Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Gaffer

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 872

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Gaffer

  1. Gaffer
    В очередной раз натриевый пакет показывает околонулевой износ металлов, - на молибдене могло быть больше. Интервал, конечно, нужно выбирать пять тысяч миль, а не км. :)
  2. Gaffer
    Например, Pennzoil Platinum 5W-30 vs Pennzoil Platinum 0W-20 - не дальше трёх тысяч км обязательно, чтобы ощущения не притупились. :)
  3. Gaffer
    Бимбом, если у тебя свеженький бензиновый Ниссан, то можешь сам проверить - покатайся три тысячи км на топовой синтетике 5з-30, а потом столько же на топовой синтетике в вязкости 0з-20, только чтобы масло было ILSAC GF-5 и не Амсоил. ;)
  4. Gaffer
    Главное смотреть сравнительные UOA - на каком из этих вариантов износ меньше покажет. ;)
  5. Gaffer
    Слушайте, а разница между 5W-20 и 0W-20 ощущается как-то в расходе топлива? Вязкость в контрольных t° одинаковая вроде, как и 5W-30 и 10W-30 тоже?
  6. Gaffer
    Сегодня рассказал товарищ, что в машине отца (калдина) полусинтетический Кендалл 5з-30 угорает меньше, чем такое же масло в вязкости 10з-40 или натриевая тоёта 10з-30 - мол, обычно за пять тысяч км доливали пару литров, а тут только кварта долилась как бы. (не в качестве рекламы это сообщение - такая заметка просто, видимо подошло масло) :)
  7. Gaffer
    Думаю, на меньшей вязкости коробка может плавнее переключаться и возможно можно будет заменить некоторую топливную экономичность, если это масло ещё и в ГУР залить, например. Наверняка, уменьшение вязкости никак отрицательно не скажется на надёжности АКПП. У Коноки есть вариант VersaTrans LV ATF тоже. :)
  8. Gaffer
    Ежели мотор без турбо тюнинга, то в SAE 30 смысла тоже нет как бы - машину поменяешь раньше,чем люди полетят на луну, а на топливе сэкономить может получиться. ;)
  9. Gaffer
    Да, тем и интереснее. :)
  10. Gaffer
    Залей Valvoline SynPower 0W-20 или Neste City Pro 0W-20 - всяко интереснее, чем гуталин из этой темы. :)
  11. Gaffer
    Ух, как я сейчас чачи напился с апельсиновым соком! Организм и сознание посмеялись в голос и теперь клонит в сон, а подсознание наверное кричит о миллионах..! :D Думаю, полезно иногда промыть кровь от допинга - глюкозамина и хондроитинов, очиститься от восстанавливающих соединений серы.
  12. Gaffer
    Меньше года прокатался на этой жидкости - менял коренной сальник двигателя, заодно у коробки тоже поменял, и жидкость поменял на мультик от Петро-Канады. В целом жидкость мне понравилась - залил её в ГУР тоже, руль крутился плавно, завтра поменяю на Меркон 5 от Коноки. (просто мне нравится менять всякие жидкости в машинах - антифриз лонг лайфный меняю бывает через год из-за надоевшего цвета в расширительном бачке) Думаю, что Valvoline несколько интереснее всё же. ;)
  13. Gaffer
    Надо сначала попробовать покататься на масле, сделать его UOA и уж потом писать про то, что какое-то масло лучше выглядит. Интересно ведь будет посмотреть на цифры анализа отработки этого масла - такой пакет может хорошо проявить себя в такой ненагруженной вязкости. ;)
  14. Gaffer
    :D явно ведь пакет ACEA C3
  15. Gaffer
    Когда уже покажете цифру Neste City Pro 0W-20? Интересно же посмотреть на натриевый пакет, да. ;)
  16. Gaffer
    Как оказалось, молибден совсем не залог тишины и топливной экономичности или дополнительной защиты от износа мотора. :) По-моему, это масло скучное - щелочное совсем не возбуждающее для ILSAC продукта, больше похоже на ACEA C3 (видимо такой пакет присадки намешали эту в вязкость) какое-то. ;)
  17. Gaffer
    Оффтоп Ты попробуй залить Valvoline VV916 или Neste City Pro 0W-20 - казалось бы масло без молибдена и бора и на натриевом пакете, а в прогретом состоянии на форсаже звучит почти не хуже синтетического Kendall с жидким титаном. ;) Американский синтетический Valvoline Synpower тоже цветом, как берёзовый сок. Однако заметил, что мотор работает плавно только, если масла на уровне максимальной отметки по щупу - может быть особенность мотора такая или мотор так реагирует на доливку свежего масла (в молибденовых масла сколько не доливай, уж ежели мотор начал рычать, то только замена масла вернёт
  18. Gaffer
    Такая же обновленная картинка по тоёте и киа/хюндай, ниссан есть? :)
  19. Gaffer
    Дубовое ведь неэластичное масло - ощущается и расход топлива, как у 5W-30. Так что только Toyota 0W-20 API SN и Idemitsu Zepro 0W-20 API SN - масла с высоким индексом вязкости для лучшей экономии топлива. ;)
  20. Gaffer
    Как заводится? :)
  21. Gaffer
    Метод измерения щелочного числа должен соответствовать образцу - читай, не надо измерять отработку методом для свежего масла. В целом, очередной херовенький анализ отработки от oem-oil - всякую фигню намеряют, непонятно зачем.
  22. Gaffer
    Интересно, Neste City Pro 0W-20 темнеет с такой же интенсивностью на автогазе, как и NGN Future 0W-20 - сравнил бы, aarrows, а? ;)
  23. Gaffer
    например, Тундры с ГБО по 10000 км легко наматывают - масло почти не темнеет за этот интервал
  24. Gaffer
    вот эта фигня на фильтре от медной магистрали, при полимерной такого не бывает, как правило
  25. Gaffer
    Видимо приличное масло для оборотистых (8000) немецких моторов - всего достаточно. Похоже на Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40, но с лучшей низкотемпературной характеристикой и эстерами вместо алкилированных нафталинов.

×
×
  • Создать...