Gaffer

Вообще, непонятно мне: Зачем доплачивать за Mobil 1 AFE 0W-20, если есть более плавные Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 или Toyota 0W-20, например?

Лично я, сомневаюсь, что в полусинтетике моторкоафт столько молибдена - ибо, это масло одинаково с 76 super synthetic blend, толька тара красного цвета и этикетка другая - там молибдена в районе 15-25 ppm и бора 180-200 ppm. Больше похоже на какой-то пеннзоил.

чего в нем идеального то? Ни молибдена, ни бора, ни титана - какое-то нищебродское ACEA C3 Euro formula

torcon, замечена особенность этих дизельных тоётовских моторов: Происходит угар вязкости 5W-40 из-за закидывания масла в турбину - вязкость 10W-30 не кидает туда и масло в целом угорает меньше, давление масла одинаковое у них.

На удивление, в Кыргызии топливо лучше, чем в Алмате. Честно говоря, сколько был в Кыргызии ни разу не видел культурного масла в продаже - всё какие-то манолы попадались на глаза, про вязкости 5W-20/10W-30 многие продавцы даже не слышали как бы.

http://vip-present.org/shop/UID_69.htmlкак вам такой вариант андроид подайфона, есть ли отзывы? (довелось сегодня узнать о такой поделке)

76 Guardol ECT 10W-30 Kendall GT-1 Full Synthetic Euro 5W-30 или Toyota API SN/CF 10W-30 - в металлической чёрной канистре

Оффтоп есть у меня сомнение, что анализ с этого один.два литрового мопеда может быть непоказательным с точки зрения предусмотренного ресурса мотора - через это, анализ отработки едва ли покажет качественность моторного масла

похоже на взрыв супер новой Интересно даже, что напишут эти астрологи гадающие по масляной кляксе а ещё похоже на яйцеклекту

он рассказывает по гранд чероки с V8, а у тех чероки R6

На такой машине по городу культурно не покатаешься.

Клякса капельного теста мне напоминает пятно от мази Вишневского. Мотор пади жёстко уже работал при такой нитрации то? Удивительно, что окисленное масло не угорало.

Противопенная припадка?

Ему, как я понял, вообще начхать на бензин - будет устанавливать ГБО, да? По трёхлитровому могу рассказать, что на газе этот мотор вваливает приятнее, чем на бензине. Всё-таки, может быть, мотор 3.5 может быть поинтереснее для монтеро спорт - там и LS дифференциал и суперселект. Три литра, однозначно маловато для пересечённой местности - не хватает ему этих 76 л/с, которые есть у трёх с половиной литрового варианта. А ещё монтеро спорт довольно-таки хорошо даются прыжки с метровой высоты, довелось прыгнуть в кыргызских горах в этом году - думал, что машина кончится или перевернётся (на лев

Интересно посмотреть на металлы износа этого Мобил 1, анализ же будет? А вообще, конечно, интересно посмотреть на результат этого медного масла для зимнего периода, - соглашайся уже.

А из-за чего же в этих чудо-моторах вкладыши проворачивает то, напомни уже?

По-моему, лучшие по пакету присадок и подходящие - это только Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Mobil 1 ESP Formula M 5W-40

Так и используйте/заливате SAE 5W-30 - тем более в столице без разницы как бы синтетика ли это будет или полусинтетика, можно даже Лукоил (ну, чтобы по цене 10W-40).

Оно экологичнее и экономичнее.

ну, недорогой полусинтетикой ЗИК, Лукойл. Татнефть итд, уж точно можно не ограничиваться Интерсно, в каком городе нет штатно требуемой вязкости?

естественно всё включает - само оборудование стоит процентов на сорок дешевле, а в эту маржу закладывается установка и настройка как бы Я ведь описывал, что предложения на рынке (смешное слово) по цене отличаются и совсем не вариант, что там где дороже или дешевле - будет лучше или хуже качеством оборудования или исполнения. Всё что мне советовали местные как бы знающие пользователи ГБО, например, мне не понравилось: С кем-то просто поговорил по телефону, с кем-то лично встречался. Тут ведь, как: Советуют по принципу "я сам таким пользуюсь и брал там-то", а то что ситуация за годы могла изме

В общем, итог: От присадки толку никакого - по-моему, MoS2 себя не оправдал, т.к. по железоизносу видели результаты лучше уже.

куда надо смотреть, на какие цифры - объясни уже torcon.