ie51

Откуда вся эта мифология ? Не читайте советские газеты (с)

ЛЮБОЕ с API CJ-4 или CI-4 или CK-4. На остальное забить. Ваши эти V-Twin от других мотодвигателей отличаются названием и примитивом.

Этот двигатель любит набивать масло сажей. Так что субъективный термин 'жуть' это ни о чем.

Фантастика да и только. Ни на эндуре в жостком режиме ни на XR660 ничего такого не было. Может померещилось ?

Зря.

Чем меньше распространены - тем меньше шансов нарваться на подделку. В украине оба выбранных вами масла относятся к категории - вероятность купить подделку равна 100%.

Лейте Lukoil Genesis Claritech/ Lukoil Genesis Special C3 5W30 Первый MB 229.51, второй соответствует 9.55535-S3 и не мучайте себе моск. Недорого/доступно/хорошее качество. Что еще надо?

Ну не принимает мозг у человека мысль о том что все масла одной группы допусков одинаковы у всех производителей. Вот и пытается придумать серебряную пулю на свою голову.

1. Официального допуска и в бюллетене сервисного обслуживания этого масла нет. Meets - это не допуск это заявление производителя что он думает что соответсвует. Дилер вправе отказать. 2. Из техбюллетеня FCA для рынка EMEA в случае если Selenia недоступна.

Мицу везде кроме ЕМЕА прописывает 10/5W-30 CJ-4. 9.55535-S3 и его прототип VW 504/507 строже.

Зря.

Если же отклонится от мануала, то вам можно использовать синтетические тридцатки с илсак/dexos1 https://www.autoklad.ua/buy/zic_162616 https://www.autoklad.ua/buy/s-oil_SOILSEVENRED15W304 Или если найдете лукойл глайдтеч

Я не знаю отчего PSA нарисовал в мануале В71 2296. Наверно это опция из серии если ничего нет а ехать надо. Но я бы с катализатором TWC от таких масле держался бы подальше. В том числе от гензиса 5w40. Ваш допуск оптимальный по цене качеству В71 2290 или его версия в виде АСЕА С2. https://www.autoklad.ua/buy/delphi_28236308 https://www.autoklad.ua/buy/wolfoil_8309113 Это самые адекватные варианты в ваших краях.

У тотала тож полно подделок. Вам надо использовать любое АСЕА С2-10 с таким интервалом. А дальше уже смотреть на цену и риск подделки. Я лично исключаю любое хоть раз замеченное в подделках.

В списке от Gloryk'a есть ECT C2/C3 0w30 вместе с анализами и есть куча его отработок. Поиском умеете пользоваться ? Или по ссылкам ходить ? Или гуглить стандарты и по ним искать что нравится ? Если вы ожидаете что вас будут уговаривать взять определенное масло - то с этим на рынок. Там лапшу хорошо вешают.

Если топливо Евро 4 и выше то от MidSAPS/LowSAPS одни преимущества.

Где вы этой фигни начитались ? На форуме полно анализов ACEA C2/C3/C4 и ткните мне хоть на один анализ где эти масла уступают в износе наперченым ?

Я как любитель эндур вообще не понимаю зачем вы покупаете эти допотопные конструкции Хотя Каждый борется со скукой по своему (с)

Купить какой нибудь Wolf/Repsol за цену в два/три раза ниже и не насиловать себе мозг. Хотя если цель именно потратится, вместо того что бы купить детям мороженного, то правильный выбор редлайн и амсойл.

Если строго по мануалу то: 9.55535-S3 = VW504/507 Не строго 5W-30 MB 229.51 Если совсем не строго то 5W-30 API CJ-4 Если хорошее топливо и хочется продлить жизнь DPF RN 0720

Чего вдруг ? У вас что то личное к репсолу ?

Вот кстате при больших дозах ZDDP металлический звон гарантирован, хотя может они как то это компенсируют это чем то другим. Repsol Rider 4T 15W-50 доступен ?

хз-хз. В италии например слоган немецкое качество синоним гуано.... как и у многих тут уже

Двигатели очень интересные для восьмиклапанников - там еще есть система сдвига фаз, более того они в евро 6 проходят после установки системы старт стоп. Есть куча примеров пробегов сильно за 400ткм без особых вмешательств - регулировку клапанов таковыми не считаем. В южной америке эти же двигатели в серии FLEX могут кататься что на бензине что на спиртовой смеси с массовой долей спирта 40%.

Из вариантов автора я за ZIC M9.