Sour

Хотя казалось бы - протектор "закрытый"

Тоже на это обратил внимание, когда покупал P1 в 2014м году, потом когда одел T001, подумал, че я ее раньше не поставил. Тесты, тесты...

NGK серия GP, стояла в первом цилиндре (от маховика) на G4FC 14,6 тыс. км, расход масла +/- 1 литр на тыс. км, мотор отдали на кап. ремонт, компрессия в данном цилиндре "0", большой элипс + ступенька в ВМТ. Нагар на изоляторе корщетка не счищает. Остальные свечи в удовлетварительном состоянии. Общий пробег мотора 186,5 тыс. к

del

возможно. И, скорее всего, байпасного клапана там тоже нет, такая конструкция масляной системы двигателя. Кмк, это даже лучше - никакой лотереи с качеством этих клапанов в фильтре

Вроде как, в продаже преимущественно встречаются фильтры производства YangDong, и, кмк, по качеству они усупают тем, которые производит Mann в качестве оригинала

себе заливал Ravenol SSF и Swag 99906161 (аналог Febi) - проблем нет, в морозы не гудит, летом течей не наблюдаю. Пробег на данных жижах более 50 тыс. км

Был опыт с Hagen - не зашли. В сравнении Hardron и S1 - Frixa немного лучше. Вот уже 10 езжу на них и всегда ставлю повторно. Единственное, они требуют (в принципе, как и Hardron) небольшого прогрева для лучшей эффективности. Не пылят, диски не жрут, мне хватает на 50 тыс. км при преимущественно городской эксплуатации. Шины чаще меняю, чем колодки

Hankook Ventus Prime 4 K135 205/55 R16 95V Pirelli Cinturato P7 (P7C2) 205/55 R16 94V Kumho Ecsta PS71 205/55 R16 91V Kumho Ecsta HS52 205/55 R16 94W (или 91W/91V) Pirelli Cinturato P1 Verde 205/55 R16 91V Viatti Strada 2 (V-134) 205/55 R16 94V

На P1 отъездил 7 сезонов, эксплуатировал их в разных режимах. Шины не сильно комфортные, но в круртых поворотах чувтвуется как подламываются боковины. После 5 лет эксплуатации все покрылись микротрещщинами и от протектора начали отрываться куски резины. Поменял их на Bridgestone T001 - они мне нравятся больше, единственной её минус чувствует колею на асфальте. На P7 (С2) ездил на другой машине - комфортные, держат хорошо. До них на том автомобиле стояли Nordman SX2 - мне не понравилась. Вообще P7 позиционируется на ступень выше и везде её сравнивают с премиум сегментом от других производит

Это нормально, у меня тоже так на всех когда температуры ниже +10 Однозначно P7

Да, но на другие машины в паре с заводскими дисками - все нормально

Всё ставил сам, машине тогда год от роду был

Эстетическое удовольствие за таким подходом к работе наблюдать

SUDYA DRED а у меня Hagen на новых дисках TRW за 5 тыс. км борозд понапилили (как стиральная доска) и на драйве подобные ситуации с данными колодками у людей встречались

Кто ч/з сколько км меняет колодки? На Creta передние заводские колодки отъездили до "пискунов" 50 тыс. км и съели диски по 1 мм на сторону

Несколько сезонов назад, на лето были приобретены диски в виде 5-конечной звезды с 4-мя отверстиями и сразу же в магазине продавец продал гайки к ним. Первое, на чем я сделал акцент, то что бы гайки свободно заходили в отверстия дисков и тонкостенная головка не царапала их поверхности при монтаже. На форму конусов гайки и крепежного отверстия диска вообще не смотрел, т. к. особо-то и не знал об этом нюансе. Первый сезон на новых дисках всё было хорошо и красиво. Когда одел диски на второй сезон обнаружил что в диапазоне 120-135 км/ч есть легкое биение и, вроде как, на задней оси (колеса кажд

можно подробнее в чем отличия?

Alexq55 там могли отличаться поддоны Краткий вывод по теме: перелив не более 0,5 л. не страшен, а иногда и полезен