Sour

Случай наверное больше единичный, но у нас соседи уже более 10-ка лет ездят на Jeep Grand Cherokee (ZJ) с двигателем V8 5,2 литра на автомате, пробег уже около 300 т.км. По поводу новинок есть отзывы такого рода

Согласно данной инструкции, набор цифр на дне канистры можно определить как дату производства самой канистры, получается, что с момента производства тары до наполнения её маслом проходит меньше недели, а во втором случае всего сутки Спасибо! :drinks:

Друзья, кто может подсказать даты производства масел ZIC

а зазоры ГРМ регулировали?

Как влияет размерность колеса и шин на показания спидометра http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

могу однозначно сказать, что исключительно на холодную тарабанит, шо просто ужас! особенно в диапазоне 3-3,5 т. об, по мере прогрева затихает, но все же по трассе долго ехать на таких оборотах не сильно комфортно, увеличив скорость км на 20-30 в час, обороты подрастают до 4 тыс. и все проходит, тишина!

действительно были такие случаи именно по причине сухого фильтра?

раньше, по-моему, не было SS в 4-х

Года 4 назад еду первого января в 9 утра в центр города (нужно было забрать человека), на улице под -40 давит, стоит бабулька на остановке, я остановился и предложил подвезти, она отказалась, как мне показалось, просто отнеслась с недоверием и не захотела садится к чужому дядьке в машину, больно все это подозрительно

Давайте поговорим о ситуациях любезности и помощи на дорогах: Сам стараюсь: если замечу, что колесо спущено, либо не горит лампа сзади, по возможности догнать и дать понять, что случилось; пропустить выезжающего со двора, когда за тобой плотный поток автомобилей, либо когда стоишь в пробке; пропустить при перестроении в другой ряд, когда есть "минутка" и никуда не опаздываю; не препятствую обгону; всегда поморгаю аварийкой, когда пропустили, выпустили, немного помешал при перестроении; когда вижу застрявшего во дворе зимой - всегда предлагаю помощь по буксировке (оценив предварительно

ещё понравился новый Кашкай :drinks:

На 2-х корейских машинах Sotile (емкости, по-моему 50-55 а\ч) работают 5 и 3 года, тот, который постарше 1 раз садили в "0", но после этого не заряжали, зарядился сам на машине... по 1-му разу делалась зарядка как одного, так и второго в целях профилактики.

ставим плюсик кастролу

METRO Cash&Carry походу повторяюсь

горячие двигателя поражают http://bmwservice.livejournal.com/117089.html

что бы там не сказали пессимисты (мол реклама), я склонен верить данному рассказу, масла ZIC считаю достойным продуктом, и сам лично пользуюсь в виду отличного соотношения цены и качества! хочется спросить автора какая именно "кастрюля" в мотор заливалась?

а польза как проявлялась, можно чуток подробнее

Если пробег по замене уже подходит, но масло в АКПП девственно чистое и не имеет посторонних запахов - стоит ли его менять?! Либо можно проехать ещё половину интервала?

Судя по описанию красный глазок свидетельствует о падении уровня электролита. Замечал такое явление по осени после поездок, сначала немного краснел на половинку, затем становился зеленым, видать все пары воды оседали с крышки в банку. Но со временем краснеть после поездок начал полностью, после этого открутил крышки, раствора было около 1 см выше пластин, долил где-то да 2 см, поплавок сразу позеленел. Поездил так 3 дня, затем поставил на заряд на 15 часов малым токов 0,5 А. После заряда плотность была в районе 1,27. Этой зимой проблем тоже не было. Думаю Аккум нормальный, тем более, что этой

Хочу поделится опытом: с вчера пятницы до утра понедельника стоит рабочий Nissan Qashqai на улице без автозапуска при морозе ночами чуть ниже -35. Аккумулятор Varta Silver на 62 a\ч, установлен осенью 2013 г, масло в двс залито Teboil 5w40 с пробегом 10 т.км, бензин 95 ГПН. Водитель приходя утром заводит машину без посторонний помощи, аккумулятором доволен, крутит говорит хорошо. Вот такая "замерзающая" Varta...

Как я думаю, что с пробегом детали двс притираются друг к другу, становятся более гладкими, уходят все шерховатости. Кулачок распредвала и юбка поршня имеет более зеркальную поверхность, уменьшается глубина хона в цилиндре, и следовательно поверхностей для "отложений" модификатора становится меньше, падает его "расход". Вообще могу сказать, что пользуясь несколько лет тач падом на ноутбуке, центральная часть стала похожа на зеркало и палец по ней водить сложнее, он как бы прилипает, а по бокам ещё осталась заводская микро шерховатость, так палец там скользит на ура! Получается, что чем меньш

Скорее всего фильтр нужен для того, что бы задерживать более крупные частицы, способные действительно навредить и ускорить износ в какой-то определенной зоне... Если выражаться совсем грубо, то, фильтр способен задерживать (буквально) комки нагара, накопившиеся и отлетевшие во время эксплуатации, а также частицы песка случайным образом попавшие в двс (например во время заливки масла), не считая уже взвешенного шлама в масле.

ещё вот такая имеется Shell Spirax S6 75w80, не самая "жидкая", правда не знаю на сколько она доступна в данный момент

Более подходящей темы не обнаружил, возможно ранее где-то и обсуждалось... Есть ли целесообразность применения присадки Liquimoly Getriebeoil-Additiv или наоборот может как-то негативно повлиять на работу кпп? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=295