Gaffer

масляных фильтров без перепускного клапана всего пару штук для M20x1.5 и без противодренажного клапана тоже штуки четыре в общем - это нужно постараться такой купить - для того же ниссана, только для старых годов без перепускного клапана и для одной модели субару без противодренажного, например

Попробуй Mobil 1 ESP Formula M 5W-40, - потом расскажешь про плавность работы мотора.

Какую-то фигню выпишите про перепускной клапан. Открывает он при давлении 1 бар или 2 бара - роли не играет как бы. Например, сакура 1140 и 1828 - у первого 1бар, у второго 2бар заявленно и при этом второй замечательно заменяет первый или 1141 как бы, моторы не клинят и работают нормально. Главное, чты перепускной работал правильно. Например, у оригинального тойтовского фильтра открытие клапана полтора бара.

Оффтоп Конечно, есть подделки - эти канистры очень просто открываются и закрываются (подвоха не заметишь) и подменяется на какою-нибудь ATF3 жидкость. ПЗМщики говорят, что пользователи даже разницы не замечают между оригинальной жидкостью и подменой - платят дорого и радуются ездят себе, мол.

Audi научилась экономить топливо на плохих дорогах, http://www.zakon.kz/4811004-audi-nauchilas-jekonomit-toplivo-na.html

В целом, мне эти колодки нравятся. Но у них есть один момент который некоторым не нравится - первое активное торможение кажется ватным, колодки нужно погреть для лучшего торможения.

За 3300 км за три недели, по горным перевалам и городу, этого масла угорело/долил ~600 мл. Буду катать его не менее 6000 миль - думаю, до конца сентября управлюсь, если в конце лета ещё раз поедем на Иссыкуль. За это время из светло-светло жёлтого превратилось в подобие свежего синтетического Кендалла по цвету - читай, на щупе масло отчётливо различимо уже. Если сравнивать это масло с другим натриевым маслом (которым устраивал промывку ~600 миль), то мотор на этом Валволине звучит мягче, конечно. У свежего масла явно выражен эффект свежего масла, извиняюсь за тавтологию - первые пол тысячи

Любое SAE 5W-40 или 10W-40 соответствующее ACEA A3/B4 - хоть оригинальное моторное масло, хоть вариант от Лукоила, например.

Думаю, что лить можно, если цена привлекательнее в сравнении с оригинальной WSкой и устраивает как бы - коробки кончаются не от мульти-жидкостей, а от неправильного использования. И корректировку потенциометра вроде не отменяли, да?

Пишут, что подходит для замены WS и вязкость подходящая как бы.

6.5 литров - это столько сливается масла при замене фильтра.

12 кварт, коробку литрушек - может остаться несколько штук, поменяете жидкость в ГУР

Зачем в редуктор моноградное масло SAE 90, если предполагается зимняя (-35°С) эксплуатация? Зачем в раздатку редукторное масло 75W-85, если в мануале записано жидкость типа Dexron III и LT 71141? Из-за чего такое недоверие к мульти-жидкостям, если мы знаем о их превосходстве над фирменными жидкостями в диаграммах на термостобильность? И пакет присадок богаче тоже.

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-90 А в раздатку наверное мультижидкость лучше залить - всяко крепче как бы, чем эти Дексроны.

Оффтоп Есть ведь и компактные модели этих башмаков как бы, чего бы не купить то, ну. Вы про какие откаты общаетесь - процент с маржи что ли?

Оффтоп Посчитал, у меня получилась цифра 980 литров за три месяца и 1640 л автогаза за четыре месяца, например - то есть езжу мало сейчас. Имеет сымсл закупить автогаз оптом - талонами (цена фиксированная) выгоднее получается. Этим негодяем доверять нельзя, без подвоха никак - написали, что до 30 сентября цена не изменится, да. Что за страна такая нелогичная у нас, а?

Эти мошенники в очередной раз взялись устраивать искусственный дефицит топлива - в Алмате уже пару недель проблематично заправить машину автогазом. Две недели назад автогаз стоил в рознице 52 т за л, сегодня 60-63 т за л. При том, что недавно подняли оптовую цену с 11 т за литр в расчёте на тонну до 23 т, чтобы якобы обеспечить внутренний рынок от перебоев этого вида топлива - получилось, как всегда: При 52 тенге за 1 литр газа - газ был всегда и везде, а при 60 тенге за 1 литр газа - фиг заправишься, только по талонам, которые до понедельника ещё и не продают. Сегодня звонил и разговаривал

Ой, прям уж в полтора раза больше ~ на 20% больше может быть расход топлива на газе в сравнении с G95ым бензином, например. Или есть реальный опыт эксплуатации Такомы с мотором 2GR-FKS по Москве, уже?

7 дорог, по которым стоит проехать отчаянному путешественнику http://a.msn.com/r/2/BBvqvuH

Власти Барселоны рассказали о методах борьбы с незаконной сдачей жилья, http://a.msn.com/r/2/BBvqPYW

Интересно всё-таки, сейчас в мотор залито американское масло Valvoline SynPower 5W-30 на натриевом пакете (цвет свежего масла похож на березовый сок, на щупе было почти незаметно - светло светло жёлтый и прозрачный, когда в горловину заливаешь или доливаешь), и вот, проехал значит я на этом масле 3300 км за три недели (по перевалам и скалистым перевалам, по городу 1000 км) и масло сейчас по цвету на щупе, как свежий синтетический Кендалл с жидким титаном, потемнело в общем. Думаю, это уже масляный фильтр C805J хуже фильтрует что ли?

ну, а че? Промыть масляный фильтр каким-нибудь очистителем для карбюраторов и использовать вторично, нет?

Это про такому эту такое мнение что ли? Думаю, что на этой машине с этим мотором расход топлива едва ли превышает 16 л на 100 км, а по трассе запросто укладывается в десятку. И к тому же ГБО в нашей стране не отменяли вроде - уже редко встретишь такую машину чисто на бензиновом ходу как бы. (у Васьки_Петьки на Рапторе с мотором 6.2 л расход по городу 16-18 л на 100 км, например)

В этот раз они поменяли шины - теперь обещают Goodyear Wrangler All-Terrain с кевларом.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 похожее с Idemitsu Zepro Touring 5W-30 моторное масло