Prosto-Dmitriy

Не совсем. "Время, необходимое для создания достаточного разряжения." Вот примерно в таком ракурсе. Отсюда вытекает уже что-то типа "время, необходимое для образования масляного клина" и собственно все до этого - граничное трение.

Без проблем. Я просто с мобильного часто захожу... Классическая конструкция: Масло в поддоне, в масле маслоприемная труба (с мелко-ячеистой сеткой), выше шестеренчатый маслонасос (у кого погружной повезло наверно больше). Дальше что происходит? При пуске насосу необходимо закачать некий объем масла из картера вверх, так? А у маслонасоса производительность не ахти какая, там принцип "одного зуба" работает. Вот на этом участке и образуется разряжение - от верхней границы уровня масла в картере, до маслонасоса.

@ail, CCS тогда вычеркиваем за ненадобностью? А что, итак тьма допусков и характеристик. Да и производство 0w... надо свернуть нафиг по всему миру. Льем 15w50 круглый год и пофиг что пусковой ток на стартере при -30 под 1000 ампер, вкладыши коренные провернуло. Вы забыли одно - в масляной системе есть как давление, так и вакуум. Где что, объяснять не буду.

@ail, Вся суть, как вы говорите - бутылочек именно в сравнении. Одну бутылочку морозить да, бессмысленно. И то, кто опытный, поймет что с вязкостью. А так три, четыре, пять и выше разных масел.

@Dimmy, http://www.oil-club.ru/forum/topic/8957-pro-masla-0w/

@Alehandro, Если бы я знал, я бы не приляпал приставку - имхо.

@Dimmy, меня itseasy поругал как-то когда я стал сравнивать анализ Рено и наш у Лука. Там еще больше разбег, и я говорил, что смотрю на анализы двух разных масел. @Dimmy, У мобила 0w40 не база плохая. Ее просто меньше, из-за модификатора вязкости. Поэтому скомпенсировали zddp, ИМХО. извиняюсь за офф.

Вообще, интересна была бы отработка этого масла. Если кто планирует, свистните, поддержу. @Dimmy, На цинк и фосфор можно закрыть глаза. Это сегодня тенденция. Видимо хорошая база берет на себя функции противоизноски. У нас "жирные" масла можно по пальцам пересчитать. МЫШ, NGN Gold... Если еще и погрешность лабы взять, то по zddp Роснефть и Лук можно не сравнивать, ИМХО.

@Михоныч, С кем договор заключили на поставки, того и рекомендуют. Завтра на той крышке может оказаться надпись Шелл, Мобил, Лукойл, ТНК... Это масло я бы не клеил в конкуренты Лукойлу. Пусть для начала получат 229.5.

@Шурик, Расход сейчас у всех подрос. Холодает.

Имхо, вопрос достаточности в принципе. Если для конкретного региона достаточно скажем CCS "пятерки" то в принципе нулевка не нужна. Ну пустим мы весело и бодро мотор в -35 на нулевке... Дальше? И работает на депрессоре, полимерке и zddp. Заметьте, сколько мы сделали анализов, и на лицо тенденция ухода от конской дозы цинка и фосфора. Значит качественная база берет на себя функции защиты. А если этой базы мало...?

Вот это здесь пожалуй ключевое.

Отнюдь... В том то и парадокс. Но это уже другая тема.

Ну вот у меня не японское авто, но одобрено и М1 0w40 и ESP Formula 5w30. До -30 я так понял ESP все же лучше, так как "масла" в нем больше.

@Вадим_69, В общем вывод - рулит GTL. И тогда нулевки в принципе не нужны.

@Sentinel, Если карб с системой автоматического "подсоса", то тоже, смесь будет богаче, пока мотор холодный.

Неее, тут не в тепловом расширении. Контроллер просто в недогретый больше льет бензина. Там вообще, качество смеси другое.

Неее, там нет нагрузки никакой. Там площадь трения большая. Наворотили конструкцию...

@tesloil, В общем, разобрал я полностью педаль. Видны были матовые поверхности пластика, которые испытывали трение. Смазал вот этим. Но возник вопрос - при нанесении образовался белый сухой порошок на поверхности. Это нормально? Или я плохо встряхнул баллон? Собственно, педаль стала намного лучше работать.

А я вот такую купил. Для дверных петель.

, Ультру или HX8?

Я бы Лукойл Люкс лил и не парился.

@petrik72, Подлержу. На ЧМ без машины делать нечего. Если только на пляже коптиться днем, а вечером бухло тянуть во дворе отеля, но это не по мне. Это не отдых, имхо.

@torcon, если ты расчитываешь на 120т. и поедешь не на 10 а 20 дней туда, где я был (Сукко, Анапский район) то ты можешь взять супер люкс, питаться четыре раза в день до отвала отборной грудинкой какой нибудь, пару раз заказать дайвинг с погружением к затонувшему сухогрузу, пару раз прокатиться с парашютом, ну и каждый вечер в кинотеатр, в Анапу.

Я распишу свой отдых. 10 дней. Номер 3-х местный со всеми удобствами в номере 1250 сутки. Итого 12500. Бензин - у меня дорога туда обратно встала в 8000, плюс там 1000. Бензин в Анапе 92-ой 29.80. Итого топливо 9000+-500, так скажем. Это от Тольятти до Анапы 1700км. Ну пусть будет 9500 топливо. Еда - 10000 нам хватило за глаза. Когда сами стряпали, когда в кафе, если лень готовить. Можно заказать вообще пансион в кафе, чуть дороже встанет. Готовят сытно и вкусно. Ну и где то 3000 на прочие расходы.