Gaffer

Всё-таки, 0W-30 может быть всяко предпочтительнее - варианты вроде Petro-Canada Supreme Synthetic, Idemitsu Zepro Touring Pro и Mobil 1 Advanced Fuel Economy, например. ;)

222ой для дизельных мотор, а 101ый для бензиновых моторов ;)

527ой из декабрьской партии - теперь и с выпуклой резьбой :)

Давай-ка перенеси в тему про воздушные фильтры, да. Моё мнение, что использовать такие дорогие воздушные фильтры имеет смысл только в тех регионах где запылённости нет в принципе - иначе фильтр забьётся через 5-8тысяч км и толку от такого ценника не получится уже. ;) Например, воздушные фильтры Sakura имеют отличную фильтрацию, как оказалось - тут на форуме можно посмотреть UOA. ;) То есть по Алмате и области воздушного фильтра хватает совсем ненадолго, например.

Напиши несколько вариантов, кроме Мобил 1, которые по цене и по цифрам лучше как бы?

То есть это не limited slip вариант?

Оффтоп Думаю, JS Asakashi A346J синтетический тоже?

Судя по данным в таблице - это отличное синтетическое масло с индексом вязкости 153 и летучестью 7. :)

Вместо одного культурного Max, устанавливают два страшненьких 1500ых - оба комплекта в паре с super maxi. :)

Какие ваши доказательства?

:D Как думаете, один редуктор BRC Genius Max культурно потянет 2UZ-FE/Секвою или лучше комплект Alba с двумя редукторами?

:) у оригинальных масляных фильтров уровень фильтрации 50%@20u судя по всему?

То есть уровень фильтрации у оригинального фильтра меньше/ниже как бы, чем у дубликатного варианта? (у Nitto уровень фильтрации заявлен 87%, если правильно помню)

Какая толщина у стенок корпуса этих фильтров, отличается ли у чёрного и голубого вариантов?

По какому методу измерялось щелочное число?

Я тебе честно скажу: На такой UOA Лукоила смотреть неинтересно, в принципе - читай, этикеткой масло не вышло. В качестве исключения - это две вязкости 0W-20 и 0W-30 интересно было бы посмотреть UOA, как масло с претензией на современность. :)

Вот этот перец, явно недурак заложить за воротник!

Да, в следующий раз попробуйте проехать 10-12тысяч км и сделайте UOA повторно. Может быть имеет смысл установить ГБО, использовать Mobil 1 Extended Performance и менять масло через те гарантированные 15тысяч миль. :)

Несливаемый остаток там же + к прочему. ;)

Это взлом шаблона! Тут вам, и 7тысяч км, и 6 месяцев, и городская эксплуатация, и при этом ещё и щелочное число приличное, и кремний явно не через воздушный фильтр просочился с таким околонулевым износом как бы - и всё это на каком-то непонятном АИ-95, и заливным объёмом масло 4.5 л. :D (UOA подготовила прежняя лаба, судя по цифрам 11362, да?)

Моё мнение, что это масло стоит на пару долларов дороже (за кварту) привлекательной цены - за $23 в волмарте можно купить пятилитровую канистру синтетического Валволин или Мобил 1, а в костко кробку-шесть кварт AFE за $27, например. :) Стоило бы это масло скажем $20 за галлон, можно было бы покупать уже.

Да, хорошие моющие способности у моторных масел с натриевым пакетом присадки, а если ещё и с жидким титаном - вообще блеск. :)

Мечтаю купить такой арсенал на кухню, как-то не встречаются культурные варианты - мне категорически не хватает четырёх ножей Цептер, нужно ещё штук шесть приличных и мягкий для рыбного филе и отдельный для чистки овощей, топорик и ножницы, и чтобы хват был не травмоопасный тоже.

Про ножи и ганс.ру: 31 декабря того года, один мой приятель заядлый охотник и пользователь всяких культурных винтовок, ружей и ножей сказал, что все эти армейские ножи с их заточкой годны лишь для того, чтобы хорошенько пырнуть и поглубже засадить лезвие с проворотом - мол, их заточка не позволяет нормально даже колбасу нарезать, не говоря о том, чтобы приятно освежевать тушу животного. Показал мне несколько американских армейских ножей и движение с которым нужно вкалывать :) и сказал, что больше эти ножи нахрен ни к чему не приспособлены. :)

Мне вместо 113го больше нравится 933ий фильтр - входные отверстия для масла покрупнее у 933го варианта, что для зимней эксплуатации с вязкостью 5W-30 явно предпочтительнее. ;)