30 и ZIC A+ 5w30. Дело в том, что из-за универсальности двигателя, можно руководствоваться мануалом от Калины, Гранты. Любой, который более или менее свежий на lada.ru Масла

@to_to, Ну, первое, как говориться - полусинтетика. Второе назовем - синтетика. Можно ездить до -30 градусов. Просто интервал нужно сократить.

Я извиняюсь, может надо в теме про глупые вопросы - в аптеку забежал, бумаги нет у них. Какая еще альтернатива есть, на что капать? Упаковка обычных салфеток подойдет?

, +1 солидарен.

По моему опыту одинаково по шумности. "Глушит" более или менее только 80w90, но это не вариант. Для синхров оптимально 75w85.

Это не от масла. Лечится элементарно - новая прокладка, новые втулки, и... совсем немного герметика по углам. Цена вопроса рублей 120. Работы на 10 минут. И забудете о проблеме. Извиняюсь за оффтоп. Ближе к теме. В зиму: Если в -30 и ниже машину не эксплуатируете, можно любое 5w40 из мануала (их там как грязи). Можно Лукойл 5w30 SL. Низкощелочной Mobil ESP Formula я бы не лил - нецелесообразно, имхо. Если эксплуатируете в сильные морозы - Mobil 1 0w40. В лето: любое 5w40 из мануала. Лукойл 5w30 смотрите по температуре окружающей среды. В КПП: любое 75w85 GL-4

@tren, на ВАЗе уже давно тянет гбц робот, строго по технологии и с нужным моментом.

У ВАЗа нет мотора 1,4 с 8 клапанами. По "тридцатке" можно, если HTHS не менее 3,5. Далее уже по температурному смотреть.

Имхо, очень не плохо! А рабочий объем мотора какой? Но, как я понимаю, есть тенденция к угару после пробегов за 100000км. Может заблуждаюсь, статистики мало.