Андреас

да уж мир не без добрых людей- главное чтоб продукт по факту был честным и не запачканым во время фасовки!)) Но цены надо либо снижать- либо продавать в развес по 10-100грамм.- чтоб людей не распугивать конской ценой.

ты сам с собой разговариваешь??

я уважаю Шелл за его открытость- для него это не тайна... А для ГПН- это тайна за семью печатями.. Но шелла у нас нету и непредвидится купить а имеем то что имеем- а мазать нужно сейчас.

Если ее фасовать и продавать в розницу - конечно дорого. А если купить сразу опт- то дешего- это ежу понятно. ВЫВОД- надо брать минимальным оптом чтоб неплатить налоги- тогда дешего или покупать через людей на заводах работающих. К примеру- обычная 0.5л минералки в опте стоит 15рублей за бутылку в закупке.. А в автомате в аэропорту ее продают по 100-150 рублей. И что вы думаете вода хорошая??))

так какая смазка из них на литиевом комплексе:??? 12-стеарат лития или нонанедиоат лития- как видишь у обоих разные CAS номера.

Нонанедиоат лития- тогда что такое?- и чем он менее токсичен чем стеорат лития? Если вы знаете- то опишите подробно. Вот собственно в этом и вопрос-.. В литийкомплексной смазке пишут: Нонанедиоат лития А в литоле 24 на литиевом мыле пишут: 12-Гидроксистеарат лития 1-15

бинго...- Я остановился на смазке гпн- проверю ее в ролике- насколько ее гидрокрекинговая синтетичность лучше и долго служит: в часах/годах и километрах- если ролика на 3-4 года хватит я буду счастлив!))

там ничего толком неописанно. а в самом описании смазок на литийкомплексе- в литературе фигурирует название стеарат лития.

Я рад что здравый смысл и калькулятор, плавно подвели Вас к самому оптимальному и выгодному во всех смыслах решению... От себя скажу- прежде чем доверять на слово всегда перепроверяйте выбранную смазку на менее ответственном узле предварительно.

Вы либо отвечай полностью на вопрос либо неотвечай вообще.. А выдирать слова из контекста и отвечать вопросом на вопрос- мне тут не надо, сам знаешь кому принадлежит такая черта...

Хвалят смазку тут на форуме те - кому в итоге повезло с эксперементом на ней, что смазанный узел не привел к капремонту или иным финансовым издержкам. Ваш же эксперемент может закончится хорошо или плохо- как повезет. И мы об этом в течении пары лет надеюсь узнаем- или раньше.... Решать конкретно вам. Дорогому человеку- грешно подсовывать дешевую смазку!))

Вот мы тут плавно и пришли к выводу..- что смазывать ролики грм- стоит гораздо дороже и опаснее чем замена по регламенту!)) Причем смазка дороже во всех смыслах и по цене смазки и по цене капремонта при ошибочном выборе смазки.

хрен редьки не слаще!))

Он такую смазку нестанет покупать- слишком дешевая и легкодоступная на рынке!)) есть ОЕМ смазки NSK https://kulibin.su/catalog/cnc-chpu/smazka-dlya-napravlyayushchikh-/smazka-dlya-rels-i-napravlyayushchikh-nsk-grease-nsl-80-gramm.html качество и ресурс- на уровне завода изготовителя.

за wog- я незнаю. непокупал Но смазка ширпотреб.- уже только на основании их техдоков видно. почитайте их техдоки. а именно обратите внимание на то как они их оформляют и что там пишут- там полная чехорда с характеристиками. Красивая сказка: А теперь на основании ее фин отчетности- покажите где тут мировые технолоогии??)) Это одна из нищих, мелких блендеров с кустарным производством, у которой доходность полностью необъективная. Ее даже если засудить- с нее толком денег не вытрясти.

они сильно по хожи по физ-параметрам .типу загустителя и минеральности в описании. и у них ресурс примерно- находится рядом. две минералки: только мобил имеет 750+ часов(при 177градусах испытан ), а СКФ (при 150гр испытан) имеет заявленный ресурс в 1000часов. Имхо тест необъективен ввиду разных температурных условиях испытаний. Справедливости ради эти 2 минералки отстают от натуральной синтетики на полимочевине минимум на 1200часов. как говорится- ощутите разницу!)) ОЕМ смазка ENS в подшипнике имеет ресурс в 2253часа.(испытано при 150градусах)- при рабочих темпе

Ваши советы просто неадекватны- здравому смыслу... Он от 12 до 24 ролика на эту стоимость купить, сможет

Неразбираешься и незнаешь про комплекс- промолчи и не пиши. Вопрос адресован знающим людям.- Собственно- вопрос может ли кто по картинке - молекулярной формулы- разобраться где именно цепочка- литийкомплекса а где литиевого мыла.? Что такое : Нонанедиоат лития: 20-23 % CAS 38900-29-7 - это написано в сдс к смазке Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 Но расшифровки "Нонанедиоат лития"- нету нигде в яндексе. Косвенно по температуре плавления в 160гр - что соответсвует литийкомплексу. у лития температура плавления 120гр. Хотя там где просто литиевое мыло пишут

точной информации нет- но думаю, что то на подобие полимочевины и синтетики в различной вязкости, которую считает нужной. Литиевую минералку, в ролики легкового автомобиля никто не кладет на долгий срок службы, уже как минимум 30 лет. У меня сейчас уже год трудится на эксперементальной основе, полирекс ем в ролике ремня кондиционера и в заднем подшипнике генератора- весной скажу точно что с ней там стало.

так можно же инкогнито или полунамеками.. так сказать намекнуть... на цифру VHVI И никто никого незачто не уволит. ведь формально ничего не раскрыто. по вязкости и температуре заменрзания- сюда больше подходит масло похожее вот на это: https://engineering.smkoil.ru/tproduct/1-601558787081-syn-6

полимочевина это хорошо... но вязкость и тип базового масла куда важнее. Если смазка убегает по вязкости- то смыла в загустителе нет никакого. Тем более если остатки минеральной смазки потом быстро высохнут от температуры в 100-110гр. Если найдете то FUCHS URETHYN E2- отличный вариант синтетика на полимочевине, с более менее вменяемой вязкостью для роликов грм. в районе 80сст.

какой именно у тебя ролик- грм или ролик приводного ремня агрегатов? В ролики ГРМ- я вообще нестану рекомендовать ничего:- ставь оригинальный ролик и езди- цена ОЕМ ролика не сильно дороже чем 1000-2000р- но он 100% проходит заявленный ресурс, и у него всегда есть качественные аналоги. Все эти игры с роликами ГРМ- это абсолютно убыточная лотерея в которую я никому играть не советую. В крйний вариант, чтобы чуть чуть поездить до ближайшей замены от силы 10-15т км., если вдруг вы заметили что смазки мало и они начинают шуметь.- это Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3- потому что я в н

Меня просто убило то, что Данный " технический специалист" несмог уточнить, тип базового масла по VHVI: 3, 4, 5 ,или 6- назвать не смог или не захотел- будто от него убудет или его за это уволят. Проще связаться с теми кто непосредственно в цеху завода варит данную смазку- чтоб он сфотографировал этикетку емкости с базовым маслом которую они добавляют к загустителю. Если у кого нибудь есть контакты данного человека- связанного напрямую с производством данной смазки - это было бы шикарно. Просто скидываться по 12тр на анализ данной смазки в лабе+ хим/физический и спектральный

он ответил- а на его ответ я задал новый вопрос- чтобы он уточнил какие именно предприятия- / заводы подшипников используют данную смазку :HighSpeed EP 3 в своем оборудовании или закладывают в подшипники. Что бы он привел их техрегламент - на какой срок они закладывают данную смазку в свои изделия. Чтобы иметь хотя бы представление о временном интервале ресурса. Ответит я его повторный ответ опубликую.

подскажите это литий или литий-комплекс ??? cas 38900-29-7