Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

ie51

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 558

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя ie51

  1. ie51
    Таких масел огромное количество на любой вкус/цвет/кошелек. Мне лично импонирует Lukoil Claritech и S-Oil 7 Gold
  2. ie51
    Ну если вы настаиваете на липкой моли, то это TopTec 4200 или 4600 заменой/вырезанием DPF значительно раньше типового пробега в 250-300 ткм, на примерно 120-150, более частой заменой клапана EGR
  3. ie51

    CASTROL ENGINE SHAMPOO - промывка двигателя.

    ie51 ответил в теме пользователя rza в Автохимия

    Диметилсульфоксид. Моющее.
  4. ie51
    И они правы - вы сокращаете срок жизни DPF. Вам нужны масла класса ACEA C3 и Dexos2.
  5. ie51
    и чем аргументируют ?
  6. ie51
    Именно для этой версии не надо
  7. ie51
    Для этого 5W-40 с допусками MS-12991 или 9.55535-S2.
  8. ie51
    ничем не грозит
  9. ie51
    ilsac
  10. ie51
    я не знаю что там написано в вашем мануале. Но большая часть ихних мануалов допускает применение что HTHS > 2.9, если и в вашем такое же разнообразие то взял бы кикса
  11. ie51
    Врядтли она ощутима простому смертному.
  12. ie51
    Оба масла класса С3. Без разницы.
  13. ie51
    По эффекту можно считать что они идентичны, просто эффект достигается разными способами. Специально гонятся смысла нет.
  14. ie51
    да, если SAE 5W-40 вязкость вторична, основная цель увеличить противоизносные свойства в критичных режимах. В этой присадке эти свойства увеличиваются при помощи Vanderbildt W-324, в винсе и бизоле за счет других антиизносных агентов+вязкости.
  15. ie51
    Вам в данном случае подойдет любое из упомянутых вами. А для EUROL в вашем случае можно считать что MB229.51=MB229.31 В принципе раз нет винса то можно использовать это https://www.justmotor.co.il/product/תוסף-סולר-למנועי-דיזל-eurol
  16. ie51
    https://www.wynns.eu/product/engine-stop-leak/ Этот винс по эффекту очень близок, но если этот винс не поможет то и EUROL/BARS уже тоже...
  17. ie51
    Удачи.
  18. ie51
    Для причины жора вам нужно было определять куда уходит воздух из цилиндра, но раз масло закидывало на впуск то вангую кольца. А выпускные клапана с чего меняете ? каверны ? Лукойл такой же как перечисленные масла и всякие другие матюли. Я меняю в интервал ~8 ткм. Этот двигатель очень щадяще относится к смазке. Этот двигатель нормально переваривает в тч авто масла типа НX7, но как по мне по сравнению с 4T маслами раньше приходится ловить нечеткую нейтраль.
  19. ie51
    У меня такой-же дырчик. Всегда лил в него 10W-40, последних два сезона Lukoil MOTO 4T 10W-40, до этого были Repsol Moto Sintetico 10W-40 и ELF MOTO 4 ROAD 10W-40. Расход масла у вас большой. Вам пора думать о ремонте.
  20. ie51
    смотрите в мануал и ищите код двигателя, но насколько мне не изменяет память, 9.55535-N2 без DPF и 9.55535-S1 для версий с DPF.
  21. ie51
    да
  22. ie51
    В те времена такое было недоступно в ширпотребе. Так что лейте спокойно.
  23. ie51
    Автор выкладывал фотку в котором указан 9.55535-GS1 или MS-90047 И мануал канадско/американской версии не применим тут. Это примерно как сузука в евроверсии использует этот же двигатель FPT с требованиями одними, а за пределами европы модифицирует карту управления MultiAir и делает менее строгий мануал допуская 5w-30 ILSAC если бы автор сказал что у него модификации 130 лс, то нет вопросов, он будет работать даже на сороковке, но автор указал 140лс Ладно, сия тема стала неинтересной, потому я оставляю вас с вашими убеждениями наедине.
  24. ie51
    Все это актуально для двигателей с загрубленным управлением MultiAir 130 лс, ито я бы остерегся им следовать, А для ренегадов итальянского изготовления с двигателем FPT в 140 лс я бы не стал, тем более что у моего товарища FIAT 500Х с таким же двигателем попытка залить 5W-30 ACEA C3 буквально в момент набора оборотов около 4000 загорелся Check Engine И еще - крышка такая используется в куче фиатов которым таки требуется 5W-40, а зная итальянское производственное распиздяйство не удивлюсь что просто перепутали/не было с нужной надписью и тп Печальн
  25. ie51
    Я не за селению, но я против Shell потому что HTHS =3.5 не для этого двигателя. Для этого двигателя нужна HTHS типичная для масел ACEA C2, SAE 0W-30 и зола до 1, чему удовлетворяет : 1. Dexos1 в вязкости 0W-30 2. ACEA C2 в вязкости 0W-30 3. любое масло с допуском PSA B71 2312 например Total Ineo FIRST 0W-30

×
×
  • Создать...