Sour

Литра масла вполне достаточно для смазки маленького ДВС на холостом ходу стоя на ровной поверхности, причин для беспокойства вообще нет! Тем более ещё и лампа не сигналила! спи спокойно :drinks:

Pirelli Cinturato P1 Verde Откатал пока что 200 км, могу сказать что сильных шумов не издаёт, рулится хорошо, дорогу держит четко, подруливать на прямых не приходится, отпускаешь руль, машина едет строго прямо, тормозит хорошо, в поворотах пока не сносило (люблю закладывать), мелкие неровности чувствуются на давлении 2,2 атм., а на 2,05 даже лежачие полицейские, которые сделаны из асфальта (не высокие) проезжает очень мягко. По влажной дороге сцепление нормальное. Специально на 80 км залетал в лужу одной стороной (глубина думаю около 5 см, а может и более, в обуви точно наберёшь дорога сухая

Пишу свой отзыв

http://www.youtube.com/watch?v=J1tHJ4w_ujU

Может что и пригодится из общей информации http://www.oil-club.ru/forum/topic/496-faq-po-akpp/

Кто-нибудь катал на Pirelli Cinturato P1?

Дальше должно быть ещё лучше, т.к. немного подизношенная резина более четко реагирует на повороты руля

Эти аккумуляторы ещё и побеждают в "независимых" тестах! http://www.zr.ru/content/articles/264448-ekspertiza_akkumulatorov_osennij_marafon/

там походу получается с корейской "кевларикой"

А связи-то особой наверное и нет... ссылку сбросил чисто ради картинки, что упаковка необычная, и колодки сами нормально сделаны, так сказать из рук обывателя, а остальное, что там написано - каждый решает для себя сам :drinks:

Ездил на NGK BPR6ES V-Line №2, машина на них едет хорошо, цена менее 100 руб, вообще считаю отличный вариант по соотношению ц\к

отчет не мой, нашёл по поиску, но суть "суперских" колодок думаю передаётся http://www.drive2.ru/l/864558/

себе обычный поставил

Otto Zimmerman + Hankook FRIXA S1, 20 км пробегу с интенсивными торможениями - пока ещё не "цепляют" на 100 %

А в каком состоянии пробка горловины, нагар есть?

Друзья, кто менял сразу колодки с дисками - как долго ощущение ватных тормозов сохраняется?

получается железяка, резинки сверху нет на 1 фотке резинку видно, она черная разобрались?

масло поступает в относительно большие 4 отверстия сверху, далее идет через фильтрующую бумагу, сквозь малые круглые отверстия, нарезанные в мет. пластине, свернутую в трубку и через центральное самое большое отверстие (внутри которого резьба для накручивания фильтра) уже "чистое" масло поступает в систему смазки. Перепускного клапана снизу нет, там всё залито герметиком, сам же перепускной (насколько у меня есть информации) стоит в двигателе и противодренажный клапан в нем же

Вот фильтр без перепускного и антидренажного http://www.oil-club.ru/forum/topic/4974-blueprint-masljanie-filtri/page__view__findpost__p__180409

да ё...й, какие подделки кастрола, дайте факты в студию!

а что за цена у 5w30 Синтетик? судя по длине цифр около 1200 р, а?

а я залил Rosdot 6, по осени. На машине ещё и сцепление с гидравлическим приводом, зиму отработала нормально

Дорога реально длинная, увы ничего не подскажу, а вот УДАЧИ пожелаю!

На PC Duron E лично ездил, все нормально с ним было, если взгляд падает именно на дизельные масла в дешёвой ценовой категории, то я бы посоветовал ZIC 5000 5w30 цена в районе 700 руб за 4л +/- полтиник :drinks: