Андреас

не поверишь бежало через внутреннюю кромку.- а мокрело и сочилось еще и через внешнюю кромку. я просто после потом сначало заложил разбавленную гпн 10% эстерами... завел и пока машина поднята слазил посмотрел- там ролик вращался в таком масляном тумане..- пришлось сразу глушить и снимать, перезабивать чистым неразбавленным ГПН - потом уже сильно небежало, а мокрело внутренняя кромка.- щас до ноября покатаюсь, посмотрю. В ноябре при замене масла еще раз сниму, посмотрю сколько убежало, а сколько осталось и осталось ли вообще. Полирекс Ем, то нлг 2 убежал я думаю

information_items_property_65.pdf Возможненько!))..

В ролике кондиционера и генератора было заложено одинаковое количество смазки полирекс ЕМ 50% Пыльник генератора сухой- а ролик весь в смазки причем не только пыльник, но и весь ролик целиком а так же на ремне и рычагах была жирная полоса. это к слову о пыльниках. Осмотрите внимательно все фото- они загруженны в графу " скрытый текст" В Сентябре я досрочно вскрою ролик и посмотрю - какая разница между полирексом нлги2 и газпромом нлги 3. В общем я планирую в ролик поставить подшипник с более качественным уплотнением - тогда думаю и будет заметна разница между

Отчет по использованию Mobil Polyrex EM. 1год в генераторе и ролике натяжителя ремня кондиционера. В прошлом году проводил плановое ТО генератора: перепайка щеток, замена смазки в заводских подшипников которым на текущий момент исполняется 12 лет и ролик натяжения ремня кондиционера(7лет). Работы проводил 8 мая 2022г на пробеге 110546км, смазывал подшипники генератора и ролик смазкой: Mobil Polyrex EM в количестве 50%. Смазывал только задний подшипник NSK 6202DW18 на генераторе, и ролик кондиционера KBC 6301DY (отвратительное уплотнение: смазка тут не держится от слова со

Подшипники для промышленных электродвигателей NSK information_items_property_65.pdf

Глянул их ассортимент и опечалился... Один сплошной литол и литийкальций рябит в глазах, с вкраплениями алюминиевого комплекса. А вот, моей любимой полиэфирной маловязкой полимочевины в районе 30сст в консистенции Nlgi 3 - тут тоже нету. Ассортимент скудный, непроработанный- не охватывает весь спектр авто/индустриального применения. Расстроился.

1)Ваше личное дело, что делать с советами. 2)так куда данный подшипник конкретно вы ставите расскажите: на якорь или редукторную шестерню?

В наружные шруссы- 90% всех смазок все одинаковые по составу- различие в количестве дисульфида молибдена- где то больше- где то меньше. Никто толком не пишет точную концентрацию. По загустителю в большинстве везде идет литиевое мыло... это самый простой загуститель. В некоторых "смазках получше" идет загуститель чуток по круче- литий комплекс+(синтетика/полусинтетика) ЕР-присадки и дисульфид молибдена.... например из недорогих и доступных: есть вот эта: Смазка C.N.R.G. N-Grease Litix MOS2 Gazpromneft Grease Premium HD- Многофункциональная комплексная литиевая

Ты так и не ответил куда конкретно ставится: 6301 подшипник. От твоего ответа и будет зависеть подходит: 6301-2RSH SKF или нет...

Будем посмотреть... Наверное курьер пешком доставляет или автостопом))

Где Вы живете??. Сейчас магазинов с дставкой по миру и России полно- вопрос лишь в сроках и цене доставки.. https://www.avito.ru/moskva?q=novec+1230+сухая+вода https://хладон-актив.рф/store/zagolovok3/novec-1230-gazovyy-agent-suhaya-voda-1/

Впринципе если- нету вакуумного насоса можно использовать просто любую инертную защитную среду под рукой: балоны с Азотом, аргоном, а так же сухая вода(Novec 1230 (фторкетон ФК-5-1-12, хладон ПФК-49) — жидкость без цвета и запаха, иногда называемая «сухой водой». Химическая формула — CF3CF2C(O)CF(CF3)2 (перфтор(этил-изопропилкетон), шестиуглеродное вещество, разряд фторированный кетон (названия кетонов R1—CO—R2 по правилам радикально-функциональной номенклатуры строят, перечисляя названия радикалов R1 и R2 в алфавитном порядке перед словом «кетон»)- они вытеснят воздух методом замещения.

надеюсь- но ведь никто же толком не уточнял.- а в продаже только красные распространены повсеместно.

Зацените киношку-комедию- Бурунов просто лучший!))

Сумико идет в трипод... В наружные шруссы идут смазки с дисульфидом молибдена.

1)- там в триподе - "поршневой режим"- состоит из 1-3 санитиметрового перемещения, в процессе работы подвески, для компенсации осевого перемещения вала. И то, данная амплитуда - заметна лишь на лютейших ухабах при диагональном вывешивании машины, либо на огромных пологих волнах где авто, как мячик начинает скакать.. На относительно ровном асфальте при обычной езде амплитуда осевого перемещения, внутри трипода: не превышает 1-2см, при минимальной частоте. 2)- Ну блин... что нашол- то нашол..- Времени особо выискивать не было, так набрал в яндексе- и вылезло первым в

Данный подшипник ставится на ротор или на большую шестерню редуктора? Если на ротор- то не подойдет ибо там в районе 30 000об. Но если на шестерню редуктора- то вполне подходит- ибо там всего 9000-12000 об.

Сочувствую вам. Присмотритесь вот к этому подшипник 6301-2RSH SKF тип уплотнения вот: Уплотнение: RSH это 1 в 1 как у NSK DG

Ну раз вам для хранения дома нужен вакууматор и качественная упаковка, то можете посоветовать из тех проверенных моделей, которыми сами пользуетесь у себя? Как раз спрячу от возможного окисления и порчи 2 тубы полирекса ЕМ, стоящие у меня в темной кладовочке...

Какие, нафиг, поршни, вы тут бредите??? Вот вам - смотрите и повышайте знания, чтобы впредь не нести чушь про поршни в шрусах и триподах...

хозяин- барин.

Уважаемые модераторы ветки: можете в шапку закинуть руссифицированные данные ПДФ файлы по подшипникам: NSK, KOYO, SKF, NTN: По типу конструкции, уплотнения и типу смазки. High-performance Ball Bearings for Automotive Alternator Applications(1).en.ru.pdfNSK (ранняя версия 1998г) DDG-DDU-SEALS.pdf NSK (кратко про подшипники генератора- современное издание) radialniechar.pdf SKF (подробно) 64702dec6d818e0e29b40930d5d3fcdd.pdfKOYO (подробный каталог всей номенклатуры подшипников) b1101e bearings for alternator(1).en.ru.pdf KOYO (краткая версия про подш

нашол вроде