GOT

Павел-АКБ адаптироваться к чему- на эквадорское высокогорье играть прилетели и кислороду не хватает? Воопче то ребята профи(?) и дежурные отмазы / жалобы на "жмущие клюшки и неправильно загнутые коньки" более чем непонятны.

Igor7805 бумага все стерпит, напишут чего угодно - пипл схавает. И да , что значит путаете Бразилию с робустой - что вижу на фото , о том и говорю.

На подделку чего? Извиняюсь, но робусту видно 'невооруженным" глазом, хотя заявлена 100% арабика....

Я просто там другого не видел, везде одно и тоже. Ну разве что для дизелей и мопедов есть варианты типа 20W40 и 15W50...

В Индии во все авто одно масло - 15W40.

воопче-то применительно к нонешним моторам , эти два понятия - абсолютно противоположны...

Так просто соскочить с него не получится - ломка и рецидивы неизбежны, немногие выжившие после отката с hks могут вести полноценную жизнь...

Inzhener у меня аналогичное отношение к Петроканаде. Для своего промоборудования закупаем машинные масла в бочках: Шеврон, Тексако, САТ и в т.ч. Петру - худшее по оценке цена/качество. Высокий угар, быстро окисляется, сальники на нем хорошо текут, железо стругает лучше других. Возможно как раз моторные легковые масла у нее и неплохие, но червь сомнения на этот бренд очень сильный.

На моём G4NA 3000 об. - считай норма и "как правило".

Sour у меня на этой резине шипов за три сезона (пробег зимой суммарный тысяч 20)считай не осталось совсем, процентов 25. Асфальтового пробега тоже менее четверти, в основном проселочной дороги. Брак не иначе, либо подделка под "Made in Germany".

Я уже писАл, мой односельчанин уже 9-й год льет в G4KD только 5W40,круглогодично. Прогревает долго, почти всегда с прицепом ездит, пробег тоже ок. 200 тыс.,мотор в норме, не стучит, масло не ест. Меняет только чаще, раз в 5 тысяч - от вязкости масла и срока его замены деда не собьёшь - упертый как ,впрочем, и все пожилые люди... Мой бывший G4KD у другого хозяина, на год моложе дедовой машины, пробег больше 150 тыс., лето 5w30, зима 0w30, тоже к мотору претензий у хозяина пока нет...

VV"351 очевидно разные передаточные числа в коробках, хотя моторы одинаковы. У Спорта явно короткие передачи, для трассы это минус, для меня наоборот, плюс.

Интересная у вас кпп, с длинными передачами. На моём Спорте(G4NA) с МКПП на шестой передаче 120 км/ч ровно 3000 об/мин.

У нас можно найти варианты с 95-м? Это как вслепую по минному полю ходить - идёшь...идешь..., а потом бац...

СИНТЭКС вот свечи с G4КD, пробег 30 тыс. Белые - 92-ой Лукойл. Красные - 95-й Роснефть, так сказать почувствуй разницу и на каком будет детонация от ведра присадок, а на каком -нет.

Ну вот, русский человек, а с виду не скажешь - желтолицый...

Сразу видно лицо не русской национальности! Я только представил вкус,меня сразу скосоротило...,фу блин....

Roman_DE масло интересное, половина GTl и всего 10% ПАО,а потому для нашей зимы с ее неизбежной конденсацией влаги в картере очень подходит. Будут в Ленте скидки - возьму на зиму обязательно.

torcon гейзерка,дочка купила,все побаловались и теперь валяется... С туркой на открытом огне в руках профи ничто не сравнится. Только сами мы,русские, безрукие в варки кофе, увы...

torconага, сравнил - турку и кофемашину Если набил руку на турке, а тут ещё и талант нужен, то потом к машинному кофию отношение будет как безалкогольному пиву, резиновой бабе и коробке- автомату вместе взятым...

Юрий_161 тут точно индивидуальные особенности организма. Старые древние арабы пьют кофе наикрепчайший и густотой похожей на кисель,а им хоть бы хрен... Я такой раз выпил, меня жена потом день отхаживала , вешая для вящей убедительности подзатыльники и щелбаны...

Inzhener я имел в виду именно густые тридцатки. Петра с 64/11 и Квакер с 66.5/11,5 уже ближе к сороковкам.

Inzhener у меня в прошлом году Квакер также тихо пятак откатал,а он ещё гуще Петры, хоть и тоже тридцатка - специально лил для жары. Тут другой момент, какой износ покажут такие густые масла на наших моторах.

val_kaz у Петры вязкость 64/11 с hths =3,3 , а вальволин почти двадцатка - в этом думается и разница по звуку.