DmitryNov

Я в курсе. Я перемешиваю и водичкой не мажу. В стром тюбике этой водички почти нет.

Подделки точно были. Я купил подделку. Хорошо заподозрил ее, так как пользуюсь ей уже 10 лет, и намазал только одно колесо. Она более жидкая - в ней растворителя больше. Эта водичка постоянно лезет первая из тюбика. И чуть более прозрачная. Через неделю проверял направляйки хорошо ходили. Подумал что резинка не разбухла и все ок и так и ездил. А по прошествии года, весной обычно перемазываю, даже та направляйка что без резинки трудно вышла, смазка загустела и даже крупинками стала, а та где с резинкой - с турдом достал. криминала не произошло. суппорт не перегрел. но попал на направляйку так

Вот интересно "залежи" чего? Фильтр ведь вроде задерживает частички которые какого-то размера. Эти частички должны остаться в фильтрующем материале. Я не пойму что должно быть в масле и как должен работать фильтр что бы в нем оказались "залежи". Пожалуйста не принимайте как оскорбление. Я с добрыми намерениями задаю вопрос Знатокам. Поясните пожалуйста. Я наверное не правильно понимаю работу фильтра.

Рассуждаю. 1. Стоимость вот такой пластиковой канистры на 5л в рознице 390р. Тут и этикетка и воронка. 1.1. Предположу для расчета, что изготовить канистру типа S-Oil с этикеткой мелким оптом будет стоить 200р. 2. Масло М10ДМ оптом примерно 80р\л. Полусинт 10W40 уже 230р\л. 3. Если взять 200р\л*4 + 200р (канистра) = 1000р\4л - себестоимость только продукта. 4. Остается 800-1000 р\шт на расходы на работу, продажу и там же прибыль 5. Сама прибыль при таких цифрах например 400р\шт. 6. Если предположить, что поддельщики для ассортимента изготовляют разные канист

Например S-Oil при его цене в 1800-2200р на Озон есть смысл подделывать? Есть у кого-то понимание себестоимости подделки масла? Канистры у S-Oil конечно простенькие. Да еще и отличаются в разных партиях. То пластик другой, то принт другой. Сравнить канистру особо не с чем, так как не понятно какая она должна быть.

Сделали? Когда опубликуете результаты?

Ну так публиковать вес тех канист которые идут в лабораторию. Если это 1л то значит ее вес и публиковать. Тоже полезная информация.

Почему бы в анализах свежих масел не указывать вес канистры (полной). Оригинальность товара докажет анализ. И тогда мы все будем знать вес хотя-бы литрушек и четко отметать подделки. А если есть вес 4-5л канистр то тоже добавлять в шапку.

200р на номер 279

Это ж круто. Значит S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP ILSAC GF-6 по анализу должен показать золу меньше 1,0.

1. Может и решусь на 20ку. 2. А пробег я указал это про копоть и то что она пришла наверное от Honda HFSE 5w-30, для которого анализ сделан, но зольность в нем не указана, поэтому только догадываюсь что она там наверное не менее 1,2. 2.1. Хотя может что бы загадить клапана на GDI и мельнькой золы хватит.

200р на номер 279

Спасибо! У меня в мануле столько допусков что тоже сомнения возникают Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.

1. Ну так то да. Я проанализировал допуски в мануалах других стран там. Как раз так и получается (Если считать что ILSAC GF6А и API SP это почти одно и тоже) 2. А я то боюсь 20ку лить, что плохо будет мотор защищать. И как раз отсюда идет моя проблема, что когда ищу 30ку подходящую, то один то другой параметр вылезает за границы желаемых параметров. Поэтому 30ку трудно подобрать. 3. А у меня к 100тыс копоти и нагара на клапанах уже прилично. Почти весь пробег на 5w-30 Honda HFSE. Низкая зола меня конечно уже не спасет, но и перебарщивать не хочу.

Вот что в мануале: Оригинальное масло Honda A1/B1, A3/B3, A5/B5 или выше 0W-20. Оригинальное масло Honda API SM или выше с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30. Да Ну практически все. Только золы в SP частенько больше 1.00