Андреас
-
Публикаций
4 943 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Андреас
-
упаковка тут одинаковая, принты +/- одинаковые- - только голограммы нету!)) Саме главное: подшибос в оригинале, маде ин корея ....- и это главное. Брать можно.
-
Пришла посылочка из экзиста: 37342-37400 = 882р серый импорт оригинала- принт, упаковка все -красиво и оригинально, только без ОЕМ голограммы- судя по цифре 8 в конце номера - подшипник предназначен для китайского/индийского рынка, видимо ввезен от туда (но это не точно!))). По виду все чин-чинарем. Фото тут:
-
тогда жди ответочку от ГПН, вопрос правильный, интересный и он уже задан, как только так сразу...
-
Это хороший вопрос- скоро мы об этом с тобой узнаем!)) Как только ответят так- я тебе вышлю скрин ответа- в течении 5раб дней. А пока можешь порыться здесь:Gazpromneft Grease HighSpeed EP 3.pdf
-
он там скорее всего краденный!)) Потому что настоящий kluber- дешовым быть не может от слова совсем... амый дешовый kluber замешанный на "литоле" от 5000р-7000р за 400грамм. То есть NSK купить нормальный за от 1600 до 2600 за 80гр (алиэкспресс) для вас дорого, а вот даже kluber будет дешевле" С такой логикой- тут помоему никто даже не попытается оспаривать на этом форуме, и я конечноже не исключение!)) Пожелаем Вам удачи в поисках kluber, по дешевле на барохолочке.
-
по авторынкам походить- думаю у кого нибудь из ларьков найдется на прилавке- запылившиеся продукт. ШРБ- это же не самый ходовой товар. Меня бесит что производители ШРБ-4, агринол - не пишут конкретную вязкость используемого масла.
-
Лучшие аналоги этих смазок NSK по ресурсу- могут быть только NSK!))- и по цене они не дороже СКФ а на оборот вполне более доступны по цене.!!!
-
в москве ее распродают еще Но раз ее уже не выпускают- надо бы купить при случае- для коллекции. баночку.
-
Он сейчас не работает- потому что там небезопасно сейчас работать да и некому, от слова совсем...
-
я нигде не увидил в техдоках вязкость при 40гр у шрб-4. Если есть правильные техдоки скинь плиз- почитаю.
-
может бариевый загуститель может создавать эффект неньютоновской жидкости?
-
к сожалению- в болгарках вязкость и консистенция тоже решает многое... При избыточной вязкости- смазка в пятне контакта будет иметь местный перегрев и : фактически будет гореть в подшипнике- ибо физику не обманешь- и избыточная кинетическая энергия потраченная на сопротивление- дает тепло. Сколько энергии потрачено на сопротивление смазки - столько джоулей тепла в точке контакта возникает. Я это уже проверил на стилгрейсе+ трансмиссионке...- там по нагрузке видно: болгарка на холостом ходу греется. Сначало начинает электромотор, от нагрузки на него, а потом сам редуктор
-
Спасибо- вот я и сравнил.. Мобил Пролирекс ЕМ ASTM D3336- 750+ часов! при 177градусах. SKF LGHP (при 150градусахСрок службы пластичных смазок подшипников качения Испытание срока службы L50 на машине R0F при 10 000 об/мин, 1000часов. Я думаю 750+ часов при 177градусах - не хуже чем 1000 часов но при 150градусах- лишние 27 градусов приемущества- просто SKF LGHP- добавили 200часов. Если обе смазки поставить в равные условия по температуре и нагрузкам то не известно еще кто и победит. Вообщем- примерно одного поля ягода с автомаркета!)) Я ради интереса уз
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
Андреас ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
К сожалению термопластиковые пыльники еще нужно умудрится доставать. Их даже в ОЕМ Мобис, не кладут, хотя машина с завода идет с термопластиковыми пыльниками. Это прям печаль- печальная. -
Вообще замечательно будет.
-
Докатились... Что ребята, со смазкой совсем туго стало в магазине?)) Не ожидал конечно что тут, в ветке о смазках для роликов ГРМ, дойдем до обсуждения ШРБ И куда мне тут влезть со своим немытым Polyrex EM, в калашный ряд??)) Кто о ШРБ- говорит.. а кто о том чтобы, "вместо бензина залить в бензобак гудрон" -(Screwdriver78).... Вы тут уже совсем сбрендили, или тихонько съезжаете ?)) Screwdriver78- от тебя я такого вообще не ожидал...
-
Есть вопрос- а это нормально что номер подшипника NSK, не бьется на сайте NSK? Пробовал пробить:nsk 6202dw18- небьется. NSK B1569T1XDDW1NCXCE - тоже не бьется. Бьется- 6202 и выдает лишь эти доступные вариаенты. https://www.nsk.com/
-
Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma
Андреас ответил в теме пользователя SeMaksimus в Технический форум
раз покупают и ведутся- значит и такие есть. -
Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma
Андреас ответил в теме пользователя SeMaksimus в Технический форум
Короче интересно смотреть с 20й минуты. посмотри этот видос с 30й минуты- там тебе про легальный тюнинг расскажут!)) Тут по документам идет Kia G4FA- а по факту собранный экземпляр является Kia G4FС Подарок от китайцев!))) тайм код 30:00 на 38й минуте идет измерение твердости коленвала по роквеллу- ультразвуком- вердикт: коленвал и распредвалы - сыромятина... -
Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma
Андреас ответил в теме пользователя SeMaksimus в Технический форум
Это китайская копия двигателя Kia G4FA- куда нибудь поставят... От безисходности. -
Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma
Андреас ответил в теме пользователя SeMaksimus в Технический форум
Смотрите- там мотораст сам излогает свое резюме и выводы!)) на 18й минуте там проверяют поршневую и зазоры- в целом я видео не доконца посмотрел- тайм коды выставить не могу- но очень, интересно какой мотор сваяли китайцы у себя в мелкокустарном производстве- для наших мотористов и продавцов запчастей по паралельному импорту!)) Думаю такие моторы будут не редкость на нашем рынке- в виду оргомного автопарка - который нужно ремонтировать и эксплуатировать -
Двигатели Hyundai / KIA G4FC/G4FA семейства Gamma
Андреас ответил в теме пользователя SeMaksimus в Технический форум
Господа - вам на пробу новые моторы копии!)) Китайская копия двигателя Kia G4FA. сравним двигатель с оригиналом, проверим качество деталей двигателя, сделаем выводы.: интересный обзор и полная разборка с промеркой твердости распредвалов. -
Кстати а кто нибудь вкурсе: заявленные ресурсы смазок: SKF LGHP 2, Mobil Polyrex EM, Chevron SRI Grease 2 в 7500-1000часов- проводился в каких условиях, оборотах и температурах и на каких конкретно размерах подшипника.?
-
согласен.
-
Вы еще учтите: подшипник живет ровно столько сколько живет смазка. Если конечно же она еще от туда тихонько и быстро не убежала... Раз нету в продаже смазок которые реально гарантируюут работу подшипника при температуре двигателя и заявленный ресурс, не ниже чем регламент.- то это потенциальная мина замедленного действия и подкладывание свинки самому себе. Подобные эксперементы это лотерея- за свой счет!))) У которого лишь, 2 схода: 1) В которой вы выиграли: проехали и не сломались.- сэкономили 900р на новом ролике.( но при этом вы все время на нервяке и измене, в потстоянн