Андреас

Значит ты инфу давал? Не вкурсе, ее начали уже продавать в мире? Если да то уже можно на алиэкспресе или из стран СНГ привозить. Ни че сибе... Вообщем старая Chevron Black Pear: с вязкостью 40= 154сст и 100градусов=13.5сст - она намного интенреснее. Правильно сделал что прикупил ее в запас 2 тубы. Ибо 220сст- реально сужает сферу ее применения-в легковых авто, видимо они перешли в сферу грузовиков и тяжелой спецтехники конкретно.

Если у вас ОЕМ вариант импортный: то скорее всего внутри может быть что то из линейки спецпродукта от компании Idemitsu или EXXON-MOBIL( но это не точно) Может быть на обороте этикетки, какие то упоминания будут: просмотрите все внимательнее. Вот нашол статью о том кто делает масла для Тойоты, надеюсь это правда или полуправда https://www.drive2.ru/b/610647043785888274/

Сейчас становится все сложнее искать любую полимочвину... Я тут прочитал нашем сайте: что Chevron, в линейке: Black Pearl- выпустил полностью синтетические варианты, помоему или вы или SL1 - упоминали информацию в разделах: Подшипники генераторов и смазка роликов ГРМ.

к сожалению на данное масло, аннализов и примерных данных по характеристикам не нашел. Поэтому не могу вам его ни рекомендовать ни отговаривать. Вы его для уверенности в ее синтетичности можете в морозилке поморозить- к слову даже в -30 если там Fully Synthetic- то она должна прекрасно течь- трансмиссионные масла 75-90. почитайте вот тут- что народ пишет:

Как говориться китайцы нам помогут.. Просто добавь воды, нужного масла...

насчет центрифуги-идея хорошая. Вангую, это более действенный вариант- причем для большинства смазок.

А Вам нужно просто извинится за предоставление ложной информации и введение в заблуждение.

я в отличие от вас - стараюсь аргументировать свои слова, конкретными фактами, и никогда с собеседником не перехожу на личности и не подбираю: ни мягких ни жестких формулировок. Кстати вполне обоснованно: я вернул вам: ваши же слова.- Вы сами сбрехали на счет: смазки Сумико Sumico JG150-YM : Да , тоже можно разбавить . У нее консистенция 2. - и теперь меня же в брехуны записали... Вы же соврете/ошибетесь- так не признаете никогда ошибку, даже если вас на этом поймают - как сейчас например.... Поэтому к вам- доверия мало, вы же свои слова сами за собой не проверяете даже.

А вот ни фига подобного....- ну разве, что для редуктора УШМ: NLGI1- можно разбавить до NLGI 0 Китайцы пишут, что NLGI1- кому веры больше китайцам или вашим голословным фантазиям?)) 1-0 в мою пользу значит... Смазка Для Внутр. Шрус Jg-150ym (Только Для Трипоидных) 150г (Красная Гофра) /Sumico/ Nlgi-1 SUMICO арт. 263705

1)А как, не имея в наличие ни самой смазки , и не зная ее параметров , определили , что ее консистенция " в районе 2 " - на фантазировали ? Насколько я знаю, почти все смазки, именно для триподов в стандарте: идут консистенции нлги 1.5-1 2)Опубликуйте тех-доки смазки которые бы поставили точку и определили кто из нас прав. Без них - все выше сказанное вами лишь вода основанная на ваших фантазиях. 3)Так же отвечу вам, вашими словами: "Вам уже не раз намекали и говорили напрямую - не брешите без умолку "что к носу прибредет" ..Не солидно это

Вы видимо по диагонали читаете. Читайте внимательно весь контекст полностью а не вырывайте слова из контекста: перед выездом при морозах ниже -25-30гр греть машину полностью.- в таком случае: Sumico JG150-YM - можно использовать при морозах в -35 уверенно. Это значит : завел и сразу не поехал, а 15-20 минут прогреваешь мотор и трансмиссию до положительных температур.

опа- откуда инфы, можно полюбопытствовать? Опубликуйте оригинальные техдоки на данную смазку я чего то информации, по ее конситенции, не нашел, но насколько знаю почти все смазки для триподов в стандарте идут нлги 1.5-1

Нежелательно.- ибо ее консистенция в районе nlgi 1.5... Вы ее сделаете еще жиже. Но вы можете слегка улучшить ее низкотемпературные свойства- если добавите не более 5%- чистое ПОЕ/ПАО с температурой замерзания -50 и ниже. И то вы понизите температуру застывания до - 35. Если вы живете в сибири то лучше использовать чистую синтетику. Либо перед выездом при морозах ниже -25-30гр греть машину полностью.- в таком случае: Sumico JG150-YM - можно использовать при морозах в -35 уверенно, даже без разбавления.. Незначительной добавкой эстеров- мы лишь подстраховываемс

Тем более, тогда в чем проблема полимочевинной и вовсе заменить литиевые загустители? и класть туда вместо минералки- хотя бы полусинтетику, либо гидрокрекинг 3группы- в качестве базового масла- для смазок "начального ценового уровня"... 21-й век на дворе, у же отработанная технология водородного гидрокрекинга повсеместно- а мы до сих пор, от минералок не ушли, в высокотемпературных смазках. Высокотемпературные смазки априори не должны использовать масла с высокой испаряемостью и низкой термостабильностью. Это же противоречит самой идее, высокотемпературной смазки. Ме

нет там пенетрация 285- это нлги 2- неподходящая. То есть слишком мягкая. Мне нужна смазка с пенитрацией: NLGI 4-5 (в крайнем случае 3- на безрыбье.) Но благодарю за то что не остались равнодушным к моему поиску и предложили свой вариант.

Главное чтоб в кладовочке, предварительно был запас качественных доноров из: полимочевины/безводных сульфонатов кальция/литийкомплексов.. с ними полюбому в течении 10-20 лет переживем любые дифициты и невзгоды. Усе.. Сhevron Black Pearl EP2 в москве теперь нету, закончился конкретно: только под заказ и только единичные предложения на авито... Либо везти самому, через друзей и родственников: из Финки, Беларуси, Казахстана и тд, Алиэкспресс нам поможет. Народ уже фасует по шприцам и продает по дозе, всем страждущим смазко-манам...

Значит будем бодяжить... Берем условный, "Black Pearl" и добавляем к нему любое, крутое трансмиссионное масло: 100% full syntetic (ПАО+Эстеры)с органомолибденом в вязкости 75-90(гл4/5) и доводим до кондиции: "на глазок -nlgi 1.5-1" К слову: на мой глазок выходит: от 10-20%)))... Выбираем масла по самому "крутому минусу" и жирному пакету присадок(чтоб был и молибден и бор и конская доза ZZDP- цветных металлов в триподах нету, по этому берем самый жирный вариант, на все деньги..) Смотрим тут: И минуса можем не боятся...

-20 у японцев это неприлично- честная цифра. при том что у 99% смазок на минералке пишут -30, хотя по факту минеральные масла теряют подвижность лишь после -25. Не забывайте, вы в -25 и ниже минимум по 15-20 минут отогреваетесь- к тому времени мотор и трансмиссия уже прогреты до положительных температур ,а значит на приводах будет гораздо теплее чем -20 К тому же мы же не в сибири живем у нас -20 редко а -30 бывает 1 раз в 5 лет и то на 2-3 дня.

Опять SL1 соблазняет меня...... Купить 2 тюбика: Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) - за 353р.. Но я пока еще держусь, малоли цена еще ниже упадет ,хотя чем больше органомолибденовые смазки хвалите- тем выше спрос и тем выше шанс что торговцы цены теперь поднимут...

у меня газпромнефть 2ух видов: первая сульфонат кальция для нагруженных узлов на минеральной основе- его сейчас не найти..- ее мне, наш интернет магазин из Минска привез, риэкспортом. Она сейчас лишь в ведрах продается . А Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3 400 литий-комплекс на синтетике в нлги=3 - ее сейчас интернет магазины продают везде пока еще цена хорошая но она постоянно растет. Вот ее и купите себе в хозяйство.- роликовые коньки, подшипники колеса самокатов, ролики грм и подшипники генератора.-- даже замок в гараже помазать- зимой открываться будет хорошо.

я такого не говорил... не приписывайте мне чужие слова. Вот автор данных слов:

данный перевод оставляет желать лучшего. На всех смазках пишут конкретно: сульфонат кальция..- а там у вас ерунда- что значит кальций без мыла? ведь можно было нормально все написать.. Что характерно- эта надпись лишь на тубе- но ни на сайте, ни в тех доках ничего не указано. Может это какой то новый тип загустителя? Вот как пишется Calcium stearate. anhydrous calcium grease- безводная кальциевая смазка calcium sulfonate complex- комплекс сульфонат кальция. например: Петро канада PEERLESS SVG 102 (комплекс сульфонат кал

Черт его знает- прочитал все 36 страниц: спорили- усирались, предполагали - ругались... толку= 0... Никто так и не привел ни одного внятного доказательства того что red line cv2- на сульфонатах кальция или на полимочевине... Может вообще просто обычный бетонит(ведь загуститель: не мыльный)... Ни одного CAS- номера вменяемого не показали !- точку никто не поставил в споре. Видимо загуститель эта та тайна, которая покрыта мраком... Тут только независимая лаба сможет ответить про реальный тип загустителя.- а она стоит денег. Косвенно судить можно лишь по рекоме

для тех нужд которые вы описали- конечно не стоит... по большей части- шило на мыло... я бы понял если бы вы литийкомплекс на синтетике брали, или полимочевину на синтетике- то да такие смазки -неплохо иметь в гараже. А это- ну такое себе... хотите берите- хотите нет, разницы нет... я себе смазок набрал хороших и разных до дифицита..- к слову!)))